Gents,

Om toch maar eens wat informatie te verzamelen over mijn steeds terugkerende probleem. Zoals bij sommigen van jullie reeds bekent is, heb ik aardig wat problemen met mijn linker voorwiel. Al een aantal keren stil komen te staan. Het probleem is als volgt. Op de as zit een grote borgmoer met een splitpen erdoor heen. Als een aantal keren is het me nu gebeurd dat deze moer er compleet af was (nadat de splitpen is gebroken). Vervolgens gaat de as terug er valt de complete aandrijving van de mini eruit. De oplossing is om steeds alles eraf te halen, assen er weer doordrukken. Alles er weerzetten en goed aandraaien, nieuwe splitpen erdoor en rijden maar weer. Maar na 3x ben ik hier wel een beetje zat van. Afgelopen weekend gebeurde het voor de 4e keer. Gelukkig was ik nog maar 50 meter van huis. De mini wilde ook niet meer rollen, dus alles op de weg moeten fixen. (gelukkig maar 3 auto’s die erlangs wouden ). Ik heb al even met mijn oom overlegd. Die stelde voor om de aandrijfas te vervangen (ik heb nog 1 liggen), maar mijn vraag is nu eigenlijk hoe dit kan komen. Kan het ook mede komen door mijn 7J brede velgen?

Jaapio

Jaap, is alleen de as eruit? Of zijn ook de lagers rot?
Ik zou zeker eens proberen de as te vervangen, het klinkt alsof er iets krom of scheef is en welke met kracht erop (tijdens rijden heb je vreemde krachten op je wiel) weer verdraait, zodat de moer los komt te zitten.

Groet ron

heey Ron,

lagers zijn niet rot.. die 2 week geleden gecheckt..

Jaapio

Maar als je as er nu uit gedraaid is, zou ik nog maar eens checken.
Als je die as gaat vervangen, zou ik ook het fuseestuk vervangen.

Groet ron

F#K man Jaap hey,
En we nog denken dat het probleem nu definiteif opgelost was....

Je zou denken dat er te veel speling op de spie-verbinding zit die de as met de aandrijfflens verbindt... Dus inderdaad behalve de as ook de flens vervangen.

Aan je verhaal te horen, denk ik ook dat het je aandrijfflens is. Als er te lang gereden is met een moer die niet goed vast zit, slijt je spline-vertanding in.
Als je hem nu elke keer aandraait, dan draait tijdens het rijden de moer weer los, omdat de as in de flens kan verdraaien. De as hoeft alleen maar vervangen te worden als deze door de lagers ingesleten is. Maar de kans erop is wel groot.

In ieder geval een nieuwe aandrijfflens en conische ring en dan heel goed vastzetten.

Oud collega had het zelfde met zn mini die heeft er locktight tussen gedaan en een nieuwe conische ring. Vervolgens heel goed vast jakkeren met een luchtsleutel splitpen erdoor heen en die gaat nergens meer heen. Maar na 3 keer loslopen zou je zeggen dat er meer aan de hand is..

Als je hem gaat vast jakkeren met de luchtsleutel, kan je je lagers er ook wel uit laten....

Of eventueel de moer vastlassen...

Groet ron

ayla schreef:
Of eventueel de moer vastlassen...

Groet ron



Handig met demonteren

Loeksel schreef:

Handig met demonteren



## i.d.d.
beter: gaatje van de splitpen opboren totdat er een boutje M6 doorheen kan...
en dan een boutje ipv. een splitpen gebruiken.

of je zoekt gewoon de oorzaak van het probleem ipv het symptoom te bestrijden...

Nee maar dat vast zetten met de luchtsleutel kan geen kwaad volgens mij. Maar kan het verkeerd hebben. Is niet te vinden in Haynes of er een bepaald moment is waarmee die moeren vastgezet moeten worden. Bij het juiste moment wordt het staal op de juiste rekgrens belast waardoor hij perfekt in evenwicht is. Dit is voor ieder materiaal en bout/moer verschillend. Daarom is het heel belangrijk dat iets met het juiste moment wordt vastgedraaid. Heb zelf geen Haynes dus kan het je niet vertellen. Succes ermee!

Nou, in de haynes staat het luid en duidelijk vermeld

Groet ron (die de moer altijd tering vastzet en dan een stukkie verder en zo al meerdere mini's al enkele jaren rondstuurt)

wat ik heb begrepen is dat de moer sowieso voorbij de gaatjes voor de splitpen gedraaid kan worden ?!
http://drcwww.uvt.nl/~bogaard/manual/fr ... phubgt.gif
.. gezien het tekeningetje heb je dan toch een aantal dingen anders dan origineel zitten .. de vraag is: wat .. ?

