hoi,

schaam me een beetje voor deze a-technische vraag tussen de vakmensen , maar ben op zoek naar het reservoir van de koppelingsvloeistof.

De leiding van mn koppelingscilinder gaat achter de geluidsisolatie dus weet niet bij welk tankje hij eindigd.

bye bye

Arno

Waarschijnlijk zie je wel de twee reservoirs die het kunnen zijn waarvan de andere van het remsyteem is...

Bij de hoofdremcilinder komen er twee leidingen uit, bij de koppelings cilinder maar een. Bovendien heeft het reservoir van de remmen een dop met twee stekkertjes en een vlotter.

het reservoir van de koppeling is waarschijnlijk van blik, die van de remmen van plastic.. Moet ik nog doorgaan?

Succes, Crispy

Juist, perfect.

ik wist niet zeker welke van de twee het was..

thanks

Crispy schreef:
Bij de hoofdremcilinder komen er twee leidingen uit, bij de koppelings cilinder maar een. Bovendien heeft het reservoir van de remmen een dop met twee stekkertjes en een vlotter.

het reservoir van de koppeling is waarschijnlijk van blik, die van de remmen van plastic.. Moet ik nog doorgaan?




Ligt er wel aan welk bouwjaar hij is ...
Bij mijn '74-er zat oorspronkelijk maar een 1 leidingsysteem gemonteerd dus had je het met jouw omschrijving nog niet geweten...dit soort remsysteem heeft dezelfde dop als een koppelingscilindereservoir en dus geen stekkers....
Overigens alleen het bovenste gedeelte van het remreservoir is van plastic en niet volledig....

ik heb problemen met schakelen, dus ik wilde eerst het niveau van de vloeistof checken. Blijkt dus 4 cm onder de dop te staan. laag dus.

Bijvullen met DOT 3 en daarna je koppeling ontluchten.... karweitje van ca 10 minuten....

En daarna weer kijken of je moet bijvullen. Grote kans van wel. Anders heb je er dadelijk weer te weinig remvloeistof in zitten. Je moet er maar wel effe aan denken.

hey,

ik heb ook een probleem met koppelen, en wil vanmiddag de koppelings cilinder gaan ontluchten, maar maakt het uit wat voor vloeistof je bijvult ( ik heb gelezen dat het gewoon met remvloeistof kan ) maar heb je dan nog kans dat het gaat klonteren met de vloeistof die er nu in zit? ik heb niets aan de motor gedaan sinds ik de mini heb, dus weet niet wat er in is gedaan qua vloeistof.

alvast bedankt.

gr. Tijl

Daar zit idd gewoon remvloeistof in. Je moet hier wel specifiek DOT4 voor hebben. Geen DOT5 of 3.

Zoiezo geen DOT 5, Ik zeg liever dot 3 als dot 4 omdat de 'dopes' in dot 4 alweer agressiever zijn dan in 3, met een risico dat de rubbers en cupjes oplossen ..
Allemaal afhankelijk van de leeftijd van de Mini, latere types zouden wel geschikt gemaakt zijn voor DOT 4 nl.
Dus zekere voor het onzekere... DOT 3 ..
Better safe then sorry!!!

Voor verdere discussie over DOT 3, 4, 5, 5.1 etc, zie dit topic: viewtopic.php?p=48240#p48240