Ik ben al 2 dagen bezig met het monteren van de onderste motorsteunen. Heb nu die bij het koppelingshuis vast alleen krijg ik de motorsteun aan de andere kant niet gelijnd met de gaatjes. Met geen mogelijkheid.

Iemand handige tips?

Door 1 kant al vast te zetten maak je het jezelf erg moeilijk.

Wat ik doe is de gaten zo goed mogelijk oplijnen aan beide zijden en dat is al genoeg geklooi (de moeren las ik overigens al aan de steun).

Daarna met een grote kruisschroevendraaier oid de gaten echt goed oplijnen en dan de bouten per kant er losjes indraaien zodat je wat speelruimte houd.

Dennis

zelfs dat lukt niet maar ik blijf het proberen...

Het blok kantelen, voorover of achterover, dan iemand met z'n gewicht erop hangen en een ander met de schroevedraaier de gaten verder inline krijgen. Als de bouten aan beide zijden zitten, het blok de andere kant opkantelen.

Groet ron (ik mag altijd bovenop hangen )

Nou het is me gelukt hoor. Op een redelijk inventieve maniet moet is zeggen .

Spanband over de motorsteun heen en onder de krik door en de met de krik de auto optillen onder het subframe. Op deze manier gaat het subframe omhoog en het blok naar beneden, werkt prima!!!

Nu loopt alleen de drukgroep aan in de koppelingsdeksel dus ik hoop dat de drukgroep goed zit of dat ik deze misschien ben vergeten aan te draaien op het vliegwiel.

Als dat gebeurt is nadat je de nieuwe motorsteunen hebt gemonteerd kan het best zijn dat je een te lange bout in je koppelingsdeksel hebt gedraaid.

Dennis

Of de bouten van de startmotor op de hulp koppelings plaat...gebeurt ook vaker..(been there... )

Naar mijn weten dezelfde boutjes gebruikt. Maar we gaan het maar weer uit elkaar halen...

Niet toevallig ergens een ringetje vergeten?
Als ie aanloopt zijn het maar tienden van millimeters, als het meer was, zou ie vaststaan.

Groet ron

Tja maar waar??? Eerst de deksel maar even bekijken en dan verder....

Pfff, erg raar... De bouten van de "koppelingscilinderplaathouder" zaten te diep. Zaten al 2 ringetjes op, nog maar eentje bij.

Dat zei ik al... dan heb je de verkeerde bouten gebruikt... van de startmotor bv...

Nog ff de bouten vd rubber op het subframe...

Ik zorg er altijd voor dat je een van de gaten goed tegenover elkaar uitgelijnd zitten. Dan pak ik een stuk ijzerdraad, draai ik strak om het boutje heen, en laat het boutje van binnen uit door het gat zakken. Draai er dan de moer op, en trek je stukje ijzerdraad eraf. Geloof me, je krijgt er echt handigheid in....

Je kunt dat boutje dan wat vast zetten en de andere uitlijnen. Dan verschuift de rubber niet meer.