Beste mini vrienden
Ik heb het forum al af gezocht maar helaas niets gevonden wat op mijn probleem lijkt .
Ik heb een mini van 1977 (mini speciale ) maar de motor en de remmen en alle mecaniek is van een mini cooper van 1992 .
Dus er zitten schijfremmen van voor en van achter trommel remmen met rembekrachtiging .

Nu het probleem als ik het rempedaal langzaam laat op komen dan is het laatste stukje dat die effen blijft hangen en dan schiet die los het is op de laatste centimeters . Als je het zelfde rap doet dan is er niets aan de hand dan volgt de pedaal gewoon mijn voet . Ik heb de overbrengingsas en al na gekijken dat draait allemaal heel soepel . Dat kan ook bena niet anders de mini is pas voledig gerestoreerde door mijn vader en mij .

Geeft er iemand dit al een voor gehad , of heeft er iemand een idee wat het zou kunnen zijn ???

Al valt bedankt voor de reactie
Groeten Ritchie

Als ik daar over nadenk, kom ik terecht bij het ventieltje wat de buitenluchtdruk weer moet toelaten in de vacuumkamer van de de rembekrachtiger.Als je remt, laat je het gas los waardoor de smoorklep in de carburateur dicht gaat. De zuigers blijven op en neer gaan en zuigen uit alle kracht aan he tinlas spruitstuk waar dan dus een heel diep vacuüm in ontstaat. De zuiger in de bekrachtigen wordt met kracht bewogen waarmee de remkracht verhoogd wordt. Laat je de rempedaal weer los, dan moet de buitenlucht dus weer toetsen in de vacuümkamer, zodat de remblokje weer in de remklauwen teruggezogen worden.
Wanneer nu de luchtinlaat van de rembekrachtiger verstopt is, duurt het langer om de kamer weer te vullen. Kijk dus of de luchtingang mogelijk verstopt of vervuild is.

Bedankt voor de reactie !
Ja lijk jij het vertelt lijkt het heel waarschijnlijk dat de ontluchting het probleem gaat zijn.
Ik ga dat morgen eens nakijken , ik zal iets laten weten als dat het probleem was.

Heb jij toevallig een idee waar de kabeltjes van de ontluchten op aan gesloten moeten worden ?
Want er hanggen twee kabeltjes aan de ontluchten .

Groeten Ritchie

Oei, nee, van zo'n jong type weet ik dat niet.

Hoi Wim,

Heb de ontluchting nagekijken maar er zat nog geen filtertje meer in .
Nu denk ik dat er misschien ergens anders iets mis is ! Nu ik heb dit wikkend niet kunnen rijden , hebben vast gesteld dat de radiator lekte.
En hebben die dat maar uitgebouwd .

Groeten Ritchie

Ik denk niet dat je het in de beluchting van de vacuumbekrachtiger moet zoeken. Als je het pedaal snel op laat komen, gaat het wel goed. En dan stroomt er dus voldoende buitenlucht de vacuumkamer in.

Ik denk toch dat je het bij de as van het pedaal moet zoeken (veertje, splitpennen )

En anders kan het ook je hoofdremcilinder zijn die blijft hangen.

Dag Jos,

Ja ik was ook al aan het denken dat het in de hoofdremcilinder zit.
Maar een revisie setje gaat dan niet helpen denk ik , die gaat heel warschijnlijk een groef hebben waar die op blijft haperen .
Ik denk dat ik dan beter een nieuwe plaats . Ik weet dat je die kan honen maar daar heb ik geen materiaal voor en weet ook niet of je dat in een auto stuk kan kopen ? Moet eens kijken wat ik ga doen

Groeten Ritchie

Als het je hoofdremcilinder is , zit er geen stootrand in maar waarschijnlijk lichte roestaanslag aan het begin. Dat zou door veelvuldig gebruik minder moeten worden. (of hij gaat lekken)

Het is moeilijk om dat te testen met de hrc nog ingebouwd.

kun je de pen waarmee de hrs
aan de stangen zit niet los maken,
zodat je kunt proberen of het in de stangen zit of de hrc ?

Ik heb de stangen al eens los gemaakt van de hrs , maar in de stangen heb ik niets ge merkt die draaide allemaal heel soepel .

Groeten Ritchie