Mensen in mei krijgt mijn Minitje weer bij Ben van Leeuwen een kleine beurt.
Nu zit ik ook na te denken over een stage 1 kit die ik dan meteen daar kan laten realiseren, tja geld moet zo af en toe rollen en zeker als het de Mini betreft!

Maar hoe duur is nou zo'n kit? Heb inderdaad even gezocht en weinig over de prijzen gevonden dus vandaar de vraag.

Ik geloof dat je in Nl zo'n 350 à 400 euro kwijt bent, als je het in GB besteld ben je de helft in ponden kwijt.

b.v. kijk eens hier

ps. ik heb geen aandelen ofzo van die lui

Ik heb die van MiniSpares er ook onder zitten. Prijs was toen net iets lager dan 141 pond excl 17,5 % VAT. Het versturen was tweemaal (pakket) 20 pond. Voor een engelse pond betaal je net iets minder dan 1,5 euro. Ik vond het, in vergelijking met wat in Nederland werd gevraagd, een zeer net prijsje voor een goed passend DIY pakket. Een tube uitlaatkit was het enige wat ontbrak.

Huddersfield Spares heeft een setje van 129 pond excl VAT maar die gebruiken een LCB ipv FreeFlow uitlaaspruitstuk en een cone filter. Calvers Corner heeft daar het e.a. aan info over wat de moeite van het lezen waard is.

Om het meeste rendement uit het pakket te halen is wel een caburateur en ontstekings renovatie een aanrader. Tenminste voorzover je, zoals ik bijvoorbeeld, geen optimale werking van beiden (oude) componenten meer hebt. En dan afstellen.

Erwin.

als je het zelf kan doen ben je ongeveer 250 a 300 eur kwijt, maar als je het laat doen ben je rond de 350 a 400 kwijt... ongeveer

Voordat je appels met peren gaat vergelijken is het van belang dat je wel wat iedere stage 1 kit inhoudt.
Ik stel me voor dat er een
LCB spruitstuk bij zit
een K&N lichtfilter
en een andere naald.
Maar voor hetzelfde geld noemt minicentre X dit een stage 1 kit en Minicentre Y gooit er een andere cylinderkop in om maar iets te noemen.
Volgens mij zijn er nl. wel diverse stage1 kits

Nog meer appels en peren:
Nu hebben we het over een stage 1 kit voor een carburateur-Mini, maar aan de avatar te zien: heeft Mister-Tank een injectie-Cooper ?
Dan bestaat de stage 1 kit in feite alleen uit een ander luchtfilter (K&N 57i ?) en een uitlaat vanaf de kat.

Ik geloof dat je bij Bernd Laus (Bl Empire) vanaf 280 euro een stage 1 kit hebt.

In de genoemde link naar minispares zie je een stage 1 kit. Er staat ook bij vermeld dat er tot 20% meer vermogen zou in zitte in het ledigen van je portefeuille en het verandere van de uitlaat en collecteurs en dergelijke en 12% meer koppel.
20%? Wie heeft hier ervaring mee en kan zeggen dat dit degelijk wel wat geeft ipv het gewoon te hebben?

Een stage 1 kit voor carburateur Mini's is wel vrij strak gedefinieerd. Hooguit of je een inlegluchtfilter of een cone-type erbij krijgt. Verder is het allemaal: luchtfilter, inlaatspruitstuk, uitlaatspruitstuk, uitlaat. Misschien dat je bij de een wel en bij de ander niet een naald erbij krijgt. Pas vanaf stage 2 wordt het minder duidelijk.

En waar het wel appels met peren vergelijken is, is de kwaliteit. Er valt nogal wat te bezuinigen op dingen als pasvorm.

Mijnes ook bij ben laten doen samen met kleine beurt ik was rond de 600 E kwijt

Inderdaad CMC ik heb een injectie Cooper.

Zelf wil ik ook wel ervaringen horen van mensen met een stage 1 kitje. Deze kit pretendeert in ieder geval 20% meer vermogen en 12% meer koppel; dit zijn mooie waardes maar is dit wel haalbaar?

Ga er maar vanuit dat als je de helft van die percentages krijgt het heel netjes is; wat er beloofd wordt bij tuningsonderdelen wordt zelden gehaald.

reserveer ook wat geld om e.e.a. af te stellen, zoek eens op DYNO en er zal een wereld voor je opengaan m.b.t. vermogen

op een injectie valt niks af te stellen iig niet zoals bij een carb...

Wat voor uitlaat krijg je eigenlijk bij zo'n stage 1 kit?
En Remco wat voor uitlaat heb jij gekregen bij die kit van Ben van Leeuwen?