(Heb je bijvoorbeeld andere/negatief camber draagarmen? )

groetjes,
Theo van den Bogaard

Theo, de lengte van de draagarmen maakt niet uit. Met de armen stel je het fuseestuk schuiner. En kantelt het aanloopvlak van waar de homokineet tegenaan valt gewoon mee. Waarschijnlijk trek je de as iets verder uit de pot-joint.

Groet ron

in principe maakt het niet uit, nee

.. maar als die moer blijft loslopen is er toch iets structureel fout, ik zou het probleem willen vinden, en niet het symptoom oplossen :)" title="Evil" />
Ik heb het er met Jaapio wel over gehad, maar de mini zelf niet gezien ..

het kan ook een combinatie van factoren zijn, de vraag is dus of alle factoren bekend zijn ..

FWIW,
Theo van den Bogaard

Theo van den Bogaard schreef:

.. maar als die moer blijft loslopen is er toch iets structureel fout,



## 'tuurlijk is er iets fout..
ik redeneer: ineens is de problematiek van het loslopen van de moer begonnen (is al een poosje aan de gang begreep ik).
het lijkt me dan zinvol om kritisch te kijken naar de werkzaamheden of veranderingen die aan dat 'startmoment' vooraf gingen.
de kans dat er een oorzakelijke verbinding tussen zulke 'oorzaken' en het probleem bestaat is (imho) het grootst.

misschien met de aandrijfassen zitten %looien?, zijn die links en rechts identiek en gelijk lang?
zo niet, kan ik me voorstellen dat verwisseling ervoor zorgt dat een moer op het uiteinde van die aandrijfas niet voldoende aangetrokken kan worden.

p.s.: dat met dat boutje zal zelfs de domste minist toch niet serieus nemen??

Heren,

bedankt voor jullie antwoord. Crispy, minifan. Het stukje over de flens klonk mijn oom ook verstandig in de oren.. Ik heb van dit alles nog een liggen. Dus hij gaat vanavond ff flens en aandrijfas zoeken en dan kunnen we het morgenavond overzetten.

Ik haal ook gelijk even een nieuwe set wiellagers en keringen.. zodat alles morgen in 1x vervangen kan worden

Theo
Het klopte idd dat de moer voorbij het gat van de splitpen kwam.. waardoor er ruimte zat tussen de moer en de pen.

Ik hou jullie op de hoogte en hopelijk tot zondag

Jaapio

He Jaapio,

Dan zou ik maar eens kijken of het buitenste deel van de as wel gelijk is aan een ander (andere zijde, als die wel goed is).
Zo te horen zit er toch iets ook niet goed met de as.

Groet ron

ja de andere kant geeft geen problemen. Hebben aan die kant alleen de wiellagers vervangen en de fusee's geborgd. Dit probleem speelt alleen links

Jaapio

Nou lady’s and gentleman.. het lijkt erop dat het gelukt is. Gisteravond eerst nog even gekeken naar de flens. En daar bleek inderdaad flink ruimte op te zitten. Alles verder los gemaakt en de aandrijfas eraf getrokken. De andere aandrijfas gepakt. Alles even goed nagekeken en overal nieuw vet in gedaan. Ook gelijk gecontroleerd of er geen ruimte op deze zat. Dit bleek niet zo te zijn. Voor de zekerheid ook maar een setje nieuwe lagers erin. Die eruit kwamen waren niet stuk oid, maar zekerheid voor alles. Vervolgens alle onderdelen weer netjes ingebouwd en ingevet. En op de terugweg naar huis geen gekke dingen gevoeld en gehoord.

Jaapio

ja, ik heb hetzelfde ook gehad... toen weer vastgezet, een week later begon ik ook het lager te horen.. dat doen vervangen en nu rij ik al een jaar zonder problemen.

ik heb 12 inch, 165 breed eronder.

ik sta op 13x7 met 175*50

Jaapio

hey jaap
iets met beer en vacht enzo

jaapio1984 schreef:
ik sta op 13x7 met 175*50

Jaapio



Dat kan nog breder :)" title="Evil" /> [size=59:3o0evpee]sorry, kon het niet laten[/size:3o0evpee] Maar dat zie je zondag wel...

jij dan tracktor banden gemonteerd ?

Ja, we wonen toch in Friesland?

Nee hoor, die van mij zijn gewoon nog ietsje breder

Maar we dwalen weer eens af van het topic onderwerp

geeft niet.. heb je die 195 erop

ben benieuwd

tot zondag

Jaapio

Yep, die heb ik.


Tot zondag. Vind het wel erg vroeg hoor. Kan ik helemaal niet uitslapen, moest vandaag ook al werken.

tsja.. kan er niet meer van maken.. moet je zaterdag maar iets eerder op bed

Jaapio