Hallo,

ik heb een probleem met mijn ruitenwisser.
als ik hem in de regen aanzet dan schiet hij aan beide kanten over de rubbers. de ruitenwisser gaat kapot , maar mijn voorruitrubber gaat ook op tenduur kapot en lekken.om dit maar voor te zijn heb ik jullie hulp nodig. ze zijn niet gammel, als je dat wilt weten. kun je miscchien iets in de motor afstellen. wie kan mij helpen.

het is nog gelukkig goed weer.

m.v.g. cas

Aan beide kanten? Dus de uitslag is te groot... Ik heb het ook wel een beetje, hoor, dat hij aan de buitenkant er af en toe overheen gaat. Geen idee of het af te stellen is.

Dan hebben jullie vast speling op de ruitenwisser asjes, alleen optelossen door nieuwe te plaatsen.
Meestal is dit de oorzaak,of te lange ruiterwisserbladen.
mvgr mischa

Armpie eraf en een tandje terug zetten. Zitten ze net niet tegen de onderrand aan in de ruststand en bij gebruik net niet meer tegen de bovenrand.

grtzz Martin

Martin: daarom probeerde ik het dus juist te verduidelijken: als ik het goed begrijp is het bereik niet verschoven (op te lossen door het erug te schuiven, m.a.w. de wisser los te halen en een tandje of meer te verdraaien), maar gewoon te groot; aan beide kanten over het rubber heen. Met verschuiven wordt dan het probleem aan 1 kant kleiner, maar aan de andere kant groter.

Ik vat em.
Het bereik is dus groter geworden.

Het zal wel aan het tijdstip liggen dat ik het net even niet snapte.

grtzz Martin

is dat de wipper wheelbox (op z'n engels) of zo, ik heb 2 mini's en heb dat bij beide mini's. ik zal het proberen met niewe (wipper wheelbox's) en als het aan de ruitenwisserbladen ligt, hoe lang mogen ze zijn dan, volgens mij zijn het gewoon orginele. als ik de uitslag heb maak ik dit onderwerp wel af. alvast heel erg bedankt. van casje.

Even in Haynes gekeken. Inderdaad worden de betreffende onderdelen daar wiper wheelbox genoemd.

Ik heb dus het probleem ook, de slag van de ruitenwissers is gewoon te groot. Vanuit de auto gezien komt hij links tegen het rubber en gaat hij rechts/benden vet over het rubber heen. Is hier iets aan te doen? Mini25 heb je het probleem toen nog op weten te lossen? Je schreef iets over [i:3rycjs9y]het kan zijn dat er veel speling tussen het moter en het tandwiel.[/i:3rycjs9y]

Tussen de kabel en wipper wheelbox zit nagenoeg geen speling. Zal het dan in de overbrenging van de motor op de kabel zitten nummer 6 op onderstaand plaatje?



Zo te zien op het plaatje is het een plastic tandwiel, dat zal dan wel versleten zijn. Ik zie dat ze deze gear in twee varianten hebben 120 graden en 110 graden, mischien zit er bij mijn gewoon eentje van 120 graden in.



Gevonden op:
http://www.minimania.com/web/CatPage/10 ... atalog.cfm

boven tegen het rubber



dat klinkt als te lange wisserbladen (Been there done that ..)

rechts/beneden vet over het rubber heen



dat zou te verhelpen moeten zijn met een tandje verzetten ..

succes,
Theo van den Bogaard

Sorry ik bedoelde niet dat hij boven tegen het raamrubber komt, maar aan de linkerkant, tegen het rubber van de raamstijl zeg maar. Als ik hem een paar tanden ga verzetten, dan raakt hij hem onder niet meer, maar gaat hij links vet over het rubber heen. De slag die hij nu maakt is gewoon te groot.

Ik heb idd het zelfde probleem, vooral als het wat harder regent komt hij aan de onderkant te ver! Als het was droger is is het niet zo erg. En er zitten originele wisserbladen op en een paar tanden verzetten is idd ook geen optie!

even voor de duidelijkheid. is het zo dat de rechter r.w blad rechts onder VET over het rubber gaat en de linkse over de linker kant gaat?dan is het gewoon een zaak van afstellen .de slag kan niet groter worden tenzij de rw motor of weelbox is veranderd.er zijn 2 verschillende weelboxen de oude van de mk1 en 2 hebben dachtik 22 tanden en een zeskante moer om de weelbox op zijn plaats te houden, en de latere modellen hebben 32 tanden en een achtkantige moer om het zaakje op zijn plaats te houden.verwisseld men deze onderling dan geeft dit problemen.

