Ik was vandaag met een testritje bezig van m'n "nieuwe" clubman estate. En het ging perfect, Mini heeft 1 jaar stil gestaan en het rijd wel goed met flink wat choke. Na een km of 4 ff getankt. En toen begonnen de problemen net voor een rotonde vallen we stil en hij wilde niet meer starten. Na een 10 minuutjes nog een poging gedaan en hij deed het weer tot de volgende rotonde, waarna we niet meer wegkomen. Hij sloeg nog wel 2 keer aan, maar viel weer snel stil. Wat zou dit kunnen zijn.. Ik sta voor een raadsel...

Vuil in je carb., water in je tank?
Waarom heb ik je niet gezien, ik was vandaag ook nog op de Leur?

Waarschijnlijk idd een van die twee dingen....
Als je al een tijdje op de chike reed is het allemaal al wat vettig (o.a. bougies), dus zal opnieuw starten niet vlekkeloos gaan. Als hij dan een arm of mengsel krijgt, wordt het alleen maar moeilijker. Succes!

Klink mij bekend in de oren, maar bij mij was het een losse zekering. ZOnder enige reden sloeg de motor gewoon af onder het rijden, tot 2 x toe op de snelweg... best wel lastig inhalen zonder vermogen trouwens... gelukkig wel elke keer veilig naar de vluchtstrook gekregen , Als we dan een minuut of 10 hadden gewacht, sloeg ie weer aan, en konden we weer verder.

In de leur ben ik niet geweest vandaag, kwam niet zo ver .

maar is het makkelijk op te lossen?

Ik ben nu m'n accu aan het bijladen want die was helemaal leeg. Zekeringen heb ik allemaal nagekeken, bij welke zou ik het eigenlijk moeten zoeken. Haynes zegt er niet veel over over ontstekingszekeringen.

Alvast bedankt voor de tips!!!! ik ga nu slapen

Laadt je dynamo dan wel bij, als je accu leeg is? Dat zou ook een oorzaak kunnen zijn.

je hebt ook een middel om het water en andere ellende met je benzine mee weg te werken

doe alleen niet het hele flesje erin omdat gemaakt is voor grotere auto's met 40 liter tanks of nog groter

bij mij was dit de oplossing voor het vocht in mn tank

is te krijgen bij bijna alle tankstations

heel toevallig heb ik dit probleem zelf vandaag gehad
m'n motor begon te schokken het rode lampje branden,en kwam tot stilstand.
tot 3x toe starten hij gelijk weer, en kon ik 150 m verder rijden
bij de vierde keer sloeg hij net af, voor een spoorwegovergang
maar toen starten hij niet ineenkeer meer, hij deed helemaal niks meer.
zelfs m,n licht verwarming helemaal geen stroom
maar ook na 5 min starten dat beestje weer,maar het rode lamje bleef branden
ik weet het echt niet,zou dit ook vuil in de cab of waterin te tank zijn


ps: waar is dit rode lamje aan verbonden

groet nicky, raceing green 92'

Het rode lampje is het laadstroomlampje dat aangeeft of je accu wordt bijgeladen. Bij jou klinkt het echt als een elektrisch probleem, misschien een los contact, check de aansluiting bij de accu en op de startmotor (tenminste, daar is de accukabel toch op het elektrische systeem aangesloten?).

Ben ik weer

Heb nu accu opgeladen en bougies nagelopen, bougies waren schoon.

Geprobeerd te starten, nu helemaal niks... slaat niet aan. Ik ruik benzine als ik hem een paar keer gestart heb. Wat is nu het beste na te kijken? Ontsteking? benzinepomp? Carburateur?

Helemaal niks? Of draait de startmotor wel? In dat geval zou ik het in de ontsteking zoeken, omdat een zwak punt is en omdat je wel benzine ruikt.

Chielos schreef:
Wat is nu het beste na te kijken? Ontsteking? benzinepomp? Carburateur?



Er zijn "maar" drie dingen die een motor nodig heeft om te kunnen lopen:
[list:3rqzscqu]
Brandstof (lucht/brandstof)
Vonk
Compressie
[/list:u:3rqzscqu]

Aangezien je gereden hebt, en de kop ed. niet meer los gehaald hebt (neem ik aan) gaan we ervan uit dat je compressie hebt....

Vonk: Heel makkelijk. Haal alle bougies eruit, sluit er 1 aan op een bougiekabel. Hou het schroefdraad tegen een kopbout (massa), start, en kijk of ie vonkt....

Brandstof: Das moeilijker. Je schrijft dat je benzine ruikt. Dat zou kunnen inhouden dat ie veeeeel te rijk staat, en constand verzuipt. Dat zou vreemd zijn aangezien je schreef dat je met choke moest rijden... Moeilijk te beoordelen vanaf hier . Als je de mogelijk hebt, zou ik de carb even uit elkaar halen en helemaal schoon maken. Sluit de vlotternaald af? Schuift de zuiger in de dashpot netjes zonder zware stukken? En vergeet de olie niet bij te vullen in de dashpot...

Succes