hallo mini vrienden

pas geleden heb ik de koppelingsplaat vervangen want mijn kering was lek
dus mijn plaat was doordrinkt met olie,echt klote

ik heb de koppeling op de normale weize eruit gehaald ,uitlaat,startmotor,motorsteun, motor omhoog krikken.enz

maar mijn probleem is dat na het vervangen van de koppelingspla
hij niet meer soepel schakelt
ik weet dat het eigenlijk niet kan, maar het is toch zo
van 1 naar 2 gaat goed
van 3 naar 2 gaat slecht
van 2 naar 1 gaat slecht
van 3 naar 4 gaat goed mijn achteruit gaat ook goed
heb ik wel de goeie olie duckhams 15w40 hypergrade
kan het messchien daar aan liggen. en mijn pook het is net of ik in een pan soep roer vergeleken met andere mini's
en volgens de vorige eigenaar is er een nieuwe bak onder gedaan
wie kan mij helpen alvast bedankt

ps: mijn koppel aanslag is zit ook helemaal onderin,die krijg ik ook niet beter en ontluchten heb ik al 100x gedaan met nieuwe vloeistof

Technisch kan ik er geen antwoord op geven, maar de olie die je gebruikt zou echt het probleem [u:16vf6axt]niet[/u:16vf6axt] mogen zijn. Gebuik identieke olie, en heb er nooit problemen met gehad, zelfs niet als ik een beetje was uitgeschoten met bijvullen

Nee, als olie moet je wel iets heel raars gebruiken wil het je schakelen zo beinvloeden. Meestal wordt voor oudere Mini's aangeraden om de wat dikkere 20W50 te gebruiken. Miller maakt zelfs een speciale olie voor Mini's in die gradatie (Trans(verse) M). Maar op zich moet 15W40 geen kwaad kunnen. Hooguit lekt het er wat harder uit

nicky schreef:
van 3 naar 2 gaat slecht
van 2 naar 1 gaat slecht



Aangezien alleen het terugschakelen slecht gaat kun je snel concluderen dat je synchromesh ringen versleten zijn. Echter als je dit probleem nog niet had, dan is het wel typisch, want zo snel slijten ze niet.

Wat voor blok is het, wat voor koppeling?? Verto of niet?? Horizontale koppelings hulpcilinder, of een iets schuin gekantelde?? Je schrijft dat je aanslag helemaal onderin zit. Bedoel je hiermee dat ie pas ontkoppeld als je het pendaal helemaal intrapt?? Dan kun je namelijk nog de koppeling afstellen waardoor de slag korter wordt, en je misschien verder ontkoppeld... Lijkt me het probleem te zijn....

Bert.

ik heb precies hetzelfde.
ik verbeelde me gister al dat die wat moeilijk schakelde.
ook koppelt hij onderin
ik heb een 84 er 1000hle.
is dit verto of non verto?
kan ik er iets aan stellen?

heb net de boeken even opengeslagen.
in 82 zijn de verto koppelingen gekomen.
ik heb dus een verto.
klopt ook wel, zit geen veer op.
zal hem morgen eens stellen.
ben benieuwd.

ik heb net geprobeerd de koppeling te stellen.
kwam ik er achter dat ik 2 sleutels 24 moet hebben, en die heb ik niet.
ga ik vanavond ff kopen.
is het trouwens normaal dat het asje waar de 2 moeren opzitten meedraaien????????
ik wil hem terugstellen op 6,5 mm.
staat nu op 10 mm.
vond ik wel heel erg veel.

vandaag niet bezig geweest, geen tijd.
wat ik me afvraag, is het normaal dat wanneer ik aan de moer draai, dat de as ook meedraait.
ik moet echt het schroefdraad vast houden met een tang oid, anders draait het mee.
hoort dit zo?

volgens mij niet,
de hefboom van de koppeling zit in een uitsparing van die as.
dus die kan eigenlijk niet rond draaien.
is je as of hefboom niet gebroken ?

ik heb geen idee.
hoe zie ik dat?
als de koppeling word ingedrukt, zie ik wel dat de as naar binnen wword gedrukt.
ik heb trouwens ook maar een klein stukje gedraaid.
misschien dat die een klein stukje meedraait, en dan niet verder, omdat ontkoppelintgshefboom in dat ding zit.
als ik op het plaatje kijk, moet die nooit mee kunnen draaien.
wel is het gat waar de ontkoppelingshefboom inkomt een beetje ovaal, dat verklaart misschien dat hij wel een klein stukje meedraait.
zal morgen eens goed kijken.
heb de hele week om hem te maken, heb auto van het werk mee volgende week.
iemand anders een idee wat het kan zijn.

hallo

heb even weer gekeken, hij draait gelukkig niet mee.
ik ga morgen de plunjeraanslag terugdraaien naar 6,5mm.
is het de bedoeling dat die tegen het huis aankomt.
haalt hiju bij mij lang niet.
wel hoor ik als er iemand op de koppeling drukt het vloeistof door de hoofdkoppelingcilinder.
kan het zijn dat er lucht inzit.
of mischien dat de cilinder wel gereviseerd moet worden.

ik zou voordat je aan die stelmoer ga draaien eerst een je koppeling ontluchten. Vooral als je de vloeistof hoort is het reservoir waarschijnlijk te leeg.

Bij mij was dit in ieder geval wel zo. Ik de mijne opnieuw ontlucht en hoor geen geluid meer koppeling pak bij mij ook weer normaal aan en niet helemaal onderin.

Als het dan nog niet goed is zou ik die stelmoer pas proberen

ik sta net op het punt hem te gaan ontluchten.
jullie horen of het helpt.
ik hoop vanavond nog.

is gelukt
schakelt weer goed

goeie middag met het afstellen heb je de ruimte dan kleiner gemaakt of groter tussen de moer en de bak??? en moet de moer tegen de bak aan of niet om de koppeling verder te laten ontkoppelen???

bij mij is t namelijk zo heb de cilinder vervangen de oude was geroest en de zuiger uit de cilinder gekomen etc.... maar nu ontkoppeld hij nog niet heb m al goed ontlucht hoop dat de platen nog goed zijn wouw dus proberen om m bij te stellen maar hoe moet dat???

mvg jan