hoi,
bij het opmake van mijn mini heb ik de voorruit die gebarste was eruitgehaald. er moest ook een beetje gelast worde aan de onderkant waar de ruit zou kome vast te zitte. aangezien mijn ruit gebarste was, heb ik een nieuwe besteld bij carglas. maar nu krijg ik deze ruit er niet meer in. zijn er misschien verschillende mate in de ruite of moet ik een stukje wegslijpe van waar ik wat heb bijgelast?

Het hoort behoorlijk strak te zitten, eruit is ook geen sinecure. Ik geloof dat de pro's spuitflesjes met water en een klein beetje afwasmiddel gebruiken als smeermiddel. Wat betreft het bijslijpen, het is aan jou om te beoordelen hoevel je erbij gelast hebt.

Ik heb hem al naar een rover-garage gedaan, maar daar krege ze de ruit er ook nie in. en op het oog gezien heb ik er niet echt "teveel" bijgelast.

Ruit terugbrengen naar Carglass

Maarten van den Akker schreef:
Ruit terugbrengen naar Carglass



of door carclass laten plaatsen.

Wouter (die een ruit plaatsen een k*tkarwei vindt)

Hoezo Kwalitatief Uitermate Treurig?
Is toch simpel!? Gewoon met een elektriciteitsdraad rubber erin trekken, daarna de pees erin, voila. Kwestie van een klein half uurtje.

HO! pas op met wat je zegt. Uit ervaring kan ik je vertellen dat het plaatsen van een voorruit de eerste keer allesbehalve een "eitje"is.
Bijna de oorzaak van een echtscheiding.
let er op dat je het rubber in de raamopening klemt (droog dus!, ander valt hij er steeds uit) de kant van het rubber waar het glas in gaat mag gevuld met glijmiddel naar wens

(Een pro doet het in een kwartiertje, heel frustrerend na er 2 uur mee te hebben gehannest, wel de kunst afgekeken)

Dan zal ik wel te ongeduldig zijn geweest, of het rubber was te hard, of buiten te koud, maar ik kreeg het niet snel voor elkaar.

Wouter (ruit eruit gaat makkelijker!)

Het gaat juist makkelijker als je het rubber om de ruit doet, in de rand een elektriciteitsdraad( niet massief) doet en aan de onderkant de uiteinden te laten overlappen. Dan zet je de ruit ,onderkant eerst, erin en trek je aan één kant van de draad evenwijdig aan de ruit zo, dat de rand over de carrosserie valt, eventueel aandrukken aan de buitenzijde tegelijk met het trekken van de draad.
Voor de pees is het wel makkelijk dat je een pezentrekker( waarmee je moet duwen overigens) gebruikt

Ik neem aan dat je de draad aan de binnenkant van de auto moet aantrekken?

Ik heb het zo geprobeerd, uiteindelijk zat hij wel, maar het heeft heel wat gevloek gekost. Misschien had ik een helper erbij moeten hebben.

Wouter

Hazerswoude Mark mag het nu ook gaan proberen...
Tja, als het zover is: Bedankt voor jullie steun!

Een helper is inderdaad makkelijk, maar zonder gaat ook wel(zoals je gemerkt hebt)
Een beetje invetten met zeep of olie kan geen kwaad.

Een beetje invetten met zeep of olie kan geen kwaad.



veeeeeeel siliconenspray, maakt het rubber ook wat zachter...
misschien de volgende keer maar eens in een verwarmde garage proberen en niet bij 10 graden C buiten.

Wouter

GRRRRRRRRR ik hoor dus nog niet bij de pro's duidelijk.

Ik probeer mij acchterruit in zijn nieuwe rubbers te krijgen. Ik heb eerst een rupsje kit om de sponning (auto gelegd) en toen de rubber erin gedaan zonder al te veel te knoeien alleen er bleef en vouw in de rubber. Daarna geprobeerd de ruit in de rubber/auto te plaatsen met gevolg dat de rubber de auto in geduwd werd en alles on de kit kwam .

Alles eruit genomen. Toen maar geprobeerd eerst de rubber om de ruit te leggen, maar de rubber lijkt te groot. Toen maar opgegeven vooordat een zeer gefrustreede G-Bee met een kapotte achterruit zat...

Mijn vraag is als je de rubber, dat bestaat uit een stuk bij mij, om de ruit legt moet het zo strak zijn dat het vanzelf vastklemt?

