Hallo allemaal!

Sinds vorige week ben ik de troste bezitter van een mini! Ik heb mij dus gelijk hier aangemeld.
De mini heeft zeker een jaar stil gestaan dus er zal wel wat aan moeten gebeuren. Eerst deed de koppeling het niet meer, maar dat is nu verholpen door vloeistof bij te vullen en ontluchten, dat schakelen gaat nu perfect.
Het is trouwens een mini uit 89 1000cc met rembekrachtiging.
Maar nu remt hij slecht. Pedaal moet ik heel hard indrukken en als ik de shoke heb uitgetrokken en ik rem dan schiet het toerental omhoog. Als ik hard rem om tot stilstand te komen dan slaat de motor af. Ook als hij dus stationair draait (zonder shoke) en ik trap de rem in dan gaat hij uit. Bij het remmen hoor ik een zuigend geluid. Het lijkt van de cilinder te komen van de rembekrachtiging. Ik ga zowiezo het stukje slang vervangen dat van het inlaat spruitstuk komt naar de rembekrachtiging.
Wie o wie heeft zo een idee wat er aan de hand kan zijn?
Verder doet de mini het perfect!

p.s. het rempedaal zit ook hoger dan het gas en het rempedaal, is dat normaal?

ff vloeistof bij vullen, en ontluchten.

de motor ff een beurtje geven en afstellen, en al je problemen moeten over zijn.

luchtfilter,bougies,verdelerkap en rotor en bougiekabels vervangen.
kleppen stellen, en ontsteking op tijd zetten.
carb afstellen, en knallen maar

Hij heeft wel nieuwe apk. Maar daat maakt verder niet uit. Maar remvloeistof staat nog op max. Dashpot heb ik aangevuld, potje voor de koppeling heb ik aangevuld. motor loopt verder harstikke mooi. Toch denk ik dat die zuiger niet helemaal lekker is, want je hoort hem. Tenminste ik denk dat dat die zuiger is.

Hoogstwaarschijnlijk is de rembekrachtiger stuk.

Hmm, is dat te reviseren of iets?

Ligt eraan wat er stuk is. Je kunt ook een 2e hands bekrachtiger proberen te vinden.

Oké. Ik probeer tenminste een nieuw stukje vacuumslang, staat op deze dat hij flexibel is, maar voelt helemaal hard en stug aan dus die is zowiezo op. Heb het nippeltje waar de vacuumslang aanzit in de bekrachtiger ff rondom gesmeerd met isolatiekit om te kijken of het rubbertje verrot is, maar dat haalde niets uit. Dus hopen dat slang wat uithaalt, anders kijken naar 2de hands bekrachtiger inderdaad, tenzij iemand anders nog iedeen heeft?

Zo te horen zou het wel eens een lek/gaatje kunnen zijn in die slang van de carburateur naar de rembekrachtiger. Of zit er misschien een gaatje in dat dunne slangetje van de carburateur naar de onsteking?

[size=75:3cbz8yjl][topics samengevoegd - Crispy][/size:3cbz8yjl]
Ik ben al eerder een topic begonnen over mn remmen. Nou wou ik dus de hoofdrem cilinder gaan reviseren omdat ik daar lucht vandaan hoor komen bij het intrappen van de rem. Maar nu zie ik bij [een online mini-shop] een hoofdrem cilinder met bekrachtiger te koop staan voor 50 euro. Zou dat ook een optie zijn of raden jullie mij dat af. Die zou ik misschien ook kunnen gebruiken om te revisen zodat ik onderwijl kan blijven rijden, mocht reviseren nodig zijn..

[size=75:3cbz8yjl][edit: bedrijfsnamen, zie forumregels - Crispy][/size:3cbz8yjl]

Als je remmen verder goed werken zou ik gewoon zoeken naar alleen de hoofrem cylinder. Ombouw naar bekrachtiger geen ervaring.

Remmen verder zijn goed, alleen als ik rem slaat de motor af, en bij shoke helemaal uit dan schiet hij in het toerental omhoog, en bij het remmen hoor je gewoon lucht pompen bij het hoofd cilinder. Mijn mini heeft al een rembekrachtiger, dus het is geen ombouw, maar ik denk dan kan ik alles netjes reviseren (indien noodzakelijk) en onderwijl toch door blijven rijden.

minii, ik heb je vraag weer aan je bestaande topic gehangen, aangezien het een vervolg vraag is op je eerdere probleem. Zo blijft de informatie bijelkaar zodat mensen die antwoorden alle informatie hebben. Bovendien krijgen we zo niet onnodig veel topics.

Oke, ik zal er in het gevolg op letten!

je hebt zeker weten een vacuum probleem. Als je remt en je motor slaat daardoor af betekent het dat door de extra lucht die aangezogen wordt het mengsel zo arm wordt dat de motor daardoor afslaat. Bij het gebruik van de choke is het mengsel heel rijk door de extra lucht die aangezogen wordt is het brandstof/lucht verhouding beter waardoor hij in toeren omhoog schiet.

Ik zou dus de slang van je rembekrachtiging naar je inlaatspruitstuk vervangen als dit niet helpt je rembekrachtiger vervangen.

Je hoofdremcilinder staat hier trouwens los van en kan deze klachten niet veroorzaken.

Ja zo dacht ik dat precies ook, alleen hoor ik um zuigen bij het cilinder. Ben er nog niet aan toe gekomen, maar nieuwe slang eerst proberen, en anders rem bekrachtiger. Is het het waard om een 2de hands bekrachtiger te kopen? Zoals eerder beschreven heb ik er 1 gezien, met hoofdrem cilinder voor 50 euro. Ik heb ook geen idee wat een nieuwe rembekrachtiger moet kosten, dat moet ik even informeren. En weet iemand trouwens waar je zo een vacuumslang kunt halen? Niet alle automaterialen zaakjes hebben dat niet na het schijt..

Het zou best kunnen dat het membraan in de bekrachtiger lek is, wat dat zuigende geluid kan verklaren.

Mocht het niet de slang zijn dan kun je altijd nog de bekrachtiger vervangen voor een tweedehands. Een revisiekitje kost in Engeland al 43 pond, dus hier gaat dat al gauw naar de 100 euro denk ik.

Dennis

als je het rempedaal indrukt kan je wel een sisend dan wel zuigend geluid horen ECHTER als je dan het rempedaal vast hou dan moet het over zijn.de ontluchting zit aan de onderzijde rond de drukstang met een filtertje. als hij dan nog blijft aanzuigen is de membraam in de vacuum bekrachtiger stuk. let wel op als je de "harde "plastik vacuum slang vervang dat dit ook een hard plastik slang is. door het vacuum zal een zachte slang dicht trekken. weet ook dat in deze slang een terugslag klep zit. dat is de aansluiting die in de bekrachtiger zit