zoals een aantal van jullie wel weten ben ik tegen de man die tegen de stoep is gereden, maar denk dat het niet aan mij ligt...

De mini doet de laatste tijd, sinds een aantal dagen heel erg raar.. Als ik op een rotonde rijd, maakt niet uit hoe langzaam en ik laat het gas los, dan is het net of iemand de handrem aantrekt en dan breekt de achterkant uit. eigenlijk in iedere bocht.

Ik ga absoluut niet hard door de bocht, en ik weet wel hoe hard ik er vaak zat door heen ga, maar nu gaat dat simpel weg niet meer... ook als ik een bocht neem en tegelijkertijd rem trekt bij vol met de achterkant naar rechts en sta in andersom.

het lijkt net alsof ik alleen de handrem gebruik, maar de voorremmen doen het wel degelijk. heb hem vorige week op de brug gehad en zelfs remmentest gedaan.. Voor het eerst deden al mijn remmen het perfect!

maar misschien dat er iets gesprongen is ofzo maar de weg ligging bij gas los laten vind ik echt gevaarlijk en begrijp er niks van.

mijn yoko A-008 zijn ook nog perfect (7mm)

en het lag ook niet aan de gladheid, want hij doet het overal!

wie kan mij ook met dit probleem helpen??

Is je remdruk achter niet te hoog?

dat zou inderdaad kunnen maar toch appart dat hij het in de bochten dan ook doet als ik niet rem... (of niet?? ) hoe kan het komen dat de remdruk achter te hoog zou zijn dan?? heb er eigenlijk altijd problemen mee gehad dat hij achterslecht remde (zelfs met nieuwe wielremcilinders kwam ik echt net aan de apk waarden)

heel erg bedankt tot zo ver!

staat je handrem ook niet te strak?
lopen je lagers nog goed in de naaf achter?

als ik de wielen los heb op de brug lopen ze niet aan dus handrem kan ook het probleem niet zijn, de wielen blijven een tijd draaien als je ze een slinger geeft.

Maar hoe kan ik controleren of de lagers er nog goed in zitten??
Want het lijkt inderdaad wel of iets aan gaat lopen als ik een bocht neem..

Als je in een bocht zit en le laat de gas los, heeft bijna elke voorwiel aangedreven auto de neiging om achter uit te breken. dit heeft de oorzaak dat de woorwielen vertragen.... te lage versnelling in de bocht en koppeling laten opkomen op het verkeerde moment kan leuke glijpartijen veroorzaken. En heb je het achtersubframe al gecontroleerd op uitlijning en vastzitten.

als je mij zou kennen, zou je weten dat je dit niet aan mij uit hoeft te leggen. weet als geen anders hoe mijn mini de bocht door gaat.

Rijd normaal veel harder door die bochten, en dan mag hij inderdaad uitbreken.

Maar als ik nu met 30 uitbreek in een flauwe bocht lijkt me toch niet echt normaal, als je weet dat ik daar normaal met 60 doorheen kan...

Ik zit idd ook aan de achterwiel ophanging te denken. Ik zou alle punten controleren op speling
(wielen TOV draagarmen, draagarmen TOV subframe, Subframe TOV body)
Slechte dempers (voor of achter) kunnen ook rare wegliggingsproblemen geven!

Misschien is je mini te laag achter oid. Te veel verlaagd, te veel doorgezakt waardoor je wiel aanloopt. Lijkt me dat je dat zou horen, maar het is maar een ID. Erg vaag iig.
Is je subframe achter nog recht? Ken iemand bij het ene voorwiel iets meer naar achter staat. Dit resulteerd erin dat als je je gas loslaat dat de auto dan iets gaat trekken. doordat er dan andere krachten op het wiel staan. Dus kijk ff of je wielen recht naast elkaar staan.

Verder kan ik niets bedenken.

Greetzzz

Heb je de uitlijning na de stoeprand geraakt te hebben wel na laten kijken?
Dat zou ik eerst maar eens doen zeker met dit weggedrag...

bij mij als ik gewoon op recht stuk rij zweef ik gelijk

(als ik aan ongeveer 100km/uur rij...)

is dit normaal, of niet?

Misschien heeft het er mee te maken dat je op je achterwielen een zo grote speling zit dat je band op het randje gaat lopen, en meteen weg glijdt.
dus tijdens een bocht een te grote negative of positiefe wielvlucht ontstaat.

Als je VOOR de stoeprand affaire nog geen problemen had en erna WEL blijft er niks anders over dan alle ophangpunten te checken en de uitlijning te controleren...

hallo,

Ik heb gister en vandaag allebij de knuckle joints aan de achterkant vervangen, dit omdat de mini aan de linkerkant behoorlijk ingezakt was.
Voordat ik ze vervangen had stond de mini voor en achter ongeveer even hoog, nu ik ze vervangen heb is de mini aan de achterkant zo'n 2 cm omhoog gekomen.

Nu heb ik net een testrit gemaakt, met bijna een ongeluk tot gevolg, doordat de achterkant nu heel sterk de neiging heeft uit te breken. Nog niet zo extreem als kentcams1000e verteld, maar als ik een beetje stevig door een bocht rijd, (wat eerder zat kon) begint de achterkant metteen weg te glijden.

Is dit normaal doordat hij iets hoger staat? of is er iets anders mis?

dat zal iets van logica in zitten omadat je zwaartepunt hoger ligt nu
dan klapt je 8terkant sneller om idd

tsja, zal wel zo horen dan, beetje jammer is het wel...

naja, dan maar eens uit gaan kijken naar een hilo setje

hilo setje maakt niets uit voor de wegligging. Het zou kunnen dat doordat je draagarm nu weer soepel veert, naar boven komt dat je demper niet meer jofel is.
Als je knuckle joint versleten was, hoe zit het dan met de speling van de draagarm op het subframe?

Daar zat inderdaad iets speling in, ongeveer een halve mm, aan bijde kanten. Maar ik dacht dat dit niets was om me zorgen over te maken.

Dat is een mm en voor de APK niet goed...
Ff volspuiten met vet en je kan er voor de APK weer tegen...