Hoi,

ik heb een paar weekjes geleden ook een onderwerp geplaatst omtrend een naafmoer die niet los wou.

Nu is dat allemaal netjes (nou ja, met de dremel)losgegeaan, maar nu heb ik het vermoede dat ze WEER lrom aan het gaan zijn. Trillen in het stuur alleen als ik rem....
Ze zijn de 1ste 300/350 km netjes en rustig ingeremd, ben niet door plassen gereden na flink geremt te hebben. Owja, er zijn ook nieuwe remblokken gemonteerd.
Waar kan dit aan liggen, aan een iets kromme aandrijfas misschien (hoewel de mini mooi rustig rijdt)?
HELP!!

Daar had ik ook veel last van, als ik ging remmen trilde mijn mini best hevig.
Ik heb mijn remklauwen laten reviseren en nu nergens meer last van.

Groetjes Dominic.

als ik mag vragen: wat was je kwijt voor deze revisie?
Ik kom nl net een advertentie tegen van metro 4potsklauwen met nwe geventileerde schijven voor 170 euro

eerlijk gezegd is dat niet weinig...

het is zeker aan te raden om 4 pots klauwen te monteren maar je moet maar ff op het forum zoeken wat er nog meer bij komt kijken. Je hebt bijvoorbeeld een slangenconversiesetje nodig (circa 50-60 euro). Als je de fusees van de metro ook wil monteren moet je ook verstelbare draagarmen kopen of zelf verlengen...zoekt en gij zult vinden

zo ook met goedkopere metroklauwen. Heb 80 E betaald voor klauwen (compleet) met draagarm en assen (marktplaats is goed! )

succes daan

Maar om even terug on-topic te komen; ik kan ook geen remschijven recht houden Er zijn inmiddels in de vijf jaar dat ik de auto heb (waarvan hij ongeveer driekwart jaar niet gereden heeft) twee keer nieuwe schijven op gekomen (1 keer na aanschaf, 1 keer niet zo lang nadat de restauratie klaar was) en tussentijds zijn de schijven nog een keer afgedraaid. Steeds weer komt het getril na enkele honderden kilometers (gokje, het kan ook langer zijn, lastig in te schatten achteraf) terug.

Ik wordt er doodziek van. Ik heb niet het idee dat ik extreem rem ofzo, maar dat blijft altijd lastig te zeggen van jezelf. Kan het niet komen door bijvoorbeeld een remklauw die een heel klein beetje uit het lood staat? Of een andere oorzaak (de topicstarter had het al over een kromme aandrijfas )?

Voor 2 schijven
remblokken
remblok montagesetje
Was ik 102.50 euro kwijt + de kosten erbij van het laten inbouwen bij [bedrijfsnaam].

Groetjes Dominic.

[size=75:1tti5hx2][edit: bedrijfsnamen - Crispy][/size:1tti5hx2]

Wat voor remblokjes gebrukken jullie? Ik heb het namelijk met EBC op meerdere auto's meegemaakt. Als je voor een stoplicht staat, haal je dan je voet vn de rem af? Zo niet is dat ook een oorzaak....

ik heb het bij mijn Cooper ook meerdere malen gehad, met normale blokken, maar ik verdenk 'ouderdom' in de klauwen .. reviseer die eens, en vervang gelijk de remvloeistof in het hele systeem ..
(uiteindelijk heb ik er geventileerde schijven onder gezet).

HTH,
Theo van den Bogaard

UUhhhh misschien is de oorzaak hiervan hetzelfde wat bij veel automaten ook gebeurd. Namelijk als je remt wordt re remschoen en de schrijf warm. Deze moet afkoelen ( da's de natuur ) en als je de rem na lang remmen vasthoud kan de schijf op de plek waar de remschoen zit zijn warmte niet kwijt, en op de rest van de schijf wel. dit daar komt het door dat de remschijven krom trekken. Dus woordat je stil staat even los of als je stilstaat los. dan kan de schijf goed afkoelen.

Bij automaten is het in veel gevallen zo dat je de rem ingedrukt moet houden omdat je anders vooruit rijd. Nu kan ik uit ervaring spreken dat dit veel voorkomende problemen zijn bij vriendne van mij die in een Touraegh / Cayenne / Jeep Overland rijden en allemaal automaat hebben. Het advies van diverse garages is de bak vanuit de D in Neutraal te zetten zodat de remmen kunnen afkoelen.

dank allemaal!
maar ik ga niet echt vet in de ankers, dus overbelast de remmen niet (echt).
Ook sta ik niet met de voet op de rem bij 't stoplicht.
Ik heb net ff gekeken, maar er zit nu een zeer kleine slingering in, nauwelijks op te merken maar toch genoeg.... Wat wel vreemd is is dat de remblok aan de motorkant (het is linksvoor) erg strak tegen de schijf staat en de andere los ligt. Deze kan ik vrij bewegen. De zuigers zitten vrij wel "los" ik kan ze makkelijk induwen.
Wat wel weer een gelukje is dak nu heb gezien dat mijn aandrijfashoes kapot is...

Ja, de standaard oorzaken ken ik ook allemaal wel. Voet op de rem, door plassen rijden. etc. Dat vergeet je dan om te noemen heh, als je al zo lang met zo'n probleem zit Ik heb in de genoemde periode gereden met standaard remblokken en, sinds de restauratie, met EBC GreenStuff. Maakt niks uit. Reviseren van de remklauwen had ik nog niet eerder gehoord en dat is een van de weinige dingen die bij de restauratie niet gebeurd zijn. Wie weet. Nog andere suggesties?

