Hoi allemaal,

Ik heb de mini een grote beurt gegeven na de winter en tot mijn verbazing was het reservoir voor de remvloeistof leeg. Ik zie nergens lekkage bij de klauwen/trommels/koppelingen. En vorig jaar geen enkel probeem met remmen gehad, twee jaar geleden metro klauwen gemonteerd en dat werkt allemaal super.

Ik zat te denken, kan er ergens in mijn bekrachtiger iets mis zijn? En is dat aan de buitenkant te zien?
Of heeft iemand een idee waar het nog meer zou kunnen lekken?

Ik heb na het constateren het reservoir gevuld en een paar keer de rempedaal ingetrapt, vanavond ga ik weer ff de schuur in om te kijken wat er is gebeurt...

Heeft ie de hele winter stilgestaan? Wellicht kans dat er dan door de vrieskou een leiding gebarsten is, en je nu geen lekkage meer ziet.

Zonder lekkage lijkt het me vreemd dat remvloeistof zomaar verdwijnt.

Kijk eens naar de rubbers in de HRC waar het vloeistoftankje ingedrukt zit.
Deze rubbers drogen op den duur uit (worden hard) en willen dan in de winter als het koud is wel eens gaan lekken als het plastic van het tankje krimpt door de kou.
De remvloeistof lekt dan heel langzaam langs het schutbord naar beneden en verdampt/verdroogd daar voordat het de grond bereikt en daarom zie je nergens geen indicatie dat er een lekkage is.

succes.

@ Spherix

Remvloeistof is (gelukkig) geen water.

Zet dat niet uit bij temperaturen onder het vriespunt dan?

Ja, de mini heeft de hele winter binnen gastaan, maar de garage is niet geisoleerd, dus erg koud geweest. Als die rubbers lekken, zou ik dan lekkage moeten zien als ik het reservoir weer vul en ga pompen of er met mijn easybleed druk op zet? Of kan je in een oogopslag al zien dat ze verdroogd zijn??

Remvloeistof die ik er dinsdag in heb gedaan zit er nu allemaal nog in iig...

Thanks allemaal voor het meedenken trouwens...

Vermoedelijk is je hoofdrem cylinder defect(afdichting tussen HRcyl en trommel vd bekrachtiger) en loopt het in je bekrachtiger(trommel).
Nieuwe hoofdrem cylinder monteren nadat je je bekrachtiger goed schoon gemaakt hebt!

Ok, ik heb het reservoir eraf gehaald, en de rubbers lijken niet heel droog oid. Ik heb wel het idee dat het rond de rubbers op de buitenkant van de HRC wat roestiger is.
Ook zit op het vlak van de scheiding tussen de rubbers en de hrc redelijk wat roest/vuil.

Is het misschien voldoende om alleen alles goed schoon en roestvrij te maken, dan met ATE vet insmeren en weer monteren en kijken of dat afdoende is? Of inderdaad zoals de vorige poster zegt gewoon meteen voor goed gaan en de hele HRC vervangen? Zijn dat prijzige grapjes??

Birdy

een hrc vervangen is een duur grapje, plus dat het nog een leuk klussie is om alles weer ontlucht te krijgen...

het fijne aan remvloeistof is dat het je lak sloopt en / of bekleding verhard... met andere woorden een lek zou je moeten kunnen zien, al dan niet onder de mien of onder de motorkap...

heb je een stevige pedaaldruk of is ie sponsig?

ps, sprak je me hiervoor aan op msn? ikke was er ff niet...

He Bartje...

Ja, dat was idd mijn vraag via MSN. Ik kan nergens lekkagesporen vinden. En mijn hrc en alles in de motorruimte heeft na een ontmoeting met een strooiwagen ooit, overal een net laagje roest, dus daar valt het helemaal niet op.
Ontluchten is geen probleem met mijn easybleed...

Pedaal was voor de winter keihard, nu is hij sponzig, maar ik heb nog niet ontlucht na het vullen van het reservoir...

