We zijn nog niet zo heel lang de trotse eigenaars van onze droommini: een Mini MkII uit 1968. Nu liep hij tot nu toe als een zonnetje, en hebben we er dus ook nog niet echt veel onderhoud aan gepleegd omdat hij bij aanschaf nagekeken was. Ook bij onze vorige mini's hadden we altijd veel geluk en hoefde er amper wat versleuteld te worden. We hebben dan wat dat betreft ook nog niet zoveel ervaring. Vandaag wilde de mini voor het eerst niet starten: we hadden er wel al een minuut of twintig prima mee gereden en toen we na een uitstapje van een half uurtje weer naar huis wilden, had de mini er geen zin meer in. De startmotor draaide, de accu deed het, maar het leek alsof het vonkje niet oversloeg. We hebben een beetje aan de bouchies gerommeld etc, en na een half uurtje startte proberen startte de mini opeens weer wel. Heel fijn, zou je zeggen (waarschijnlijk hadden we hem toch ook een beetje laten verzuipen), maar nu loopt gek genoeg de mini veel harder wanneer hij stationair draait, en als je het gas loslaat tijdens het rijden zit er opeens veel meer pit. Schijnbaar hebben we aan de afstelling gezeten? Nu liep de mini op zich eerst wel een beetje traag, maar nu draait ie naar ons gevoel toch iets te hard. Is de afstelling van de mini iets waar wij zelf, als beginnende mini-doe-het-zelfers, iets aan kunnen doen, of is het meer een klusje voor de garage?

Is de chokekabel niet blijven hangen? Klinkt voor mij het meest logisch.. Tenzij je met de stelschroef het stationair toerental hebt veranderd. Het gebeurde mij ook een keer. Van binnen de choke dicht en onder de motorkap staat hij dan nog een beetje open waardoor die hoger stationair loopt.

Van binnen is de choke dicht, en we hebben niets gedaan met stelschroeven ofzo. Maar qua klank van de motor zou het best eens zo kunnen zijn dat de choke toch nog wat open staat. DIt is vast een heel domme vraag, maar is de chokekabel het kabeltje wat links naast/ op het motorblok zit (en heel in de verte lijkt op een kabel als bij een handrem van een fiets?)

De gaskabel en de chokekabel zijn allebei "fiets"kabels

Wat je kunt nakijken is: als 1 van jullie in de Mini gaat zitten en de ander onder de kap kijkt terwijl diegene die in de Mini zit beurtelings de gaspedaal en choke bedient..zo weet je welke welke is. Dan kan je evt nakijken of deze kabels niet gerafeld zijn.

Groetjes,

Maurice
Ps. Als je verteld waar je woont, en je komt er echt niet uit. Dan kan misschien iemadn vanuit hier ff langskomen.

Aan de linkerzijde is het waarschijnlijk de kachel.

Dan is er iets geks, want we hebben inderdaad op die manier gekeken wat er beweegt als we alle pedalen en de choke bewegen, maar wat dan naar ons idee de chokekabel zou zijn beweegt helemaal niet als je aan de choke trekt... Bij het gaspedaal zie je wel iets bewegen.

Misschien de chokekabel los gesprongen of blijft hangen?

Maak evt eens een foto.... En plaats het eens( via externe website doen zoals "mijn Album.nl" of "Image Shack") Dat schept duidelijkheid.

Zoals Maurice al aangeeft: als je in je profiel aangeeft waar je vandaan komt, dan kan iemand in de buurt misschien eens komen kijken. Je hoeft niet perse je woonplaats aan te geven, de regio is ook goed.

Als je in de mini zit, dan zou de knop aan de rechter zijde de kachel moeten bedienen. De knop aan de linker zijde zou de choke moeten bedienen.

... en als de chokekabel nergens meer aan vast zit krijg je rare effecten.. dan valt de chokeklep dicht wanneer ie zin heeft, en zou de mini gewoon moeten afslaan..

De beweging van de chokekabel is ook maar klein en zeker met een gemonteerd luchtfilterhuis eigenlijk niet echt te zien als je niet weet waar je moet kijken..

Zoals men al aangeeft, er zitten forummers on het hele land, en ongetwijfeld wil iemand wel even bij je komen kijken.

hallo allemaal, bij deze alvast heel erg bedankt voor al jullie tips! Ik heb twee foto's online gezet, 1 van de hele motor, en 1 ingezoomd op het mysterieuze kabeltje wat wij in ieder geval niet zien bewegen. Als het goed is zou deze link moeten werken: http://picasaweb.google.com/106148477484208500583/Mini# We weten wel zeker dat we de aan de choke trekken en niet aan de verwarming... bij onze eerste mini heb ik steevast de eerste weken weggereden met de verwarming aan terwijl ik dacht dat ik aan het choken was... Normaal gesproken staat onze mini gestald in aalsmeer (we wonen midden in amsterdam), maar nog tot en met vrijdag zijn we in de buurt van hilversum, met mini.

foto 1 is de kachel.

Op de 2e foto zie je aan de achterzijde van het blok dat zwarte blik zitten. Daar zit het luchtfilter in. Onder dat blik zit je carb. Daar zou je moeten kunnen zien of je gaskabel en je chokekabel beweegt.

we gaan morgen vroeg even kijken, het wordt een beetje donker. Alleen wat is het kabeltje waar we een close-up van hebben, hier hebben we namelijk even aan gezeten toen hij niet wilde starten...

Zoals gezegd, dat is de kachel. Als je de knop uitrekt, dan zat je het systeem open, waardoor de kachel warm wordt. Als je hem induwt, dan zet je de slang naar de kachel dicht.

is het bij dit type kachelkraan niet precies andersom?

Dat zou kunnen, maar daar moet iemand met iets meer verstand van de MKII uitsluitsel over geven. Hij lijkt wel veel op de types die er op de MKIII is gezet. Daarom dacht ik aan die werking.

Waarschijnlijk wel.. Maar aangezien het kabeltje niet schijnt te bewegen zal dat niets uitmaken. Het kabeltje heeft iig niks te maken met het genoemde probleem..

Excuses dat we pas twee dagen later weer reageren... we zijn er inmiddels achter welk kabeltje bij het gas hoort en welke bij de choke, en we zien ook dat het choke-kabeltje iets is blijven hangen, het kabeltje beweegt wel bij het bewegen van het choke-hendeltje binnen in de auto, maar we konden het kabeltje wel handmatig een stukje naar terug naar achter duwen. Het kabeltje is niet gerafeld o.i.d. Weet iemand hoe we ervoor kunnen zorgen dat het kabeltje soepel blijft lopen? Bij het hendeltje binnen in de mini zat het hendeltje zelf ook niet helemaal goed vast (al sinds we de mini hebben), dit gaan we in ieder geval proberen te verhelpen. Hartelijke groeten!

Het kan zijn dat de kabel in de buitenmantel een beetje gerafeld is. Dit zult je dan van buiten niet zien. Het kan ook zijn dat er in de jaren wat roestvorming in de buitenmantel heeft plaatsgevonden, waardoor hij nu wat stroef loopt.

Je zou wat olie in de buitenmantel kunnen laten lopen. Als het kan zelfs kruipolie. Dan heb je kans dat, mocht het roestvorming zijn, dat deze oplost.

Mocht je uiteindelijk toch besluiten om een nieuwe kabel te monteren, dan zou ik eerst kijken of de nieuwe kabel goed loopt. En dan net voor het monteren insmeren met vaseline.

Kijk, dat valt weer mee!