Mijn Mini maakt sinds twee weken een raar geluid als ik in een keer (dus niet geleidelijk) gas geeft, of mijn gas ineens loslaat. Het geluid lijkt te komen van de plek net achter de versnellingspook. Ik meen te weten dat deze vast zit met bouten en rubbers. Wat kan de oorzaak van dit geluid zijn?
Ik dacht zelf aan de volgende mogelijke oorzaken:
- Defecte rubbers bij versnellingspook.
- te slappe motorsteunen.

Ik hoor graag jullie mening.

ik denk dat de rubbers waarin je motor in het voorsubframe hangt aan vervanging toe zijn.

Hiermee bedoel je de motorsteunen neem ik aan?

de motorsteun met name links achter je motorblok (als je voor je blok staat), welks ook bekend staat als het hondebot zal waarschijnlijk de boosdoener zijn. als je toch lekker aan het pielen bent, waarom niet gelijk overstappen op de steviger polyurethaan hard plastic rubbers. je hebt iets meer herrie hierdoor in de mini, maar je hoeft voorlopig de rubbers niet meer te vervangen.
vraag me niet hoe je het moet vervangen, want dat weet ik niet. daar heb ik een "mannetje" voor

~jw~

Zelfde probleem ook bij mij, een geluid wat de laatste tijd steeds sterker wordt...

Maar eens even aan een onderzoek onderwerpen!

Rubbers van het hondenbot versleten.

grtzz Martin

da's toevallig, sinds vandaag doet mijn auto dat ook een beetje

Links voor zit de motor (van de latere modellen) ook met een hondebot aan het subframe, daar wil wel eens iets afbreken...

Al gedacht aan de uitlaatrubbers??? Ik had hier ook last van, maar na het vervangen van de complete uitlaat en ophanging hiervan was het probleem opgelost! Gas los: = klunk = uitlaat die te ver op en neer gaat en daarom ergens tegenaan komt. In mijn geval de bout van het gordelslot.

Hallo,
ik heb het zelfde probleem gehad. De rubbers van de bovenste motorsteun vervangen en alles was weer in orde. Aangezien ik een 1.3i heb ligt het motorruim nog al vol en was het een aardig piel werk, maarja, het is gelukt. Nu niks meer aan de hand!
Succes.

Ik heb het probleem ook gehad. Uitlaat bleek nogal los te zitten. Deze weer vastgezet en geluid is over.

Hallo mede rijders
Het klunk was bij mij een kloenk en werd veroorzaakt door een axiale spanveer die speling had.
[/quote]

Volgende week maandag (de garage kon niet eerder ) komt mijn nieuwe uitlaat eronder, dus zal ik dat nog even afwachten, hopelijk is het dan over!

Kan het verder nog erg kwaad, of is het geen zaakje dat hele grote haast heeft?!?

Mart One schreef:
Links voor zit de motor (van de latere modellen) ook met een hondebot aan het subframe, daar wil wel eens iets afbreken...


En hoe weten wij dat? Juist, hier had ik ook problemen mee de laatste paar weken voordat mijn Mini in restauratie ging. Het beugeltje waarmee die motorsteun vast zit aan het subframe was afgebroken.

Maar goed, eigenlijk komt het er dus op neer: check alle punten waar je motor vast zit aan de auto.

Top, veel tips. Ik ga dit weekend maar even op onderzoek uit

Black Cat Bone schreef:
Gas los: = klunk = uitlaat die te ver op en neer gaat en daarom ergens tegenaan komt. .



heb ik ook gehad. zeer irritant. toch staat er in de titel ook "bij gas geven", dus ik denk niet dat dit het probleem is.

mijn mini heeft ook het "klunk" probleem. Na het lezen van dit forum heb al een aardig idee wat het kan zijn.Ik heb een tijdje terug een ander motorblok in mijn mini laten zetten, tevens nieuwe ophangrubbers,dus ik denk dat deze hierbij afvallen.De uitlaat rammelt bij een bepaalt toerental(is ook nieuw), ik denk dat ik daar maar eens naar laat kijken. ik heb namelijk nog garantie.Weldra ik het antwoord weet zet, ik ik dit natuurlijk direct op het forum. altijd makkelijk

Dit heeft mijn mini ook gehad, ik heb daarvoor bij de Brezan twee
stabilisatorstang rubbers voor totaal3,76 euro gehaald.
Het losmaken en monteren van de rubbers nam bij mij ongeveer een kwartier in beslag, let er wel op dat aan de "buitenkant" (de kant die niet aan het motorblok zit) ook een grote ring moet zitten . Bij mij was deze om de een of andere reden niet aanwezig.
Wat me wel opviel was dat de rubbers wat ruim in het hondebotje zaten, maar nadat de bouten vast waren gezet, was die speling ook weer verdwenen.
(Overigens, bij Brezan is het artikelnr van die rubbers 149-EM1453 volgens mijn factuur...)
Succes ermee in ieder geval...

ik hebhetzelf gehad.
boutje van het honde bot los.
ff aandraaien en het was opgelost.

