Ik heb vanmiddag nieuwe remschijven + blokjes gekocht bij het minicenter en dacht ze "even"te vervangen......fout dus.
De linkerkant was zo gepiept, maar rechtsvoor zit ik met een probleem; IK KRIJG DIE !*$#!@%!REMSCHIJF ER NIET AF!
De hoofdmoer is er af, maar dan moet ik de remschijf inclusief flens na een klien tikje er toch zo af kunnen pakken?
Ik heb h`m al gepbrobeerd te laten schrikken, maar dat hilep niet.
Ook meppen op de achterkant van de schijf met een hamer hielp helemaal niks, noppes, nada.
Nou zit ik er aan te denken om een poulietrekker te gebruiken met twee ( of drie) van die klauwtjes.
Heeft een van jullie daar ervaring mee, of heeft iemand een andere tip hoe ik die schijf eraf kan halen?
Alvast bedankt!

volgens mij moet hij er inderdaad vrij makelijk afgaan. dat konische ringetje krijg je wel eraf?

je zou het kunnen heet stoken. misschien zit er een beetje roest tussen en houd die alles vast. pas op dat je je mini niet in vlammen op laat gaan

poulietrekker kan je altijd proberen. deze schijf gaat toch weg. kruipolie misschien erbij????

succes

ps: ander pak je toch gewoon de moto!!!

Inderdaad, dat wordt morgen en overmorgen op de motor naar mijn werk!(ook niet verkeerd)
Dat ringetje in het midden van de flens krijg ik niet los; heeft me al 1 schroevendraaier gekost.
Ik heb h`m inderdaad lekker in de kruipolie gezet, maar toen wilde hij nog niet los komen.
Ook de vlam erop gezet, maar resultaat; noppes.
Ik denk dat ik in het weekend eerst eens probeer die schijf eraf te trappen vanaf de achterkant ( auto natuurlijk wel goed ondersteunen) en als dat niet lukt, dan ga ik op zoek naar een poulietrekker.
Weet iemand of je die dingen ook bij Boels of zo kunt huren?

>Fazerray"]
Dat ringetje in het midden van de flens krijg ik niet los; heeft me al 1 schroevendraaier gekost.
quote]

dremel????? doorslijpen, misschien houd dat klein K&$&%RT ding hem wel vast.

kijk eerst of inderdaad de conische ring in de naaf er uit komt .lukt dit niet dan wil het wel eens helpen door met een hamer een flinke ram op de naaf (flens)te geven . niet op de aandrijfas !!!!! deze sla je gegarandeerd verrot.als je toevallig de originale rover koppelingtrekker heb en de speciale bouten die je op je wielbouten kan schroeven dan gaat het meestal goed zonder de rest te reneweren.kan je de naaf compleet met fusee demonteren en onder een pers leggen dan gaat dit beter dan de as er uit rammen .warm stoken helpt niet want de as wordt net zo warm als de naaf en je helpt mogenlijk de lagers naar zijn grootje.succes ps de ring in het midden MOET er eerst uit voor je de flens er af krijg .anders komt hij steeds vaster te zitten

Dank voor alle tips!
Ik ga toch eens kijken of ik het met een poulietrekker voor elkaar krijg.
Ik heb al geprobeerd de hele hub eruit te halen, maar dat ringetje wat om je aandrijfas zit om de hub vast te houden, deed zijn werk erg goed......
En aangezien het hier langzaam begon te regenen, ben ik niet verder gegaan.
Het is zo balen, want de andere kant had ik in 15 minuten uit en in elkaar zitten.
Maar ja, we gaan vandaag en morgen op de motor en in het weekend kijken we wel weer verder.

Warmstoken is niet zo'n goed idee.
Daar gaat ook je wiellager van naar de knoppen.

Het vet smelt en loopt eruit.

dat ringetje wat om je aandrijfas zit



ik zou liever wat moeite besteden aan het losmaken van dat ringetje, met een poelietrekker trek je dat ding alleen maar vaster !! (wd40 er nu op spuiten en morgen eens kijken of je die ring er uit kan wrikken/tikken)

(overigens als de spiebanen in de flens naar god zijn heb je een trekker EN een flinke hamer nodig .. BTDT)

HTH,
Theo van den Bogaard

Je kunt wel met een zachtkoperen drijver op de as slaan... Heb het vaker gedaan, ook bij metro's, die kunnen echt vast geroest zitten! Lager is dan waarschijnlijk ook naar de knoppen.

Net twee oude assen gescheiden van de schijfrem en klauwen. Klinkt niet best als dat met zoveel moeite niet van elkaar te krijgen is. Ik denk dat aan de binnenzijde van de hub geen waterscherm is aangebracht geweest of dat deze defect is geraakt. De corrosie heeft kennelijk vrij spel gehad. Iets waar je nu niets aan hebt. Met een goeie klap op de voorzijde van de schijf zou de conische ring toch zeker moeten lossen. De ring wordt namelijk iets groter als hij vrij komt. Gebruik gerust een kleine moker of iets dergelijk, als de schijf toch vervangen wordt, om de hub iets verder op de as te slaan. Anders aan de voor- en achterzijde een tijdje weken in de kruipolie. Niet best voor de lagers maar ik vrees dat als je alles los hebt en het waterscherm de euvel is die er ook niet best uitzien.

Succes!

Erwin

HET IS GELUKT!!!!!

Ik heb h`m even flink latne inweken in kruipmiddel, een mokkertje gepakt,een paar meppen richting het motorblok en voila; hij sprong er zo uit.
De rest even gecontroleerd, maar alles ziet er nog perfect uit.
Mochten mijn wiellagers naar de lagerhemel zijn, dan heb ik alvast een setje klaar liggen om vervangen te worden.
nou voorzichting inremmen die handel, want anders moeten er zo weer nieuwe schijven en blokken onder.

Allemaal bedankt voor de hulp!

ik wist wel dat je het voormekaar zou krijgen.

Moraal van het verhaal:
geduld en WD-40, beste gereedschap wat er bestaat!
gr,
Lex