Mijn vraag is als je de rubber, dat bestaat uit een stuk bij mij, om de ruit legt moet het zo strak zijn dat het vanzelf vastklemt?



Ik heb het voor elkaar gekregen om het rubber in de auto vast te zetten, en daarna de ruit er vanonder af in te leggen.

Het heeft me toen, vooral voor de achterruit, heel wat uren gekost, maar na een keer of 5 proberen zat hij er eindelijk in. Dan wacht nog het klerewerk van de pees.

je kiest in ieder geval wel de juiste buiten temperatuur, want in de winter lijkt het me helemaal een gebed zonder eind...

Cheers,
Wouter

He bedankt voor de reactie.

Ik doe het juist nu omdat het effe droog is.

Maar zeg eens zo'n vouwtje in het rubber is toch niet normaal? Als ik hem los om de ruit leg valt het er vanaf, het lijkt dus te lang. Liggen ze normaal zo strak om de ruit dat ze vanzelf blijven zitten?

Jos Inno had dit ook maar ik weet niet of de rubber is ingekort.

Als je echt veel ruimte over hebt, heb je kans dat je een voorruit rubber hebt. Als je hem er los omheen legt, is het logisch dat hij wat losjes staat.

Inkorten zou ik niet zo snel doen, in de loop der tijd wordt zo'n rubber korter, en krijg je een kier. Beter is uit een stuk laten.

Past hij wel zonder hobbels in het gat?

Wouter

Nou hobbels heb ik niet alleen een scherpe vouw in een hoek.

Maar ik moet zeggen hij valt wel heel ruim, maar het is een goed idee om hem te vergelijken met een voorruitrubber, heb ik ook nog liggen
Ik wil eigenlijk ook niet snijden...ik moet zowiezo een vrijwillig optrommelen vanavond

Weer schijnt slechter te worden..

Nou het toch gelukt. Het koste uiteindelij maar een uurtje of twee (alleen). Die vouwen verdwenen uiteindelijk .

Handige hulpmiddelen waren een zelfgemaakte pezentrekker (een must) van een spaak gemaakt.

Ook een (fietsen) banden lichter was erg handig.

Je moet alleen niet het hemeltje vergeten in te klemmen. Was ik wel vergeten helaas, dus het hangt er belabberd bij.

Net G-Bee gewassen en het blijft binnen droog!

Bedankt voor de tips.

Ik ben zojuist bezig geweest om de ruiten erin te zetten,allemaal leuke tips op het forum maar het loopt nooit zo makkelijk.
De voorruit was een kriem maar uiteindelijk gelukt, vandaag de achterruit zomogelijk nog erger een kant staat helemaal open dus de pees krijg ik er nooit in. En wat betreft een rubber kan te groot zijn? ja dus ik had er een gekregen die waar- schijnlijk voor een mini was die te lang in de zon had gestaan, deze was ruim 30 cm te groot hoezo origineel .
Morgen doe ik nog èèn poging, ik laathet nog weten

dat was dan een voorruit rubber

ikzelf heb vorige week ook flink ruzie gehad met een voorruit zetten...

uiteindelijk bleek de losse ruit die we bij dropje hadden gekregen niet de juiste vorm te hebben, de bolling klopte niet. we hebben een andere ruit opgescharreld die er in no time inzat. als pezentrekken een ringsleutel 10 gebruikt, ging perfect met z'n 2-en

ik heb bijde ramen (voor en achter) er in mn eentje ingezet... geen probleem.. ja owkee het is natuurlijk even pielen want hij valt er nie van zelf in maar ik had in een klein half uurtje bijde ramen er in... nou morgen de pezen...

even een vraagje, ik hoor namelijk van iedereen zijn ervaringen, maar zou iemand zo vriendelijk willen zijn een soort stappenplan neer te zetten. ik wil eigenlijk ook mijn raampjes terug gaan zetten maar weet niet zo goed hoe ik te werk moet gaan..

en wat voor kit kan ik het beste gebruiken?

alvast bedankt!

