heeft er iemand ervaring met het inbouwen van een psoiteif geaarde toerenteller in een mini?

Een positief-aarde toerenteller kan alleen in een positief-aarde auto worden ingebouwd. Als ik even snel door de schema's in Haynes blader, staat daar geen enkel positief-aarde schema tussen...

In afwachting van je antwoord,

Hugo

De plus wordt er van de pluskant van de bobine afgehaald.
De aarde blijft aarde, en bij de meeste auto's is dat ook - !

Oh jee, daar komt weer een epistel:
de bobine krijgt als de motor draait constant 12V op de pluspool. Zolang de punten gesloten zijn heeft-ie ook aarde op de minpool en loopt er dus een stroompje door de primaire spoel van de bobine. Op het moment dat de contactpunten open gaan valt dat stroompje weg (geen aarde meer). de verandering van de flux in de bobine zorgt ervoor dat er heel kort een hele hoge spanning wordt opgewekt in de secundaire spoel van de bobine: voila, vonkje.

De normale toerenteller telt hoevaak de min van de bobine wordt losgekoppeld van de aarde. Voila, toerental.

Sommige oude auto's hadden een positief-aarde electrisch systeem. de pluspool zat dus aan de aarde, de carrosserie. De bobine werkt bij deze auto's dus precies andersom: de bobine krijgt constant "spanning" op de minpool en de pluspool van de bobine wordt geschakeld door de contactpunten. De toerenteller van deze auto's telt dus hoevaak de plus van de bobine wordt losgekoppelt van de aarde (die aarde is de constante pluspool in dit geval).

resume: een toerenteller van een negatief-aarde auto werkt niet op een positief-aarde auto en een toerenteller van een positief aarde auto werkt niet op een negatief aarde auto. De toerentellers kunnen wel door een expert worden aangepast, van de ene naar de andere polariteit.

Hugo

bij wat voor iemand kan ik dat laten ombouwen/
is in dit gaval niet beter om een negatief geaarde toerenteller te zoeken
kosten technische gezien

groeten jan

Bijvoorbeeld op clubdagen, beursen als het AutoTron of de Vehikel in de Jaarbeurs te Utrecht. Scheelt veel gedoe.

Toevallig heb ik hier ook over nagedacht. Maar toen op Vehikel heb ik een dijk van een toerenteller ( Smiths oldskool 80 mm tot 8000 toeren) gescoord, die wel de goede polariteit heeft. Koopje van het jaar als je het mij vraagt. Maar het schijnt te doen te zijn om de polariteit om te bouwen. Als je toch verder niks van plan bent met die toerenteller, kun je het allicht proberen als projectje , en mocht het mislukken, tsja kun je alsnog een andere kopen.

Info over ombouwen:
link

ik heb deze ook gescoord op vehikel omdat ik geen negatief geaarde kon vinden. maar jij heb dus voor mij die negatief geaarde gekocht

groeten

via die genoemde link een paar berichten terug weet ik nu hoe ik die teller moet ombouwen. heel simpel opzich ik mis alleen een draadje in mijn teller. het groene draadje en dat dient voor de constante spanning.
Nu wil ik dus weten waar dat draadje in de teller op aangesloten zit zodat ik een nieuw draadje kan trekken. weet iemand dat misschien of een site waarop een exploded view van smiths toerentellers staat heb gezocht maar hellaas nog niks gevonden

jan

Ik heb twee keer zo'n een grote Smiths toerenteller uit een Triumph opengemaakt (diam. ong. 100mm), maar het binnenwerk hiervan was exact hetzelfde als het binnenwerk dat in de toerenteller van de modernere 3-kloks dashboards zit. Bij één van die klokken heb ik, toen het originele binnenwerk kapot was, een mini-binnenwerk erin gedaan. Je zou zo'n moderne klok kunnen openmaken, best kans dat het in grote lijnen lijkt op jouw toerenteller. Als je er zelf niet een heb liggen is er vast wel iemand die een driekloks te leen heeft om te onderzoeken?

M vr gr,
Erik

had ik nog niet aangedacht maar die heb ik ook nog ga ik vanavond meteen ff bekijken
bedankt

jan

lukte niet echt om die 3 kloks teller erin te bouwen wil namelijk de wijzerplaat van de andere teller gebruiken en die komt niet overeen met die uit een 3kloksteller qua toerenberijk dus die kan ik niet omschroeven.

maar mocht er nog iemand een site weten waar je kan vinden hoe ik mijn missende (groene)draad moet aansluiten binnen in mijn toerenteller

jan

Hier is het plaatje dat je uit de brand helpt.
De groene pijltjes geven aan waar de groene draad naartoe loopt.




Kijk maar op link voor de rest van de beschrijving

Succes!

bedankt ga ff kijken of het nu wel wil lukken

jan

ik heb nu eindelijk omgebouwd naar negatief geaard. en aangesloten volgens verschillende schema's die ik op internet had gevonden had.
dat houdt in + op de plate stekker en plus op de "wireloop" en - van de bobine op de "wireloop"
gevolg motor deed niks meer. draadjes op de wireloop omgedraaid-> motor deed weer niks.
weet iemand misschien wat ik fout gedaan heb

jan

Je onsteking is Engelse electronica, dus niet erg stress bestendig. Als je er aan rotzooit komen er rare verschijnselen.....

Hugo

ik heb ook zoiets gelezen dat een RVI toerenteller veel problemen geeft met een elektrische ontsteking. en dat is nou precies wat ik heb
misschien toch maar een ander binnenwerk in die teller zetten

jan

Kuit,

Het gaat niet alleen om de mooiigheid hè! Ok om de functionaliteit.

jankuit schreef:
ik heb ook zoiets gelezen dat een RVI toerenteller veel problemen geeft met een elektrische ontsteking.




Je kunt een dergelijke teller nooit aansluiten op een electronische ontsteking. Binnen tien seconden is dan je toerenteller naar de violen. Ik wist niet dat je zo`n ontsteking had, anders had ik het direct wel gemeld...

heb ondertussen een mooie oude rvbc op de kop getikt en ook nog negatief geaard dus probleem is opgelost

jan

Dus Kuit nog ffies en Bergen wordt onveilig gemaakt?

Erik van der Maat schreef:
Dus Kuit nog ffies en Bergen wordt onveilig gemaakt?



correctie.. nog onveiliger gemaakt
Ik rij er ook iedere dag doorheen

[size=75:2ns4mpt1]Bij de weg.. mooi hè die 2 torens[/size:2ns4mpt1]:r

Er rijde wel meer Mini's in Bergen. Woont er ook eentje van de Mini Club Noordholland geloof ik. En af entoe moet die Baakmeerdijk ff tot racebaan omgedoopt worden. FF lekker scheuren met de Mini hè!