Ik kan me wel voorstellen dat als de zuigers erg in de klauw klemmen, dit niet bevorderlijk voor je schijven kan zijn.

Ik zelf heb hem ook omgebouwd naar geventileerd... Ik had ook kromme schijven.

In principe heb je alleen klauwen met flenzen nodig als je nieuwe slangen, schijven en blokken koopt. Fusee van je mini kun je behouden! Kijk eens op mijn site, kun je het lezen.

Ik heb inmiddels de geventileerde 4pots remmerij gekocht (met nieuwe schijven en blokken erbij en de conversieslangetjes)! Ik hoop deze van de week er eens onder te kleien en dan maar afwachten... Als het dan nog optreed dan moet ik eens naar het fuseestuk (laten) kijken.
tjow

@#$%#@!Nou zijn m`n remschijven WEER krom!
Ik heb ze net een paar weken en als ik nu de snelkweg af kom denderen en ga remmen, dan trilt heel mijn stuur m`n handen uit!
Ik denk dat het komt omdat ik m`n schijven niet goed heb ingeremd.......
Weet iemand in Nederland een vbedrijf waar je Ferodo schijven kunt kopen voor de classic mini?
Ik denk dat ik deze keer maar eens voor de gegroefde en geperforeerde verzie ga.

Ach mijn vorige set enkele standaard miniremmen heb ik 500km ingeremd en daarna rustig "de limiet"gaan opzoeken en toen gingen ze ook krom.
Nu met de geventileerde 4pots nergens last van: remmen is alsof je het spreekwoordelijk anker (en remparachute) uitgooit!! echt SUPER

helter skelter schreef:
Ach mijn vorige set enkele standaard miniremmen heb ik 500km ingeremd en daarna rustig "de limiet"gaan opzoeken en toen gingen ze ook krom.
Nu met de geventileerde 4pots nergens last van: remmen is alsof je het spreekwoordelijk anker (en remparachute) uitgooit!! echt SUPER



Moet je daar veel voor verbouwen aan je mini, of valt het wel mee?
En de meest gestelde vraag in Nederland; Wakosda?

heb ook remschijven van brembo geprobeerd remmen super maar gaan ook krom stap binnenkort ook over op metroremmerij en hoop er dan klaar mee te zijn

Fazerray schreef:
Wakosda?



Een goed 2ehands setje compleet en conversie slangen van zo'n 50 euri. Prijs weet ik niet precies, je moet ook ff handig zijn.

Ik heb 150,- betaald met nieuwe schijven en blokken en conversiesetje erbij.
Wel zelf nwe rvs zuigertjes en pakkingsetje besteld bij dcm. en gemonteerd. Je hebt wel de flensen nodig van de metro, en deze moet je ontdoen van de oortjes, de lipjes aan de flens die de velg centreerd. Maar de mini heeft dit niet.
De hele zooi past op de schijfremhub van de mini.

succes ermee

veel remschijven gaan krom doordat EEN!!!! van de zuigertjes vast zit.dan remt hij maar aan EEN!!!! zijde van de schijf.je kan dan wachten op kromme schijven.ook bij metro remmen is dat het geval.let op als je metro remmen op de mini monteerd dat de (pas) bouten van de remklauw vervangen dienen te worden door die van de ERA.de gaten in de metroklauwen zijn iets groter dan die van de mini.de ERA bouten hebben een dikkere borst voor de metro klauw en de schroefdraad van de mini.velen monteren deze bouten niet met het risico dat de complete klouw los komt te zitten .

De gaten van een metro klauw zijn idd iets groter. Maar los komen zitten doen de klauwen niet, de druk komt telkens tegen de zelfde zijde van de bout. Als je heel vaak voor en achteruit zet kan ik me daar iets bij voorstellen, maar verder niet.

[size=75:3rqf57kh][topics samengevoegd - Crispy][/size:3rqf57kh]
Ik heb sinds een jaar nieuwe schijven. Echter nu zijn ze een beetje krom getrokken. Ik hoor zo links en rechts dat dit normaal is bij een mini, maar dan moet je ze laten afdraaien. Zodra dat gebeurd is zou je er nooit meer last van moeten hebben.

Heeft iemand hier ervaring mee ? En weet iemand een adresje in de buurt van arnhem waar ik dit kan laten doen? Ik heb al gebeld naar div. bedrijven, maar deze deden er niet aan.

Hopenlijk kan iemand mij helpen.

nieuwe schijven kosten waarschijnlijk net zo veel

schijven afdraaien of nieuwe schijven zijn geen van beide een garantie tegen het krom trekken; nemen dus de oorzaak niet weg, misschien moet je eens kijken naar geboorde schijven, die kunnen de warmte wat makkelijker kwijt AFAIK

groetjes,
Theo van den Bogaard

Nooit last van gehad ( of ik rem niet zo hard en lang maar dat kan ik me niet voorstellen) terwijl ik toch wel een pittige doorrijder ben. Enige oplossing denk ik inderdaad geventileerde of geboorde schijven suc6

Joostini, ik heb je vraag aan een bestaand topic toegevoegd, lees het eens door.

Probeer altijd eerst de zoekfunctie voor je een topic opent, helemaal als je weet dat het "normaal" is bij een mini

Commentaar masnarda verwijderd, PM gestuurd

Wat hoor je dan precies? Het kan namelijk ook dat je lager versleten is en dat je remmen daardoor soms aankomen.