symptoom:
4x pompen voor er een beetje druk is.

10x ontlucht en 3x laten ontluchten in garage. nogaltijd pompen.

wat is vernieuwd:
-hoofdrem cil AP (tandem met geel kaartje)
-remslangen voor
-remvoeringen
-alle wiel cilinders
-trommels rondom
-vloeistof
-remdruk verdeler

De stelnokken zijn gesteld en doe voeringen slepen tegen de trommels.

nog steeds niks.
dus weer een hagelnieuwe HRC gekocht---> nog steeds het zelfde probleem.

Uit alle nippels komt olie zonder bellen.

heb ook al de remdruk verdeler ontlucht aan alle aansluitingen.

Wie o wie weet raad?

Ik had laatst hetzelfde probleem en dat bleek de afstelling vd stelnokken te zijn. Inderdaad overal bubbelloze vloeistof, pas druk na pompen en weg na een paar seconden. Heb je alle stelnokken afgesteld (voorzijde 2 per kant)? Geen lekkage op de leidingen?

De stelnokken zijn gesteld zodat de trommels licht aanlopen om de onnodige vloeistofverplaatsing te minimaliseren.

Voelt het pedaal na het oppompen hard of nog steeds sponzig ?
Dan weet je iig. of je met lucht te maken hebt of verkeerd afstellen van de schoenen.
Maakt het nog verschil als je de handrem aangetrokken hebt ?

mogelijk zit er toch nog ergens lucht in het systeem, wat misschien helpt is de boel een keer op druk zetten en dan het pedaal met een stok o.i.d. vast zetten en een nacht laten staan ..

FWIW,
Theo van den Bogaard

@ Jos.
Het pedaal voelt na een 5x pompen niet echt heel sponzig, maar wel weer dat ie pas 'druk' heeft aan het einde van de slag, dus pas bijna op de bodem. alsje dit doet tijdens het rijden zit je wel met je neus op de voorruit. dus remmen doet ie wel.

@ theo.
Dat heb ik nog niet gedaan. Ik zal dat eens proberen.
de garage heeft m ook ontlucht met zo'n apparaat wat op de HRC word geschroefd en waar 1 bar remvloeistof doorheen 'geperst' word, maar t veranderd niets.

Zou het zo kunnen zijn dat mijn achterste remslangen semi verstopt zitten? de voorste zaten pot dicht. dus het zou wel aannemelijk zijn dat er achter iets mis mee zou kunnen zijn, ondanks dat er vloeistof uit de remnippels komt van achter. ( maar ook niet zo veel eigenlijk )

Ik heb tevens geprobeerd te ontluchten zonder remrelais zodat de slag langer is, maar helaas..

Ik zit net je lijstje van de vervangen onderdelen te bekijken, maar ik mis de achterste remslangen. Als die binnenin verteerd zijn krijg je ook dergelijke effecten.

Dennis

ik ga nu dan nieuwe remslangen halen voor achter.
t is het proberen waard.

tnx

Dennis schreef:
Ik zit net je lijstje van de vervangen onderdelen te bekijken, maar ik mis de achterste remslangen. Als die binnenin verteerd zijn krijg je ook dergelijke effecten.

Dennis



Scherp Dennis, de slangen zijn dan gewoon een tuinslang.

Lijkt mij vrijwel 100% een geval van oppompen van de remslangen, in ieder geval vrijwel zeker geen lucht.

Gister 2 remslangetjes gehaald. 5 euro per stuk!
ben benieuwd wat het geeft, en voor een tientje kun je niet sukkelen.

ik kan me inderdaad voorstellen dat de huidinge slangetjes zich opblazen als een condoom..

Ik lees net je onderschrift, maar een 1275 stoppen met trommeltjes lijkt me niet echt de ideale situatie

Dennis

Ik heb totaal geen probleem met het stoppen .
Ik rij ook met een 1275 met 4 trommels.
Gewoonlijk totaal geen problemen, alleen met dit erg regenachtige weer is het gewoon de kwestie om iets minder hard op het pedaal te trappen en wat meer op de motor remmen.