- eerst je rubber in de auto netjes op de plek waar het hoort.
- dan je raam er voorzichtig in gaan zetten. eerst onder.
- dan via de zijkanten voorzichtig in het rubber frommelen met een grote platte schroevendraaier.
(wat wel makkelijk is dat je het even lekker invet! dan glijd het wat makkelijker!)
je kan ook een touw in de rand doen en die er langzaam uit trekken maar ik vond dat nie zo makkelijk...
terwijl je dat doet af en toe even op het raam drukken zodat hij netjes er in gaat.
- dan je pees. dit is een pest klusje!! je vet de geul waar de pees in moet weer lekker in. pak je ringsleutel 10 en frommel deze in die gleuf en duw je peers door de ring tussen de rubbers en duw je drin langzaam verder terwijl je dr pees telkens en goed in het drubber duw. en ga zo rond en dan zit het!!

doe het allemaal op je gemak dan lukt het best!

Als je kit wil gebruiken: er is speciale ruitenkit bij de automaterialenhandel

bedankt voor de info!!

heb vanmorgen even met mn vader het voorruitje erin gezet. fluitje van een cent eigenlijk. alleen die chrome bies is wel even uitzoeken hoe het het lekkerst gaat.

vandaag komen mijn nieuwe JBLletjes binnen (had de oude opgeblazen :)" title="Evil" />) die kan ik dan mooi even monteren en morgen (of vanavond nog) het achterruitje monteren!!

Het schiet lekker op nu! Heb nog een week vakantie en het vriendinnetje is toch op vakantie dus nog de hele week knutselen/stressen aan de bolide!!

Ik heb echt een heel vervelend probleem. Mijn voor en achterruit moeten weer op hun plek.

Dus ik forum doorgespit en tips gelezen. Eerst het rubber om het raam nou dat hebben we geprobeerd hoor, maar ik hou gewoon een klein stukje over (net of hij te groot is)

Een mannetje die in garage werkt (die verderop woont) heeft naar gekeken maar zelfs die weet er geen raad mee.

Helluppie weet iemand wat ik moet/kan doen??!??!!?!?!?


Een hele wanhopige mini-liefheber.

Eerst het rubber in de auto, touwtje of stroomdraad erdoor, afwasmiddel eroverheen (niet te zuinig), onderste rand erin en touwtje eruit trekken. Wel zorgen dat er 1 op het raam duwt.

Groet ron

Nou we hebben het geprobeerd. Maar is helemaal niks geworden :-(

Dus....

Heeft iemand nog tips om de voorruit er uit te krijgen?

Als je voor nieuwe rubbers gaat, mes erin!

wees wel voorzichtig, je kan behoorlijk uitschieten als je het zo doet.

Anders de pees pakken met een tang en rondom los trekken...en dan van binnenuit met je voeten eruit drukken (opnieuw heel voorzichtig)

voet + voorzichtig

Ga het proberen

bnuiten schreef:
voet + voorzichtig

Ga het proberen



wel iemand aan de andere kant zetten om de ruit te "vangen"

Jaapio

ik had dus een flinke barts en een ster in mijn voorruit.

Ik ben maandag met een nieuw rubber en chromen pees naar een glasspecialist geweest in Breda. Een heel ervaren man voor wat betreft pezen en rubbers! Ik heb eens goed opgelet hoe hij dat deed. Ik heb hier en daar een handje geholpen overigens. Ik denk dat het 't beste werkt met zijn tweeën. Wat enooorm handig is, is dat een glasbedrijf van die glaszuignap dingen hebben.

1.met een soort van stompe kromme pin aan een schroevendraaier-handvat wipte hij het rubber weg om de ruit.
2.van binnenuit in de stoel gaan zitten en met de voeten voorzichtig gaan duwen. De ruit bleef overigens toch behoorlijk nog vastzitten, opvangen was niet nodig. Aan de buitenkant kun je dan gaan trekken.

De barts die al in de ruit zat scheurde bij dit duw- en trekproces helemaal door, maar door de gelaagde contructie bleef het wel één geheel

De nieuwe erin:
1.eerst het rubber in de sponning (paste precies, niet te lang, niet te kort!) Goed kijken wat de voorkant, achterkant, bovenkant en onderkant is! De grote geul is voor de pees, die moet naar voren wijzen. De dunste geul is bedoeld voor de metalen raamsponning, de iets bredere geul voor de ruit zelf Ik herkende het e.e.a. niet, de specialist zag het onmiddelijk waar wat moest komen ) Hij lette er bovendien op dat de lasverbinding van het raamrubber in het midden onderin kwam.
2.de voorruit vochtig gemaakt met een ruiten-cleaner / zeepsop
3. met z'n tweeën de ruit opgepakt aan de zuignap-handvatten in het midden geplaatst.
4. de ruit in het rubber onderin frotten
5. dan de ruit naar één kant duwen, tegelijkertijd daar weer het rubber eromheen trekken (de ruit flink die kant op duwen. Nu zijn die zuignaphandvatten echt handig)
6. nu kan de andere zijkant ook om de ruit heengetrokken worden
7. de ruit nu flink naar beneden duwend kan de bovenkant eromheen gelegd worden.

