Van het weekend hebben we de ontsteking van m'n mini iets vroeger gezet, de zoveelste poging het nadieselen te stoppen.

(Gelijk een flink rit gemaakt, auto liep lekker rustig en dieselde niet na. Volgende dag echter was het nadieselen weer terug.)

Anyway, rij ik vandaag naar m'n werk en hoor ik een vreemde rammel als ik m'n gas loslaat. In eerste instantie dacht ik dat ik over de belijning reed, zo klonk het (een diepe rammel, niet echt aan de oppervlakte) alleen je voelde het in de auto niet zeg maar.

Kan dit iets met de vervroeging van de ontsteking te maken hebben?

Zo niet, herkent iemand dit?


P.S
Voor we de onsteking veranderden kwamen we er ook achter dat het schoentje van het vacuumslangetje poreus was en was afgebroken, maar dit is dus al een tijdje en zal niet van invloed zijn op het probleem denkik?

Excuses als dit al ergens staat, ik heb geen idee wat dit is en waar ik het onder moet zoeken!

Ontsteking zou kunnen, kan je toch makkelijk controleren door hem weer terug te draaien.

Heb je niet per ongeluk ergens een stukje gereedschap onder de kap laten slingeren, die bij geen spanning op het blok/frame (gas los) begint te ratelen ?

Verder over het na dieselen.
viewtopic.php?p=36738#p36738
ff zoekfunctie gebruiken

Groeten Miniauto.

Je ontsteking vroeger zetten om nadieselen te voorkomen is kolder: nadieselen komt door nagloeien van koolresten op zuigerbodem of cilinderkop, zodat deze op hun beurt voor ontsteking zorgen.
Heb je een hoog olieverbruik?
Welke benzine tank je?
Welke motorolie gebruik je?

Je moet eigenlijk op zoek naar een motorreiniger, iets dat verbrandingsruimte en zuiger schoonmaakt.
Het rammelen wat je hoort is pingelen; doordat je de ontsteking vroeger zet wordt je motor heter en werk je pingelen in de hand -> benzine met hoger octaangehalte tanken -> super98 of 'excellium'(shell) of andere superbenzines tanken.
Een vacuumlek geeft dezelfde problemen (arm lopen, pingelen), dus wees er zeker van dat dát de oorzaak niet is...

De informatie over het nadieselen had ik al gevonden en doorgespit. Zodoende dat ik ook weet dat koolaanslag niet alleen de oorzaak hoeft te zijn. Maar goed dat was de vraag dus niet...

Heb de vacuüm slang soort van gefixt, totdat ik een nieuwe heb (is in bestelling)

olieverbruik is prima, tank 95 ongelood, 15W40 motorolie.

Morgen even merken of het dichten van het vacuümlek helpt. Klinkt zo te lezen wel dat dat de oorzaak is van het vreemde lopen van de motor... Nog steeds vind ik het vreemd dat ik het pas merkte nadat we de ontsteking vervroegt hebben, vacuümlek was er al...

dank voor de tips