Dat hangt van de Stage 1 kit af, wat voor uitlaat je krijgt. Maar het is altijd een "sportuitlaat". Dat is dus ook 1 van die dingen waar het prijsverschil tussen een budget kit en een goede in gaat zitten.

Die 20% vermogenstoename en 12% koppeltoename zijn maximale waarden, gemeten door Minispares/Keith Calver op een 1000.
20% zou op een 1000 betekenen 8 pk t.o.v. de fabrieksopgave van 40 pk, wat mij onder ideale omstandigheden wel haalbaar lijkt. In de praktijk zal het wel of niet gehaald worden, afhankelijk van welk merk/type spruitstukken/uitlaat, wel of geen inleg-(K&N)-filter, de afstelling, de staat van de motor, etc.
Voor een 1300 ligt het weer anders, voor een injectie-Mini is het al helemaal moeilijk. Als je de rollenbanktests in de MW/MM leest, zie je al de grote verschillen in vermogen tussen vrijwel gelijke Mini's (injectie en carb.).

Even wat info gevraagd aan Mini center van Leeuwen over de prijzen van zo'n kitje. Dit was een stukje van het antwoord dat ik kreeg:
Er kunnen verschillende materialen gekozen worden, dus er is geen vaste prijs, maar u moet op minimaal EUR 400,- aan materiaal rekenen als u een beetje kwaliteit wilt



Wat voor materialen c.q. merken zouden jullie aanraden?, als je dus een bedrag van ong. EUR 400,- aanhoudt. In ieder geval wil ik dubbele DTM pijp.

voor uitlaten kan je verschillende nemen

ik heb zelf een RC40 en daar ben ik heel erg blij mee, niet teveel geluid(lekker zwaar) en goede prestatie

je kan ook wood&pickett nemen, die zijn duurder en hebben een zeer mooi geluid.

je hebt ook playmini en die zijn ook van goede huize maar luidruchtig!

en dan ook nog janspeed! zeer goed en een heel mooi geluid..

en ook nog peco...maar dat vind ik zelf minder mooi.. beetje vaag geluid

@Mister_Tank: Zoek even op het forum er is een heel topic met meningen over verschillende soorten uitlaten en tuningsmogelijkheden.

Om wat voorbeelden te geven:
Bye Bye JanSpeed Hello! RC40
Andere uitlaat?
Geluidje en/of prestaties

[edit: link toegevoegd]

Lemon8 schreef:
je kan ook wood&pickett nemen, die zijn duurder en hebben een zeer mooi geluid.


Ja, het is verbazend dat het verwijderden van het Playmini-stickertje en het monteren van het W&P-plaatje zoveel geld moet kosten

Peco wordt in het boek van David Vizard behoorlijk afgekraakt (dus qua flow, zou nog slechter zijn dan een standaard uitlaat), geen idee of ze sinds de laatste druk (van Vizard) wat verbetering in de zaak hebben aangebracht (bij Peco).

Ik weet het wat het zoeken betreft ik vraag alleen naar nieuwere ervaringen, daar is zo'n forum voor volgens mij.

In ieder geval ik kreeg weer een mailtje van van Leeuwen waar o.a. dit in stond:

Bij een Mini met injectie ligt het anders, daar heb je niet zozeer stage 1 pakketten, dat geldt eigenlijk voor auto's met carburateur.
U zou kunnen denken aan een open luchtfilter en iets leuks na de katalysator. Verwacht daar geen wonderen van, hooguit een paak PK-tjes. Anders moet je meteen naar een andere cylinderkop en tuimelaaras, en dat kost best wel veel geld.



Dus voor een injectie volstaat het dus om een ander luchtfiltertje en een uitlaat eronder te monteren? Dit zou dus overeen moeten komen met zo'n kitje?

Naar nieuwere ervaringen kun je ook vragen in bestaande topics

Tip van flip (oh, sorry JW, jij bent Flip, zou ik bijna vergeten ): als je een goede reden hebt om een nieuw topic te beginnen en je hebt gezocht, vermeld dat dan gewoon: "Ik heb gezocht, ook wel wat gevonden (misschien nog een paar linkjes naar wat je gevonden hebt), maar ik open toch een nieuw topic, want..." Voorkomt een hoop gezeur over zoeken enzo

Vandaag ook een stage 1 kit gemonteerd. Kwam van een andere mini. Dus een verwarmd inlaatspruitstuk, k&n luchtfilter en een Janspeed uitlaat. Supergaaf geluid, zowel door het open luchtfilter als door de uitlaat!!!