wat zijn de beste opties om een mini (lees pickup) voor de winter te stallen? hij staat in ieder geval droog in de garage welks niet verwarmd wordt. ook staat daar de cooper die wel met alle weersomstandigheden naar buiten komt en zodoende de rommel weer naar binnen brengt (regen / sneeuw / vuil etc.)

ik zat al te denken aan het carrosserie op bokken te zetten om te voorkomen dat de banden "vierkant" worden en om het koelvloeistof te vervangen. echter, als ik de pickup op bokken zet, loop ik dan niet het risico dat het plaatwerk gaat wringen omdat de mini nooit helemaal vlak op de bokken rust (net zoals op vier banden die kunnen inzakken).

moet ik nog bepaalde onderdelen exta invetten of zo? kan het kwaad als de benzine (98MLV) in de tank langdurig blijft liggen (cq scheiding van lichtere en zwaardere stoffen in benzine???)

tussen nu en de liflafrit (7-12-03) zal de pickup ook niet meer vaak buiten komen en zeker niet meer zodra ze met pekel gaan strooien.

~jw~

jw,

wat zul jij een zware tijd tegemoet gaan gezien jouw motto (een dag niet gereden is een dag niet geleefd) Volgens mij moet je auto's rijden en niet opbergen. Mijn 71-er is vrij oud en een jaar geleden opgeknapt , maar hij blijft rijden. Houdt hem soepel en mij blij. gewoon wat meer was eronder en regelmatig schoonspuiten in alle wielkasten. Roesten gaan ze uiteindelijk toch wel, maar heb je er wel elke dag plezier van gehad!
Wil je hem toch wegzetten, laat de mini rusten op zijn subframes, is dat geen optie om het eventuele gewring tegen te gaan?
zet hem in ieder geval gereinigd weg, de ramen open om de boel te laten ventileren. Olie ververst, de tank vol om condens tegen te gaan en misschien is de optie toch wel om hem regelmatig op droge dagen te starten en hem flink warm te laten worden door een gezellig ritje in de omgeving. Er zijn ongewtijfeld nog veel meer tips.

Rolf

Rolf schreef:
wat zul jij een zware tijd tegemoet gaan gezien jouw motto (een dag niet gereden is een dag niet geleefd)



inderdaad, ik heb het zwaar
maar een gehele onthouding is het nou ook weer niet, want ik heb altijd de cooper nog en die is onlangs weer lekker dik in de tectyl gezet.

de bodem reinigen van de pickup gaat een beetje lastig als je in een flat drie-hoog-achter (letterlijk) woont en geen nuts voorzieningen in de garage hebt. gelukkig hebben de buren er geen bezwaar tegen als er een stroomhaspel langs de gevel komt, maar een tuinslang is een beetje erg onhandig om zomaar naar beneden te mikken. en nogmaals, pekel is niet al te best voor je lak.

en gelukkig is het over niet al te lange tijd weer lente en dan zijn er weer volop mini-evenementen. en nee, ik houd niet van nachtritten; ben een beetje nachtblind en overdag een beetje kippig
~jw~

Die van mij mag morgen ook de stalling in. Lekker verwarmd en droog dus beter kan niet. Mag ie er van de lente weer uit.

Nog even een extra aanvulling op de tips hierboven, Haal de bougies er even uit en spuit een lading olie bovenop de zuigers. Even de motor met de hand ronddraaien om de olie te verdelen. Dit voorkomt dat de zuigers aan de cylinderwanden gaan kleven.

Smeer dan een klein beetje kopervet op de schroefdraad van de bougies en zet deze terug.

Als je de auto op de banden laat staan, pomp deze dan op tot 150%, dat houdt ze wel rond. Wel af en toe even een stukje heen-en-weer duwen.

Wil je de garage droog houden, (verwarmd is niet eens zo belangrijk, als het maar droog is) Zet dan een fikse vochtvreter er in. Af en toe legen/vervangen en je garage blijft droog. Twee mini-vochtvreters in de auto en klaar.

Enne... wel of niet rijden in de winter, roesten doen ze inderdaad toch. Maar er zit nogal wat verschil in of je prachtig gerestaureerde pickup, waarvan er toch al niet zo veel zijn, na 3 jaar verrot is of na 15 jaar... Ik ga voor het laatste.

Slaap Lekker!

ik heb twee linker handen, dus hoe draai ik de motor rond zonder dat ie dat zelf doet?

als ik olie boven op de zuigers krijg, loop ik dan niet het risico dat bij het opstarten in het voorjaar dat de koppen te kampen krijgen met extra roetafzetting door het verbranden van de olie?

waarom stel jij voor om het schroefdraad van de bougies in te smeren met kopervet. wat doet kopervet?

~jw~ (ook hard aan een winterslaap toe )

Motor ronddraaien bijv. door hem in de 2e versnelling te zetten en de auto te rollen.

Kopervet voorkomt dat metalen (schroef-)verbindingen aan elkaar vast gaan zitten.

Eelke schreef:
Motor ronddraaien bijv. door hem in de 2e versnelling te zetten en de auto te rollen.




je kan ook de motor op de startmotor even laten ronddraaien, of met een sleutel de dynamo poelie even ronddraaien. Als het goed is, gaat de krukas dan ook rond.

Of liever, neem de zonnige winterdagen om zo nu en dan even een rondje te rijden...

Wouter

Minikoektrommel schreef:

als ik olie boven op de zuigers krijg, loop ik dan niet het risico dat bij het opstarten in het voorjaar dat de koppen te kampen krijgen met extra roetafzetting door het verbranden van de olie?