Nu de rubbers terugplaatsen, vullen, ontluchten, en het dan eens aanzien een idee? Of heb ik dan kans op gevaarlijke situaties als ik met vrouw en dochter op weg ben??

eerst zelf kijken hoe je verzekerd bent, dan nakijken of je vrouw niet heel veel belang heeft bij een 'ongeluk'...

neej zonder gekheid, ontlucht alles, en ga eens een rondje rijden, kijk na de rit of je ergens 'verse' vloeistof ziet. paar keer hard pompen en een tijdje je pedaal ingedrukt houden zou ieder lekje moeten laten lekken...

als je merkt dat je het pedaal hard indrukt en de druk langzaam wegzakt dan echt niet mee gaan rijden...

Kijk, dat zijn ze, de tips waar ik wat mee kan, dankjewel Bartje!!

Die olie is niet zomaar weg. Ik denk dat je hoofdremcylinder lek is en de olie in de rembekrachtiger zit. Met bijvullen en ontluchten zal het even goed gaan, maar de olie zal blijven weglekken.

Dennis

grote kans ja... ff oliepeilen in de rembekrachtiger...

Dank voor de bijval van de twee vorige posters,,,,de verdwenen remvloeistof zit nu in de bekrachtiger. Beste oplossing; nieuwe HRC (revisie set is ook duur en blijft een gok!) Bij het pedaal Hard intrappen test je wel het voorste en achterste circuit van je HRC maar niet je achter remmen! De remkracht begrenzer slaat dan namelijk dicht en de achter remmen zet je dan buiten spel. Pedaal eerst hard intrappen en daarna de druk langzaam iets lossen. Dan gaat op een gegeven moment de begrenzer weer open en test je ook het achterste rem circuit.zakt het pedaal dan wel,zit er een lekkage in je achterste rem cylinders/leiding.

Ok, iedereen had weer gelijk

Door de tips van RedFlame ben ik er nu achter wat het is. Het lekt tussen de HRC en de rembekrachtiger door naar buiten, dus mijn HRC is lek

Ook weer Want na ff rondbellen lijkt me dit 200 euro te gaan kosten...

Is tweedehands of revisie aan te raden of moet ik gewoon doen wat mijn vrouw zegt...

Gewoon doen wat Henkip zegt. Beter iets meer betalen dan straks met kind en vrouw tegen een andere wagen aan staan.

inderdaad, revisiesetjes worden eigenlijk alleen aan hollanders verkocht...

doe het goed, vervangen die handel!!

Ok, ok, ik geef me over...

Ga hen morgen op laten sturen, tot mijn verbazing is de "sponsor" die bij mij altijd het duurst is, nu ineens de goedkoopste...

Nieuwe HRC binnen, gemonteerd en ontlucht, vandaag gereden en hij remt weer als een nieuwe... Kost wat, heb je ook wat... Bedankt voor de tips weer...

Las met belangstelling dit onderwerp. Mijn Mini was ook gestald in de winter.
Vraag: Er zit toch een remcontrole lampje op het dashboard met een testschakelaar.
Lichtte het lampje op met een leeg reservoir ?

Groet, Andre

het lampje hoort op te lichten als je reservoir leeg is...

CE Jan schreef:
@ Spherix

Remvloeistof is (gelukkig) geen water.



Remolie is hygroscopisch, dus na een jaar of 10 zit er heus wel een plens water in. Niet voor niets is het advies om elke 3 jaar de remolie te verversen. Ik ben ooit in de winter door de hydraulische koppeling getrapt; vorige eigenaar had die olie nooit vervangen en ik had het ding pas.
Het kookpunt van water ligt met 100C een stuk lager dan van nieuwe remolie, dus met oude olie hard remmen kan kokend water veroorzaken bij de klauwen: de luchtbellen die dan ontstaan zorgen er dan voor dat je je remdruk kwijt kan raken.
Overigens heb ik tientallen hoofdremcylinders zelf gereviseerd, zowel van Minis als oude Jaguars en slechts een keer de moed opgegegen omdat de boring echt te ver heen was en de hoon het echt niet glad kreeg.