Als ik als de motor koud is wegrijd, met choke, dan komt er af en toe een plof uit de uitlaat. Ik kan niet horen of dat uit mijn (open)luchtfilter komt of uit mijn uitlaat. De auto schokt dan ook even. Waar zou dit aan kunnen liggen?

als je je choke open hebt staan kan het zijn dat je teveel benzine in je mengsel hebt wat te laat verbrand (of is het te vroeg).

ik zou je ontstekingstijdstip nakijken en ook nakijken of je co-waarde in je uitlaat acceptabel is.

je had het al over je luchtfilter, is deze schoon/nieuw?? minder lucht betekend automatisch een rijker mengsel (wellicht te rijk)...

ik denk dat je vooral knallen krijgt als je veel gas geeft als je auto langzaam rijd/rolt.

laatste klopt id. Het is helemaal weg als de auto een beetje warmer is. Ze zeiden bij de apk idd dat mijn CO gehalte te hoog was, maar deze is niet bijgesteld. Filter is niet nieuw, als ik zonder shoke rijd, en ik stop slaat de motor af, dus moet wel met shoke rijden

ik zou eens mijn k&n's schoonmaken of standaard filter vernieuwen.

weet je zeker dat je ontsteking goed staat???
kleppen goed afgesteld???

pfff geen idee Ben niet zo superminitechnisch Vorige week voor het eerst wat kleine dingen gedaan aan de auto (handrem, olie + kvs ) Ik zal haynes er eens bij pakken

ik denk dat ze voor de apk je co omlaag hebben gedraait om hem goedgekeurd te krijgen. helaas als je het co gehalte omlaag brengt gaat je motertje in vele gevallen belabbert lopen.

dus draait de garage het co weer omhoog, vaak iets teveel waardoor je deze problemen krijgt.

oftewel je auto krijgt teveel benzine waardoor je mengsel te rijk is en daardoor moeilijker ontbrandt.

ikzelf heb deze problemen ook met mijn twin-carbs, maar dat komt omdat mijn naalden niet meer optimaal zijn en dus teveel benzine doorlaten...

kun je je CO zelf weer omlaag zetten of moet ik dit laten doen?

Je kunt dit door een garage laten doen (makkelijkst), maar je kunt zelf ook proberen. Na een flinke rit (motortje moet goed warm zijn geworden) draai je er een bougie uit en controlleer je de kleur. Wanneer hij een 'koffie met melk'-kleur heeft is het goed, wanneer het donkerder is en naar zwart neigt is je CO te hoog en wanneer hij wittig is, is het CO te laag. Je kan dan je mengsel bijstellen door aan je carburateur te schroeven en dan weer rijden en een bougie eruit draaien, net zolang totdat je mengsel goed is. Het afstellen van je CO verschilt per type carburateur, het best kan je een Haynes mini-klusboek kopen, daar staat alles in uitgelegd.

Maar als er de laatste tijd niets motorisch aan je mini is veranderd, is dit plotselinge ploffen een teken dat er iets niet goed is. Je luchtfilter kan vies zijn, je bougies/verdelerkap/rotor/kabels kunnen versleten zijn. Wanneer dit niet recentelijk vervangen is kan je dit sowieso vervangen, kan geen kwaad. Goed onderhoud neemt je mini je in dank af, dan rijdt ie het lekkerst. Plus dat het zuiniger rijd waardoor je de kosten weer terugverdient, rijden met iets teveel choke aan kan je al gauw op een wintertje een tank benzine besparen, heb je de kosten er weer bijna uit

Succes,
Erik