zijn er mensen die ook al heel hun ophanging hebben laten zandstralen?
en waarop moet je letten?
ik heb die onderdelen zitten bekijken en je kan precies niet zoveel laten zandstralen in verband met onderdelen die in elkaar passen enz

hoop dat iemand me snel kan verder helpen want het zou deze week nog naar de straler moeten.

groeten

de onderdelen van de ophanging zijn van gietstaal. Wil je die netjes hebben dan moet je ze gewoon met de (Roterende) staalborstel goed schoonmaken, dan kan er ook niks kapot. Daarna in de ijzermenie (Primer)en afschilderen met staallak (gamma) rode kleur erg strak! chassislak of hammermite. als je dit netjes doet roest 't nooit meer, gietsstaal roest eigenlijk niet door en laten stralen is dus weggegooid geld.

Greetz ......

je mag zeggen wat je wil maar zandstralen is gewoon beter als aan de slag gaan met een boormachine en wat stalen borsteltjes.
je kan niet overal bij dus ik wil het echt wel laten doen.

groeten

stijn, als je het al precies weet, waarom vraag je het dan... TLR geeft een goede tip/advies en uit jouw reaktie blijkt dat dat niet gewaardeerd word...

maargoed dat terzijde, ik heb mijn hele wielophanging gedemonteerd en daarna met diverse staalborstel te lijf gegaan. een kom borstel schiet het meeste op. ik heb nog een vlakke voor op de boormachine en als kleinste nog de dremel met staalborsteltje. alles goed ontvet en volgens de manier van tlr-mini gespoten.

je moet het natuurlijk zelf weten, maar stralen zal stukken duurder zijn... Let op dat je voor het stralen en/of schoonmaken ALLES demonteerd, in de as wil je geen vuiligheid hebben zitten namelijk...

idd. gewoon met een staalborstel in je boormachine, en dan een laage hamerite er overheen. Ziet goed uit en is goedkoop te doen . Gebruik wel hamerite uit een spuitbus, geeft het mooiste resultaat

Heb zelf op deze manier de remtrommels gedaan

Foto


[size=75:2zsybaka]edit: foto toegevoegd.[/size:2zsybaka]

Ik heb m'n subframe ook gewoon met een staalborstel gedaan. Zandstralen is echt niet nodig.

ik heb mijn ophangings delen ook laten stralen, was toen helemaal niet zo duur hoor. ook alle draagarmen heb ik laten doen, maar die heb ik daarna wel gereviseerd met nieuwe bussen en zo.
ik heb ze toen in primer gespoten en daarna in de twee komponenten lak gezet. ziet er nog steeds uit als nieuw. ik zou ze laten stralen en spuiten. scheelt je een hoop tijd en je hebt echt alle roest eruit.

HOi,

Zo dat voor-subfframe van je ziet er gaaf uit! Geheel bling bling! Dus echt geheel kaal gemaakt. Super. Hoelang heb je erover gedaan? Ik ben nu bezg met het achtersubframe. Toen ik hem onder de mini vandaan had en vandaag meenam naar mijn ouders om bij hun in de tuin eraan te gaan werken. Zei mijn vader: Dat ding is rot, is niet meer te redden. Waarop ik zei. Dat is alleen wat oppervlakkigge roest. Dus hopen dta ik gelijk heb. Ik ga alles uitelkaar halen en de draagarmen zelf schrobben met staalborstels maar het subframe ga ik proberen te laten stralen.

GRTNX cyril

Nou Stijn, van mij mag je ze gerust stralen. Ik gaf alleen mijn mening waarom ik het niet zou doen. Wat ik niet vermelde maar wat wel even fijntjes voorbij kwam in deze topic, is dat je een verdomd goeie manier moet vinden om alle bussen en gaten te beschermen tegen de blast. Ik heb in mijn leven veel gedaan en o.a. gestraald en ik vertel je dat 't hard gaat, een papiertje erin help echt niet. Bovendien heb je met een roterende (net zoals Red Flame) kom-borstel op een slijptol het heel snel gedaan voor heel veel minder. Ik heb alles rondom de gaten met een fiber borstel gedaan dat haalt alle verf en roest resten netjes weg en laat het metaal onaangeroerd. Op de foto zie je de achter draagarm en trommels op mijn Little Red Mini project, dat zit er al jaaaaaaren op. Bovendien levert het veel meer "bevrediging" op als je 't zelf doet (:) maar ja, als jij wilt stralen.............

Veel succes ermee The Little Red Mini.

