Op de wilhelminaboulevard zag ik bij het fotograferen een plasje olie onder de Mini. Na een snelle inspectie van mijn kant zag ik een randje "vanillepudding" rond het kleppendeksel. Een deskundig oordeel van Iwan (BvL) gaf aan dat de pakking voor het kleppendeksel (met olievuldop, boven de tuimelaaras) lekker doorweekt en lek was.

Nu zit dit deksel vast met twee bouten. Loshalen is geen probleem en ik weet dat ik de pakkingresten goed moet verwijderen voordat ik de nieuwe pakking monteer. Maar is het vastdraaien van dit deksel een kwestie van handvast draaien, of is dit (net als de kop) aan een moment gebonden?

Nee hoor, "vast is vast". Als je hem te vast draait heb je kans dat de pakking teveel naar buiten wordt gedrukt. Gewoon stevig vast.

die vraag kwam me bekend voor!
zie topic: "Aandraaimoment, waterpomp & kleppendeksel?"
of link
Ik draai hem ook gewoon op het gevoel vast maar succes ermee!

Is het een plaatstelen deksel? Dan moet je er op letten dat ie niet helemaal is ingedraaid... Zo nodig ff terug tikken

Gewoon ff vastdraaien met de vingers en dan rustig natrekken met een sleuteltje.

zag ik een randje "vanillepudding" rond het



Die mayonaise komt doordat er vocht in de olie zit. Ofwel door koelvloeistof-lekkage of omdat de motor niet helemaal warm geweest is.

Wouter

Ik heb twee maanden geleden ook even die kleppendekselpakking vervangen omdat er wat olie door slipte. gelijk mn blok schoongemaakt, maar nu lijkt het wel alsof hij weer begint te lekken. IS het niet beter als je wat vloeibare pakking tussen je pakking en kleppendeksel smeer? Zodat hij wat betre dicht zit. Ik vind het trouwen wel dat die pakking ook niet helemaal lekker onder de kleppendeksel zit. Heb daar ok al een hoop an zitten frutselen maar wil niet echt pasvorm gaan zitten.

Erik

Wouter schreef:
zag ik een randje "vanillepudding" rond het



Die mayonaise komt doordat er vocht in de olie zit. Ofwel door koelvloeistof-lekkage of omdat de motor niet helemaal warm geweest is.

Wouter



Of lekkende hete olie in combinatie met een regenbui. Pfff

Of lekkende hete olie in combinatie met een regenbui. Pfff



das een goeie!

IS het niet beter als je wat vloeibare pakking tussen je pakking en kleppendeksel smeer? Zodat hij wat betre dicht zit. Ik vind het trouwen wel dat die pakking ook niet helemaal lekker onder de kleppendeksel zit.



Altijd een drama met die klere dingen. Eerst aan het deksel vastplakken met vloeibare pakking wil nog weleens helpen...

Wouter

Erik van der Maat schreef:
Ik vind het trouwen wel dat die pakking ook niet helemaal lekker onder de kleppendeksel zit. Heb daar ok al een hoop an zitten frutselen maar wil niet echt pasvorm gaan zitten.




De kleppendekselpakking van te voren over de buitenkant van de deksel laten wennen is ook wel handig... De deksel ook uitdeuken. Dan moet ie dicht zijn!

Jawel het kleppendeksel heeft een moment aanslag enwel 4,7 Nm - 0,5 kgm

Het kan geen kwaad de pakking met vloeibare pakking in te smeren, ik gebruik altijd loctite de blauwe siliconen. Never leaks again.

Hadden jullie niet even kunnen zeggen dat vloeibare pakking ervoor zorgt dat dat het deksel onlosmakelijk met de kop verbind .

Vandaar dat ik het advies kreeg om bisonkit te gebruiken, is dit slim?
(lekken is trouwens opgehouden na het iets strakker vastdraaien van het kleppendeksel).

Vloeibare pakking het deksel onlosmakelijk met de kop verbind? Van wie heb je die "wijsheid"? Als je gewoon vloeibare pakking neemt, en niet loctite (de lijm-variant, want ze hebben geloof ik ook vloeibare pakking) kan het gewoon los, hoor. Bison kit lijkt me een slecht (en nogal vreemd) idee.

