Hallo beste mini-mensen,

Ik ben volledig nieuw op dit forum en ben pas enkele dagen geleden in de wondere wereld van het mini-rijden gestapt. Ik heb echter direct een probleem gekregen met mijn nieuwe adoptiekindje (mini es6 uit 88, 1000cc) en weet niet wat ik ermee aan moet. Misschien is hier iemand die de symptomen herkent. Het verhaal is als volgt...

Na een lange rit van Groningen naar Amsterdam zonder problemen volbracht te hebben stapte ik dezelfde avond vol goede moed weer in om terug te keren naar het hoge noorden. Ik reed constant met een snelheid van rond de 115 km/uur, totdat ik nabij Lelystad ineens een vreemd geluid hoorde wat me nooit eerder was opgevallen. Het was een regelmatige ratel (kkkrrrrr) die in ritme toenam als ik meer gas gaf. Als ik het gas losliet was de ratel ook verdwenen, maar zodra ik het gaspedaal ook maar aanraakte was het geluid weer terug. Bezorgd ben ik gestopt en heb gekeken of ik iets abnormaals kon ontdekken met mijn gebrekkige kennis. Het viel op dat hij meer rookte dan normaal, maar niets anders sprong direct in het oog. (het was natuurlijk donker). Toen ik verder reed merkte ik dat de auto vermogen begon te verliezen en op een gegeven moment kon ik niet langer in de vierde versnelling blijven rijden, noodgewongen teruggeschakelt naar de 3 en met 85 naar Groningen getuft. Verder liep de motor niet meer stationair, als ik de koppeling tijdens het rijden indrukte viel de motor uit (tenzij ik extra gas bijgaf). Alleen in hoge toeren viel nog te rijden, in lage toeren (welke versnelling en snelheid ook) had de auto te weinig vermogen en liep het toerental meteen drastisch terug, al gaf ik maximaal gas. Als ik darentegen wel gas gaf met de koppeling ingedrukt was het geluid wel normaal.
Ik durf nu eigenlijk niet meer te rijden want ik ben bang dat ik de dingen dan slechts erger maak.

Is er iemand die symtpomen herkent fo een vermoeden heeft wat er mis kan zijn?? Zou het bijvoorbeeld een lager-probleem kunnen zijn, of de synchromesh-plaat?

Iedereen met een idee, alvast bedankt voor de reactie.

Pizzamause

Het klink als een probleem in de versnellingsbak .

Misschien kun je eens de olie aflaten, en kijken wat je dan tegenkomt. Als je dan grotere spanen tegenkomt weet je zeker dat er iets goed mis is.
Zie je niks, kan het ook in de koppeling zitten.

succes met je nieuwe aanwinst

Wellicht zit het in de koppakking...
Versnellingsbak lijkt me uitgesloten omdat hij op het gaspedaal evenredig met het toerental reageert. Kijk eens onder je dop van de kleppendeksel en radiateur. Misschien ligt de pakking tussen 2 cilinders er tussen uit.

Heel erg bedankt voor de reacties, ik heb inmiddels een minikenner naar het beestje laten kijken. De conclusie was: dit motortje kun je afschrijven. Inderdaad lekte de pakkingen ook, maar de problemen wegen niet op tegen vervanging. Hopelijk rijdt hij snel weer en pruttel ik weer vrolijk en trots door het land, met zwarte handen van het klussen.

Maurits

ik zat ook eerst te denken aan de koppakking.

maar om dan meteen het motortje afteschrijven gaat mij te ver. wat is er dan nog meer fout?

Als het bij een Mini-specialiast ook gerepareerd moet worden kon het wel eens economischer zijn om een nieuw motortje in te bouwen. Misschien wordt dat bedoeld. Als je het zelf kan wordt het natuurlijk een heel ander verhaal.

Ik zou toch maar eerst de kompressie van de 4 cilinders meten voor de motor "af te schrijven" !!
Kop vlakken/vervangen koppakking is te doen.
Wat waren ook al weer de redenen om voor een andere motor te kiezen????

Lijkt mij ook een kapotte pakking...waarschijnlijk tussen twee cilinders in en dat geet een ratel geluid. Ik ken het, hebben et zelf ook gehad bij de rode mini!!

Het lijkt meer op een combinatie van dingen, die pakkingen lekken inderdaad, maar waarschijnlijk is er ook een lager kapot. Verder ben ik erachter gekomen dat het de mini al meerdere jaartjes op verkeerde brandstof heeft gereden, namelijk euro 95. Draagt ook niet echt bij aan de kwaliteit.
Ik heb besloten om er in eerste instantie een ander motortje in te zetten, en als hij weer rijdt de andere motor rustig uit elkaar te halen en kijken of ik die weer lopend kan krijgen/gedeeltelijk kan reviseren.
Als iemand nog suggesties heeft waar ik een motortje vandaan kan halen dat een beetje betrouwbaar is, graag...

oei als er ook kapotte lagers in zitten...een blok omzetten is dan inderdaad makkelijker. Dan heb je ff tijd.

mijn mini rijd altijd op euro 95.... is dit zo slecht dan?