In de twingo van mijn moeder een half jaar geleden was de uitlaat er onder uit gevallen.. erg vervelend als dat gebeurd...

En toen ik mijn mini kocht en er ongeveer twee weken in had gereden en dacht dat alle mini's vast zo klonken... (eerste auto) Heb toen iemand gevonden en die keek en zach dat die rubber.. motor steunen... er niet in zaten... Geen wonder dat hij zo klonk... nu heb ik daar geen last meer van eigenlijk schrok ik daarna hoe stil hij was... nu hoor ik af en toe wat geluidjes... denk niks ernstigs...

Hallo,

Mijn mini heeft ook last van het hierboven omschreven euvel. Uitlaat zit goed vast, dus ga ik nieuwe rubbers in het hondebot zetten. Iemand adviseerde mij toen om dan maar gelijk alle ophangrubbers te vervangen, dus ook links en rechts onder het blok.

In hoeverre is dat nuttig? En kan iemand misschien een paar links geven van threads waarin het vervangen van die twee onderste rubbers omschreven staat? Kon het zelf niet zo snel vinden..

Alvast bedankt!

Mvgr, Wouter.

ik heb er een paar maandjes geleden ook last van gehad, bij mij was het een ophangbeugel van mijn uitlaat dat tegen mijn mini zijn subframe tikte...

Ik heb ook het klunk geluid, en daarbij voel ik op de 1.o.a. manier de hele motor bewegen. Het rare is dat ik alles wat met de letter "r" van rubber begint heb vervangen. Motorsteunen, subframesteun rubbers, stabilisatorstang rubbers (boven en onder) extra stabilisatorstang geplaatst. Trekstangrubbers vervangen en weet ik veel wat nog meer allemaal, maar het blijft klunken. Iemand nog een suggestie? Ik zat zelf aan speling op de aandrijfassen te denken... Ik wordt er niet goed van, de expert zegt dat het wel mee valt Iemand nog een suggestie, ik ga binnenkort eens zonder motorkap rondrijden, dan zie ik wat de motor doet bij gas geven en loslaten..

heb ik ook gehad, zie deze topic:

http://www.minisevenclub.nl/forum/viewt ... ght=#88264

Bij mij waren de moeren van de motorsteun losgetrild.....

bij mij was 1 motorsteun slecht/kapot en de uitlaatrubbers lieten ook te wensen over, meteen maar alles vervangen... en het licht er weer een stuk strakker onder/in!

het eenig wat ik nu nog hoor is het geschreeuw van kinderen en chickies als je door de straat rijdt met je playmini... muhahhahahahha

groetjes!

MM, het was mij motersteun, rechtsboven, de schoef in het motorblok is een beetje dol gedraaid en trilt er dus uit.Ik heb er maar van teflon tape omheen gedraaid, zodat hij nog een beetje grip heeft.Geen zorgen beste mini rijders, er komt nog een ander blok in dan is dit probleem ook weer opgelost.

Snel rubbers vervangen voorkomt verdere schade doordat bijvoorbeeld je uitlaatspruitstuk losgerukt wordt.
Tevens rijdt het een stuk lekkerder. Van meer motorgeluid door harde rubbers heb ik echter nog niks gemerkt.

heb je de "hondebot" aan de voorkant beneden gecontroleerd? de beugel waarmee hij vastzit aan het blok was bij mij ook al een keer gebroken. dan heb je hetzelfde effect.
grtz Harry

Ik heb geprobeerd om dat hondebot los te maken, aangezien de rubbers uitgelubberd waren.
Maar hoe haal je in vredesnaam de achterste bout los aan de kant van het schutbord?!
Ik heb wel een uur lopen vloeken in de straat ( gelijk de woordenschat van mijn buurmeisjes uitgebreid ) omdat ik die bout niet los kreeg.
O ja, het gaat om een SPI, dus de motorruimte is al zo lekker toegankelijk........
Zit dat ding aan een steunen vast of zo?
Ik heb wel een bevestigingsplaatje gezien, maar toen ik daar de drie moeren van los had, kreeg ik dat ding er nog niet uit!
ZOu ik dat plaatje even een tikje moeten geven met een hamer of zo?

de bout van de hondebot gaat door 2 driehoekige plaatjes. Jij hebt de bovenste losgemaakt, de bout gaat vertikaal door deze plaatjes. onder met een ringsleutel en boven met een ratel, flink inweken met olie en gaan met die banaan.. losdraaien die bout en de honde bot ligt los, als je de 2 boutjes aan het blok (van de beugel) er ook uit hebt.

suc6

Harry

Ik heb ook al zo'n 12.000km last van een klunk bij het opschakelen en als ik flink gas geef. Laatst heb ik m'n rubbers van het hondebot al vervangen maar nog heb ik die 'klunk'. De motorsteunen zijn nog heel, evenals de motorsteunrubbers. Nu zette ik vanmiddag het andere setje velgen eronder en het viel me op dat ik m'n voorwiel wel heel ver heen en weer kon bewegen terwijl de motor in de versnellings stond. Hoever mag je wiel heen en weer bewegen als ie vrij van de grond is en in de versnelling staat? En wat kan dat wezen.