Met een roterende staalborstel hoeft het echt zo lang te duren hoor. Er zit natuurlijk wel meer werk in dan laten zandstralen, maar zo'n staalborstel kost maar 5 euro .

sorry tlr-mini als ik wat hard overkwam maar dat was zo niet bedoelt.

ik heb het eens met een borsteltje geprobeerd en dat lukt toch niet zo goed vind ik. je geraakt toch niet overal echt goed aan.

op de remtrommels krijg ik de roest er bijna niet af met een stalen borstel op het boormachine.
ga het toch maar snel laten zandstralen zo duur is het niet waar ik ga (160eur voor een hele mini carroserie met dak enz ook gedaan zonder kromgetrokken plaat :)" title="Evil" /> )

Je moet ook geen staalborstel op een boormachine gebruiken, maar op een haakse slijper. Dan vliegt alle rotzooi er echt af.

Ik weet wat je bedoeld, maar ik heb het idee dat je er dan veel te veel metaal eraf slijpt .

Gruttepier schreef:
Ik weet wat je bedoeld, maar ik heb het idee dat je er dan veel te veel metaal eraf slijpt .



huh??? je gebruikt een komborstel die je op een slijptol kan zetten, geen slijpschijf...

maaruh, ikke het verschil tussen een komborstel op een boormachine of op een slijptol niet echt snappen...

red flame schreef:
maaruh, ikke het verschil tussen een komborstel op een boormachine of op een slijptol niet echt snappen...



Nou, ongeveer 15000 toeren. Een goede haakse slijper draait 22000 rpm, een boormachine 7000. Zie daar, verschil.

Ik had deze staalborstels in gedachten (speciaal voor op haakse slijper)

O ja, die zijn fijn!
Verf en dergelijke vliegt er af. Helaas heb je ook regelmatig staaldraadjes in je vel staan als je kleding een beetje te dun is...
Goede bescherming is hierbij dus echt superbelangrijk!
Maar ik zou een subframe gewoon laten stralen en daarna laten schoperen. Heb je er nooit meer omkijken naar.

ik heb altijd de bolle die gaan als een speer.

(de rode)
en het verschil tussen boormachine en haakse slijper is ook dat er veel meer kracht op komt met name als je er hard op drukt dan stopt de boormachine er nog wel eens gauw mee, moet je niet proberen met de haakse :)" title="Evil" /> (1x vastloper in mijn overall gehad met de haakse in combinatie met komborstel) fiewwww

morgen ga ik toevallig mijn hele ophanging stralen bij me vader op het bedrijf, resultaten komen (als ik tijd over heb) morgen wel op dit topic

[i:3hl2cwnz](damn weer vergeten om eerst mijn handen te wassen voordat ik het toetsenbord aanraak, wel weer goed gesmeerd toetsenbord, kogelagervet!!! )[/i:3hl2cwnz]

TLR Mini zegt: Sorry Stijn Ik had kennelijk gisteren een sarcastische bui.
Ik bedoelde eigenlijk alleen maar dat jij eigenaar bent van je Mini en dus je ophanging mag stralen als jij dat wilt. Ik zag in een andere topic dat je ook je fusee wilt laten stralen (Lagers eruit) Ik ben eigenlijk alleen een beetje bang dat de kuur erger is dan de kwaal. Dat hoeft niet persé zo te zijn maar ‘t vergt veel voorbereiding volgens mij.

Ik zal er serieus mijn gedachten aan toevoegen.
De schroefdraad van de fuseekogels? Daar kan je bijvoorbeeld een paar ouwe fuseekogels opschroeven om de draad en binnenkant te vrijwaren van beschadiging. schroef ze niet aan zodat onder de kogelhouder nog een beetje kan worden gestraald.
Dan moet je nog iets vinden om de wiellager houder te beschermen. Iets laten draaien misschien, wat er precies inpast?
Ook de gaten in de wieldraagarmen en de bussen moeten beschermd worden. Afplakken werkt echt niet, je blaast er zo doorheen.

Naar mijn idee, maar ik kan me vergissen, vergt de voorbereiding veel tijd en misschien ook nog wel kosten. Dan ben je, je spullen nog een weekje of zo kwijt. Wat wil je daarna? Poedercoating kan je wel vergeten met gestraald gietstaal, dat gaat absoluut koken. Dat wil zeggen dat er allemaal kleine blaasjes in de lak komen, die ontstaan doordat gassen tijdens het verhitten van de coating naar buiten willen. Samen met de eigenschappen van gietstaal wordt dit een ramp. Of er zijn nieuwe ontwikkelingen in coating geweest die ik gemist heb. Dus moet je ze laten spuiten, zelf spuiten of verven met luchtdrogende (2K) lak kan ook.