Dat valt wel mee. Het enige wat je krijgt is dat als de je 'm start de buurt eventjes last heeft van minder dan 50 meter zicht. Strikt noodzakelijk is het trouwens niet hoor, dat van die olie. Zeker niet als je 'm op droge winterdagen even van stalling haalt.

Als je 'm langer laat staan (zeg een maand of 6 ofzo) dan is het meer een voorzorgsmaatregel. Baat het niet dan schaadt het zeker niet in dit geval.

hij moet het gevoeld hebben...

wildde ik gister mijn mini naar de stalling rijden, sloeg hij toch niet meer aan.

komnede week maar nieuwe bougies, verdeelkap en rotor erop dan doet ie het wel weer.

auto met karakter, sleep me maar naar de stalling vrijwillig ga ik niet, zal hij gedacht hebben

ik ga hem missen de komende maanden

red flame schreef:
ik ga hem missen de komende maanden



I know how you feel...

Sander-T schreef:
red flame":1f3qqt3o]ik ga hem missen de komende maanden



I know how you feel... [/quote:1f3qqt3o]

Ik kan d'r ook over meepraten, de Special staat samen met de aanhangert en de MK1 van Dennis de komende winter in een verwarmde stalling. Alleen met een aantal Miniritten zullen ze nog naar buiten komen. Gelukkig staat moeders' Magic er nog voor het geval ik afkickverschijnselen krijg

Het is zo leeg op het garagepad...

vanmiddag is hij naar de stalling gereden... nog een keer goed opgepoetst, alle vloeistoffen bijgevuld en nog 1 keer flink aan het gassen geweest, maar er is nu toch een einde aan gekomen...

hij staat de komende maanden lekker droog in een garage, zucht...

raar gezicht dat hij niet meer voor de deur staat.

ik mis hem nu al....

alsof de pickup wraak wilde nemen voor het feit dat ik hem nu sinds de stv-3 niet meer heb uitgelaten, had ik dus vanochtend een hoop gedonder met hem

eerst moest de cooper uit de garaga alvorens de pickup eruit te rijden. dat ging goed. daarna de pickup getracht te starten. na bijna 20x proberen te starten kreeg ik het briljante idee om de choke te gebruiken (dat verleer je een beetje als je al sinds 1999 met een injectie mini rond tuft ). na vele zwarte wolken en olie spetters op de muur wilde de pickup dan toch nog starten. hoera!
eenmaal de pickup buiten de garage moest de cooper er weer in, dus ik zet de motor van de pickup af.
wil ik vervolgens de pickup weer opstarten, geeft hij geen teken van leven meer. geen rood lampje meer en niet meer starten. ik ging er van uit dat ik de accu leeg had getrokken bij de eerdere start poging. gelukkig zou een kennis met zijn mobiel achter mij aanrijden, dus hij stelde voor om de pickup aan te duwen. helaas dat trucje werkte niet. dus dan maar de accu's op elkaar aansluiten. nog steeds geen succes. zou ik dan een draadbreuk hebben? terwijl ik onder de motorkap sta te zoeken roept de kennis dat hij het euvel had gevonden: de borgmoer van de massakabel welks aansloot op het carroserie was losgekomen. ja dan wil ie ook echt niet starten. na dit moertje stevig aangedraaid te hebben kon ik weer vrolijk verder rijden.

maar waarom deze ellende? waarschijnlijk had de pickup er geen zin in om een wasmachine en tafelmodel koelkast op te gaan halen. en ja, beide items paste prima in de laadbak. toch wel handig zo je eigen boedelbak

alleen bij thuiskomst bleek de koelkast niet over een vriesvak te beschikken (een bijna weggegeven koelkast moet je niet in zijn bek kijken). dus, als je interesse hebt in een vrij nieuwe tafelmodel koelkast, mail mij dan maar op minikoektrommel -@- hotmail.com. voor E250,-- of t.e.a.b. mag ie weg.

~jw~ (zo dat was weer een lang verhaal)

[size=85:667r9vsa][topics samenvoegd - Crispy][/size:667r9vsa]
Beste forumleden,

Aangezien de herfst en winter weer voor de deur staat wordt het voor de Mini helaas maar eens tijd om een winterslaap te houden. Ik heb naast de Mini nog een auto voor dagelijks gebruik dus de mini kan overwinteren in de garage (helaas niet verwarmd, maargoed). Mijn vraag is welke handelingen ik het beste kan treffen om 'm voor een x aantal weken stil te laten staan, hij zal sporadisch wel gebruikt worden als het mooi weer is.

Het forum heb ik al afgezocht, maar helaas niet echt iets kunnen vinden. Wat ik wilde doen was de bandenspanning iets verhogen, verse benzine in de tank (vol) en 'm netjes wassen/ poetsen en vervolgens wegzetten. Ik heb wel een druppellader voor de motor, namelijk een optimate4 maar ik weet niet of deze ook op de accu van de Mini aangesloten kan worden? Ik zie alleen dat ie voor motoren, brommers en andere kleine stroomverbruikers gebruikt wordt, maar hij is wel voor 12v. Weet iemand misschien of ik de accu van de Mini hier ook op aan kan sluiten?

hebben jullie verder misschien nog tips voor de winterslaap? Alvast bedankt!

Groeten,

Joost

Toch nog een topicje gevonden, dus ik heb m eraan gehangen.

Lees het eens door.

Bedankt in ieder geval! Topic over 't hoofd gezien..

Niemand verder nog tips of ideeën?