Vanuit de auto gezien gaat mijn linker ruitenwisserblad, zowel beneden over het rubber heen als bij de stijl van de ruit tegen het rubber aan. Alles is bij mij origineel. De slag is bij mij wel te groot. De slag wordt volgens mij bepaald door onderstaand onderdeel,



Ik vermoed dat daar het tandwiel van versleten is waardoor er speling op het geheel zit. Kan dit, heeft iemand dit eerder gezien, en hoe kom ik aan een nieuwe. Zit dit onderdeel bijvoorbeeld ook in een Metro? Mijn mini is uit 1992, SPI heeft die dezelfde ruitenwissermotor als oudere mini’s?

nee een metro heeft een andere motor.de speling op dit onderdeel is alleen te controleren door uit te bouwen.maar controleer ook eerst eens of de moer op de rw moter welke het buisje waar de kabel door loopt wel vast zit. als deze los staat dan krijg je bij droger weer dat de ruitenwissers ongeveer normaal werken maar op natte ruiten wel tever door slaan.de rw.moter van de oudere tijpes zijn anders dan die van jou.ik neem aan dat er bij jou een rembekrachtiger zit waartegen de rw moter is gemonteerd.de onderdelen zijn los verkrijgbaar.

Klopt ik heb een rembekrachtiger waartegen de RW motor is gemonteerd. Ik zie alleen op die ene site dat het door mij genoemde onderdeel $64.95 moet kosten .

Die moer die jij bedoelt zit vast, maar ik zal het wel eens een keer uit elkaar halen, kijken wat ik er van kan maken.

slijtage of speling op het tandwiel vergroot de slag niet! (de slag wordt bepaald door de plaats van de arm op dat tandwiel)

ter illustratie van het verschil met (te) lange bladen:
http://drcwww.uvt.nl/~bogaard/dl/wis-grof.jpg
de uitslag aan de tip linksboven (rood) kan net het verschil zijn of 'ie over je rubber gaat of niet (vanuit de auto gezien, zeg maar .. )

HTH,
Theo van den Bogaard

Zeg ik heb dit hele verhaal nu gelezen,maar is er al iemand met een oplossing?

Ook ik heb dit probleem.
Als het goed nat is,waardoor de wisser beter glijd over de ruit slaat ie met beide wissers over het rubber beneden.
De linker wisser raakt net de rubber van de zijstijl.
Tandje verzetten is dus geen optie want dan gaat het eroverheen,ik moet zowiezo flink wat tandjes doen want ze slaan echt goed onder het rubber in hoor.

Ow ja en het knoppie van de 1x wissen hapert wel es,dan stoppen de wissers halverwege de ruit en moet je het knoppie in blijven drukken wil het verder gaan.

dus zijn er al mensen met oplossingen?

Ik heb het probleem ook wat hier beschreven wordt, bij harde regen gaat het wisserblad over de rubbers. maar volgens mij weet niemand de oplossing, of iedereen heeft de verkeerde ruitewissermotor, hetgeen me ook wel sterk lijkt

Is er al iemand met een oplossing? Mijn linker ruitenwisser gaat vanuit binnen gezien ook iets van 5 cm buiten het raam. Glijdt over het rubber en 3 cm 'buiten de auto'.

Als ze wat lager zouden stoppen zou dat ook best fijn zijn, duw ze meestal naar beneden omdat ze anders m'n zicht belemmeren.

Dat klinkt als armpjes lostrekken en een tandje verdraaien naar beneden (van buiten af gezien naar links dus) en weer vastdrukken...

Dennis

Oke thanks, dat is simpel
Moet je nog iets losdraaien, want heb vorige keer wel geprobeerd ze eraf te halen maar dat lukte niet 1-2-3, of ben ik te voorzichtig geweest?

Zitten 'gewoon' geklemd. Ik kreeg mijne er ook niet goed vanaf. Na wat wd40 zijn ding te laten doen voorzichtig eruit gewipt met een grote platte schroevendraaier met doek erom.

gr,
levi

Als we dan toch bezig zijn, met name de wisser aan de passagierskant hapert bij mij wanneer hij terug aan het bewegen is, dat zorgt ervoor dat er aan die kant heel wat natte strepen/vegen achterblijven. Op de 'heenweg' strijkt ie mooi glad af, maar terug hapert hij dus. Enig idee? De bladen die erop zitten zijn net zo groot als de originelen, maar komen van [bekend bedrijf], al zou dat verder geen verschil moeten maken

Staat hij met dezelfde 'spanning/druk' tegen het raam op als je andere wisser. Probeer het staafje wat te buigen voor meer of minder druk.

gr,
Levi

Ik geloof ook dat het belangrijk is dat je ruitenwissers "haaks" op je ruit staan. anders ook eventueel je arm bijbuigen.

Om de arm los te krijgen moet je niet alleen hard trekken maar ook een lipje wegduwen met een schroevendraaier oid (pas op voor de lak!!)