Groeten Johan

Heen en weer? Draaien, neem ik aan dan?

Ja precies...

Niemand???

staat je andere voorwiel dan vast op de grond? daar zit idd een limiet aan. kan op een probleem duiden met je diff, of de homokineten misschien. Voor het verschil moet je even kijken of die pot (binnenste homokineet) meebeweegt met het wiel of niet.
Ik meen dat ik laatst nog ergens op het forum iets las over dit soort speling. Misschien in die topics over diffpins?

heb het op het moment ook dat ik een klunk hoor, maar het is de uitlaat die tegen de bouten van de gordels aan komt. bouten inkorten of uitlaat beter vast zetten en je probleem is verholpen.

Nee het is echt van vooronder en niet zo'n beetje ook En inderdaad als 1 wiel op de grond staat. Maar ik zal morgen even kijken of m'n potjoints meebewegen. Ik heb ook een vreemd geluid uit m'n bak ofzoiets en dat hoor ik ook als ik m'n wiel draai in de vrij.

Groeten Johan

Die van mij zecht ook "klunk" bij gasgeven of loslaten en bij de kopeling oplaten komen of intrappen.
En ik weet ook dat mijn motersteunrubbers versleten zijn maar hoe vervang ik die het makkelijkst heb al wel gelezen dat het niet veel werk is.
Alleen het hoe ben ik nog niet tegen gekomen.

mede mini rijders zit ook met een "kloenk" probleem komt ook van voor van men motorblok lijkt het pas alle motorsteun rubbers vervangen extra stabilisatorstang gestoken onder van blok naar subframe alles goed vastgezet.

uitlaat volledig gelast zodat hij nergens zeker meer zou kunnen aan tikken niet tegen bouten veiligheidsriemhouder of schakelkast waar dat de vitessepook inzit.

heb alles al bekeken zelf stuk uit subframe geslegen waar de uitlaat naar beneden loop word zot als ik vertrek of te brut overschakel dan doet hij dat
iemand nog suggesties heb al vanalles gelezen maar vind de fout nog altijd niet was nog aant denken om een ultimate steady bar te kopen van bovenkant blok aan de thermostaat naar stutboard maar wou eerst eens wat info horen wie der al ervaring mee had met dit probleem

Hee mensen,

Wij hadden of liever gezegd hebben dat probleem dus ook. Hebben laatst bij een grote beurt bij een mini center erna laten kijken. Alle mogelijke rubbers laten vervangen. Toch blijft hij bonken...

Wat blijkt nou bij ons, de lagers van onze aandrijfas zijn zo goed als versleten. Kijk daar eens na mss dat dat bij jullie ook het geluid veroorzaken. Wij hebben er nog niks aan gedaan omdat onze auto binnenkort helemaal uit elkaar gaat en dus ook de motor. En dan worden alle lagers en dingen vervangen. Zal wel laten weten of het geluid dan weg is...

Succes!!!!

Ik weet dat bij mij zoiezo 1 motersteunrubber versleten is en ben erachter gekomen dan mijn uitlaat alleen vooraan aan de moter vastzit en helemaal aan het eind met tayripjes vastzit .
Heb nu alle rubbers wel in huis liggen.
Heb van de week dus nog genoeg te doen.
Wat ik ook hoorde is dat GNK bougy's in een Mini ook voor problemen kunnen zorgen doordat er dan afentoe een cillinder weg kan vallen en met een cillinder minder heb je ook meer onbelans in het blok en daardoor meer trillingen.
Ik weet alleen niet of dit ook het "klunk" geluid kan veroorzaken.
Maar als zo een cillinder net wegvalt als je optrekt of het gas loslaat kan ik me wel indenken dat de moter of uitlaat een extra grote schok krijgt en ergens tegen aan klapt.
Ik weet niet wat voor een bougy's er bij jullie inzitten maar denk wel dat het het proberen waard is om ernaar te kijken.

Bij ons ook eenzelfde "kloenk" geluid, maar in ons geval is de diagnose al gesteld door een Mini specialst: rubbers van het "hondenbot" versleten. Nieuwe rubbers meegekregen en dan moest het vast lukken. Maar nu heb ik een vrij simpele doch belangrijke vraag:

Kan ik dat ding gewoon losdraaie, nieuwe rubbers er in doen en klaar? Of gebeurd er wat als ik dat ding los draai? Moet ik de motor ondersteunen bijvoorbeeld? Hoor graag! Alvast bedankt.

Nader onderzoek leert dat het "hondenbot" alleen voor het tegengaan van het kantelen is en de motor onderop ook nog met twee steunen vast zit. No problem dus! Ik schroef 'm straks meteen los!

Blijft dus alleen het knipperlochtprobleem open, maar dat lijkt me een massagevalletje. Die massakabel kan ik gewoon losschroeven en klaar toch?!

Kun je gewoon losdraaien. Met het blok gebeurd er niks. Dat blijft stevig op zijn onderste rubbers staan.

Jep, zag ik inmiddels inderdaad. Zal er zo mee aan de gang, kwam even een keukenmontageklusje tussendoor. Thanx voor de feedback!