De pees:
Deze meneer heeft een pezentrekker (ik heb in de vorige posts gelezen over sleutel 10 of een omgebogen spaak)
Hij begon met de pees midden bovenaan. De lus waardoor de pees loopt duwt het rubber een beetje uit elkaar. Het kostte de man behoorlijk wat kracht.

Alles bij elkaar in 15 minuten. PM als je de prijs en het adres wilt hebben, het was inclusief gloednieuwe ruit. Het was de helft van de prijs van de glasleverancier die altijd alle leaseauto's van glas voorziet. Handig voor degene in de buurt van Breda?

En... wat een genot! Als je zo'n nieuwe ruit hebt, realiseer je pas hoeveel krasjes en putjes er al opzaten. 't Is zo helder, dat je de eerste meters het gevoel hebt dat er geen ruit inzit!

Hallo iedereen,

Momenteel ben ik nog bezig om mijn mini af te maken en ik zit nu met de raampezen. De auto is namelijk in het verleden overgespoten door de vorige eigenaar en daarna zijn de ramen met nieuwe raamrubbers gemonteerd, helaas moeten daar nog de pezen in... Die heb ik wel liggen, in chroom, maar heb geen pezentrekker. Wat is de beste manier om nu te werk te gaan? Mijn vader had namelijk nog nooit gehoord van een pezentrekker en hem lijkt het beter alles eruit te halen en de ruit met rubber en pees zo in de sponning van de auto de plaatsen met een touw. Zo deed hij het vroeger altijd.
Ik denk dat een pezentrekker kopen beter is en minder werk...
Wel zijn de hoeken van onze raamrubbers wat krap en dat beangstigd mij.
Welk formaat pezentrekker moet ik hebben en welke kan ik het beste kopen? Een met roller of juist zonder? Of een met een holle ruimte waar de pees doorheen kan?
We hebben echt nul ervaring met pezentrekkers dus elk advies is welkom..

Wij hebben de trekker zonder roller, maar met roller maakt het makkelijker voor de leek.
Ik zou de pees zeker NIET eerst in het rubber doen en dan het glas monteren.
De pees is juist om ruimte voor monteren de creeeren, dus de pees als laatste.

Verder het rubber lekker nat maken met een beetje zeepsop (eventueel warm water) en dan gewoon rustig beginnen. Het wijst zich vanzelf en na een paar centimeter krijg je er vanzelf gevoel voor.

We hebben het per slot van rekening allemaal zo geleerd....

Groet Ron

Oke, maar welke diameter pezentrekker moet ik precies hebben? Ook vindt ik dat de prijzen erg variëren. Je kunt ze kopen vanaf 20 tot 50 euro. Zijn de kwaliteitsverschillen zo groot? Denk dat ik er eentje haal bij gewoon een reguliere 'car parts' webshop. Die meeste mini-webshops verkopen ze zonder roller tegen dezelfde prijs.

Hi ik heb hier in een ander topic ook al reactie op gegeven met tips. Kijk daar eens naar. Die pezen trekker is ook prima zelf te maken.

Let ook op welke je koopt, ik bedoel daar mee die van de Mpi is anders (platter).

Mini-ili schreef:


Oke, maar welke diameter pezentrekker moet ik precies hebben? Ook vindt ik dat de prijzen erg variëren. Je kunt ze kopen vanaf 20 tot 50 euro. Zijn de kwaliteitsverschillen zo groot? Denk dat ik er eentje haal bij gewoon een reguliere 'car parts' webshop. Die meeste mini-webshops verkopen ze zonder roller tegen dezelfde prijs.



Sorry voor de late reactie....iets met druk met werk en vakantie zeg maar....

De diameter weet ik niet precies, ik meen 8 mm (sommigen gebruiken een ringsleutel 8 mm).
Gereedschap koop je altijd bij de lokale gereedschap leverancier (gerenomeerde, niet de kwik-fit prul ofzo).

Groet Ron