Op jou vraag in die andere topic, of 't kwaad kan. als in de gaten word gestraald kan 't zeker kwaad. Het komt allemaal redelijk nauwkeurig, geen honderdsten maar wel tienden. Die heb je zo weggestraald.

Met doe het zelf-en kan je het meeste geld besparen, maar ieder kiest z’n eigen aanpak natuurlijk. Eigenlijk mag je ook best eigenwijs zijn maar laat wel weten hoe je een en ander getackled hebt, daar kunnen wij weer van leren.

Greetz TLR
PS Ik ben benieuwd naar Vincent's ervaringen.

Ik heb gestraald (zand) en mijn ervaringen zijn meer dan positief, ik heb de druk op 8 bar gezet en daarmee zowat alles gestraald, alles ging er keurig netjes mee af, ook schroefdraad stralen ging echt waar zonder problemen, ik heb de bouten ook gestraald en er daarna zonder problemen er weer op kunnen draaien.

ik heb oa de bollen remklauwen stuurstangen achterdraagarmen zowat alles wat met de ophanging te maken had gestraald en alles is zonder problemen verlopen

het stralen zelf ging ook minder hard dan ik had verwacht, bv verf ging er niet meteen af maar pas na een paar seconden wat dus inhoudt dat het metaaloppervlak er weinig schade aan bevindt, roest daar in tegen ging er wel meteen af. anders gewoon iets langer op het oppervlak houden.

ik heb foto`s gemaakt, maar mijn broer heeft de cam meegenomen en dus dat laat even op zich laten wachten

Ja dat stralen dat is echt het ultieme middel tegen roest

TLR-Mini zegt: Zelf heb ik in het weekend ook even gestraald, met zo'n setje van rustbuster. Met 8 bar en de glaskorrelgrit richt je inderdaad weinig schade aan. Heel wat anders dan het stralen met staalgrit en een bar of 15. Ik zou het zelf nog steeds met de staalborstel op de slijptol doen maar vind stralen nu eigelijk best wel een redelijk alternatief. Scherm wel alle gaten goed af, blijf ik zeggen.

Mening veranderd, grzt, The Little Red Mini.

Ik heb mijn subframes ook gewoon gedaan met staalborstel op boormachine, die dingen slijten als een gek maar krijg er wel mooi resultaat van.
Tip; eerst inkwasten met "gewone "hammerite daarna afwerken voor een strakke laag met "spuithammerite".
succes ermee!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

ik zal dus nu even laten weten wat ik uiteindelijk gedaan heb

ik heb toch alles laten stralen

heb tegen de straler gezegd waar hijmocht stralen en waar niet
en alles heb ik nu een zitten bekijken en hij is er overal een mooi stukje vanaf gebleven waar lagers moeten komen enz

ik verwacht dus geen problemen moest er nog iets zijn mis gelopen zal ik het hier wel even tippen.

in elk geval is alle roest er nu perfect af

groeten

nou hier dan de foto`s


ja deze foto ging eigenlijk om de straalmachine in de hoek, met die grote blauwe straalbox waar ik alles in gestraald heb, maar deze MG uit 66, moest ik even op de foto zetten.



hier druk bezig met het stralen van de ankerplaat.



dit was eerder een test om te kijken hoe de remklauw het zometeen doet



hier het resultaat





en dan komt hier een keer de mini in :)" title="Evil" />

Die MG (een TF) is uit '53 of '54. In 1966 was de MG B er alweer 4 jaar.

Gr Jeroen

oh ok! dan is ie dus nog ouder...

er staan daar nog 2 van deze maar dan nog ouder.

[i:xhpyfj6d](staat volgens mij te koop deze blauwe)[/i:xhpyfj6d]

Ik ga komende week ook met het chassis van m'n mini bezig en ik ga alles kleine onderdelen, zoals de remklauwen, trommels en draagarmen in roestoplosser van HG dompelen dat spul kost 6 euro per 2,5 L en dat werkt toppie
Daarna spuit ik ze in Owatrol gevolgt door twee lage Tenco fero (soort hamerite)

Vincent schreef:




ik weet het, oud topic, maar ik ga mijn mini en onderdelen ook laten stralen. Dit ziet er goed uit. hopen dat mijn onderdelen ook zo lukken