Met vriendelijke groet,
Rolf van Engelen

Dat onderschrift is jaren oud, de 1275 is tegenwoordig een rallymonstertje met een 110pk.

Dit topic is van toepassing op de Sandglow gele Morris 1000 uit 1978 die ik gekocht heb als verassing voor mijn vriendin

Ik heb dit probleem inderdaad ook gehad, met een paar nieuwe remslangen was het over (na eerst de ongeveer de rest vervangen te hebben...)

Remslangen rondom vervangen, het is nu veel beter, maar nog klote.

eerst moest ik 4x pompen nu 1a2 keer.

als ik pomp en druk heb blijft de remdruk vrij constant en zit het pedaal hoog. na 2a3 seconden is alle druk compleet weg.

De achterste slangen zaten inderdaad een beetje dicht.

Zou het zo kunnen zijn dat er remcilinders die eropzitten vanvoor of achter te groot zijn , waardoor ik teweinig olie verplaats en daardoor 2X moet pompen?

Of raden jullie aan alle leidingen ook te vervangen?

Mvg

Als er troep in de slangen zit komt het ergens vandaan. Om zeker te zijn inderdaad al je leidingen vervangen of goed doorblazen.

Na 2 a 3 seconden is de druk compleet weg ?

Dan kan het alleen een lekkage zijn:
1. wielremcilinders
2. leidingen / slangen

3. inwendig in de hrc, terug je reservoir in.

Als je geen vloeistof kwijtraakt is er toch iets met je hrc.

Zelfs met lucht in je leidingen hou je de druk vast, al is het dan sponzig.

Ik heb er 3 nieuwe HRC opgezet
2 van AP en 1 van Limora uit de verpakking. tevens heb ik een van mijn werkende rally mini afgehaald.

mijn wielcilinders lekken 100% zeker Nergens.
Alles is droog, auto is op de brug geweest.
de vloeistof in het reservoir zakt niet ( wel natuurlijk bij het pompen en ontluchten)

Enige wat ik nog kan verzinnen is dat je de verkeerde achterwielremcylinders er op hebt zitten. Die van trommelremmini's hebben volgens mij een kleinere diameter dan die van de schijfremmini's.

Maar dat verklaart niet direct dat je druk verliest.

Dennis

Vandaag de achterste remcilinders bekeken.
dit zijn remcilinders met een diameter van 19mm.
er bestaan ook remcilinders met een diameter van 14mm, misschien moeten deze erop???

Wat ik zo kan vinden wel, maar zoals gezegd, dat verklaart niet het drukverlies.

Dennis

De 19 mm. 3/4 " zijn voor de mini's met schijven
Heb je dan ook de brede of smalle remschoenen ?
Anders staan ze ook scheef in de trommel.

volgensmij smalle..?
ze staan er wel recht in. als ik de leidingen op mn remdruk verdeler omdraai zodat ie het meeste remdruk op de achterwielen krijg en een keer of 2 pomp blokeert het ook gewoon. :p

Nieuwe remslangen achter gezet, beter maar nog steeds waardeloos!

vandaag de remcilinders achter vervangen voor de kleine 14,3mm units. nog steeds geen remdruk.
dit moet ik ook nog doen terwijl ik eigenlijk achter de schoolbanken moet zitten, maar die frikandel moet APK hebben.

Ik begin het nu echt kotsbeu te worden.

Ik heb al 2x nieuwe hoofdremcilinder gekocht a 135 euro.
4 nieuwe trommels.
1 nieuwe remdruk verdeler a 165 euro!!!
4 nieuwe remslangen.
alle voeringen nieuw

het hele gezeik heeft me nu al bijna 600 euro gekost en het werkt nog steeds niet.

Je vervangt wel heel makkelijk onderdelen. Dat is de dure manier.

Als je leidingen en slangen hebt losgemaakt, hoe ontlucht je dan alles weer ?
Overal kan weer een luchtbel inkomen en blijven hangen.

Ik heb nog een topic gevonden waar de lucht in de hrc blijft hangen :

viewtopic.php?f=5&t=22858&start=0

Dat zou in jouw geval ook wel eens kunnen zijn.