Eelke schreef:
:? Vloeibare pakking het deksel onlosmakelijk met de kop verbind? Van wie heb je die "wijsheid"? Als je gewoon vloeibare pakking neemt, en niet loctite (de lijm-variant, want ze hebben geloof ik ook vloeibare pakking) kan het gewoon los, hoor. Bison kit lijkt me een slecht (en nogal vreemd) idee.



Kijk, dat krijg je als je niet de moeite neemt naar je Mini-centre te rijden, maar naar de sloop-boer op de hoek en je niet perfect weet wat je moet doen. Maar ik had de bouten losgedraaid en tilde als het ware de auto aan het zgn "losse" deksel op. Echt geen beweging in te krijgen... Ik ben niet doorgegaan want over de bisonkittip had ik toch al geen goed gevoel, maar aangezien het sijpelen is gestopt na het natrekken van het deksel ben ik niet doorgegaan.

Het kan redelijk vast zitten, maar met een paar klopjes met een zachte hamer (hout of plastic) moet hij wel los gaan. Pas op dat je een kleppendeksel ook niet te vast zet, dan gaat de pakking weer naar buiten puilen enzo.

Ten eerste je maar het kleppendeksel los.
Ten tweede haal je de oude pakking weg d.m.v een schraper.
Ten derde heel belangrijk je laat bizonkit lopen in de rand van het deksel (rondom) daarna leg je de pakking erop en trek je hem weer los.
Daardoor droogt de lijm op en na 1 min leg je de pakking weer op het deksel zo dat hij een goede hechting heeft.
De kant en klare oplossing.
Ps. als de rubbertjes boven op versleten zijn wacht daar niet te lang mee vervang die ook gelijk,ps locktite afraden want dat krijg je niet meer los.

Er zijn veel verschillende loctite soorten...

Wat is dat toch met die bisonkit? Daar heb je toch vloeibare pakking voor

even uit de oude doos gevist.

Het heeft niet direct te maken met de pakking, maar wel met de kleppendeksel.

Ik zie wel eens kleppendeksels met een genogen pijpje op de bovenzijde.
Waar dient deze voor en bij welke type werd/wordt deze gebruikt? foto

grtzz Martin

Dit was de voorloper van de carter ontluchting.

Ik wil nu ipv van de standaard kleppendeksel er een chromen opzetten, maar deze sluit niet volledig aan, hij blijft iets los, maar durf het vast schroeven niet te forceren...

Toch wel gewoon proberen?

En die vloeibare pakking, is dat gegarandeerd vochtdicht/andere viezigheiddicht?

Zoniet, of hij sluit niet goed aan en ik rijdt ermee, wat kan er dan gebeuren?

Kleppendeksel pakking inderdaad vastplakken aan het kleppendeksel met Bison tix, prima oplossing, doen we al jaren. Dan met je vinger een beetje olie op de andere kant doen, dicht hij beter af (kurk zwelt dan al iets voor) en plakt hij niet zo erg vast op je kop. Vroeger in de Leyland garage deden ze het al op deze manier.

Tinus, let op, er zijn kleppendeksels die in aanraking komen met je tuimelaars (hangt van het type af). Als hij niet goed aansluit zal er olie onderdoor stromen, dus niet gebruiken of een dubbele kleppendeksel pakking eronder plakken.

Groeten, Carst

zoals mini minded het zegt. is prima. gewoon beetje bisontix tex tox.. om het kurk in de rare vorm van je kleppendekseldoosje te plakken en als beide delen droog zijn samen voegen. daarna klependeksel monteren en zo dicht en droog als als als verzin de rest zelf maar.

maar het werkt echt goed.

En het is gelukt..

Hartelijk dank..

Wie weet hoeveel zo'n pakking kost?
Zijn er nog verschillende types? Ik zoek er één voor een 1000cc uit 1990.

Alvast bedankt.

Een paar euro. Volgens mij is het allemaal hetzelfde (anybody...correct me if I'm wrong)

Vandaag om de pakking geweest, koste me maar 2,75.

Weer een vraagje: hoe kan ik het kleppendeksel eraf halen? Is het simpelweg alleen de 2 omcircelde bouten of is er meer? Zit die slang bijv. niet in de weg?

een kleppendeksel pakking is voor iedere mini gelijk, het kleppendeksel komt los door de 2 bouten die op de foto omrand zijn los te draaien, dop 17. de slang van het koelsysteem zit niet in de weg, althans hij hoeft niet los.

succes

de slang zit bij gekneld onder ene metalen plaatje dat gebogen is en dat vast zit met de 2 bouten van het kleppedekseltje