hallo,

na een lange tijd klussen hebben we het motorblok voorzien van nieuwe lagers en pakkingen.
de axiaal lagers waren namelijk versleten.

nu zijn we eindelijk zo ver dat het blok weer in de mini ligt en we begonnen zijn met starten.
hij start nu eindelijk en draait even waarna die weer uit valt., maar er komt met een zelfde ritme steeds een plof uit de carburateur.


het motorblok is een 1275 met 123 ontsteking, non verto koppeling.

ik heb de ontsteking gemonteerd op de volgende manier:

- het pijltje bij het vliegwiel op de markering gezet tussen 1 en 4 (1|4). poulie zeide staat het gleufje op de poulie gelijk met het bovenste tandje van de kam op de distributie deksel.

- ontsteking erin gezet, dan de onsteking gedraaid tot het ledje uitgaat en daarna tot het weer net aanspringt. daarna ontsteking vast gezet en massa draad aangesloten

- verdeelkap terug gezet en bougie kabels aangesloten erop, tegen de klok in begonnen bij de aansluiting waar de rotor staat met cilinder 1. dan 3 dan 4 en dan 2.


kan dit al verholpen zijn met alleen het stellen van de kleppen, aangezien ik dit nog niet heb gedaan, of heeft iemand nog andere suggesties die beter zouden kunnen helpen?

Met vriendelijke groet,

Tom Stevens

Inderdaad kleppen stellen

En voor de zekerheid even compressie meten of alle kleppen dan netjes afdichten

En je ontsteking even controleren met een lamp

we hebben nog even een productief avondje gehad.

ten eerste hebbeb we de kleppen gesteld op 0.30.

daarna de onsteking opnieuw gemonteerd en statisch afgesteld. hij liep weer redelijk maar de plof was er nog zodra je de gasklep bedient.

omdat het nog niet goed was hebben we de kleppendeksel gedemonteerd en gevonden dat een inlaatklep veer gebroken is.

ik neem aan dat dit o.a. de oorzaak is van de plof in de carburateur?

groetjes tom

Ga er maar wel van uit dat dat het probleem is

Want waarschijnlijk zal de inlaatklep niet goed afdichten en op toeren niet snel genoeg meer dicht gaan dat verklaart wel de Olof ja

dankejwel voor je reactie

we gaan de veren maar vervangen cilinderkop gisteren nog gedemonteerd. en nu wachten op de bestelling haha

maar mijn vraag hoe kan die veer nu breken?

kleppen te strak gezet?, heb ze op 0.3 gezet.

motorblok is een 1275 met 123 ontsteking. motorplaatje staat het nummer 12H(G?)16102865

of kan dit ook toeval zijn?,metaalmoeheid ofzo?

groetjess

Ik ben geen mini specialist dus met de motor codes weet ik niks

Maar ben wel automonteur haha

Vaak dat de kleppenveren breken zie ik dat niet alleen de klepperen kapot zijn maar ook wel eens een klepgeleider
De veer krijgt dan hele andere spanningen te voortduren

Maar kan ook gewoon metaal moeheid zijn
Kou warm kou warm
Beetje pittig rijden met koude motor wilt ook wel eens gebeuren

hallo


dan gaan we de geleiders morgen ook nog maar eens goed controleren.

morgen nieuwe veren,klepseals,koppakking en wat kleppolijst pasta halen en dan kunnen we weer aan de slag

groetjes

klepveren gemonteerd, motor liep opeens redelijk goed stationair, beetje gedraaid met ontsteking en opeens liep die nog beter geen ploffen meer.

nu het volgende probleem remkracht verdeler kapoet ofjah schroefdraad op een plek

wie kan mij snel aan een nieuwe helpen?

er staat op ap q226 aan een kan en aan de andere 3231-7386

gr tomm