Hey mensen, wat voel ik me een prutser zeg!

Ben druk bezig om mijn schijfremmen te vervangen (1 is krom getrokken) en na een hoop "gedoe" lukte het me eindelijk de grote moer van de as te verwijderen. Helaas krijg ik nu alleen de remschijf niet van de as af, dacht eerst dat ik eerst de flens moest losmaken maar ook dat maakt niet het verschil (flens gaat nergens naar toe schijfrem geeft speling naar achter).

Alles lijkt me dan ook tegen te zitten want de "spatborden" willen ook niet van elkaar af, en dat komt dan weer omdat de schroeven ervan blijkbaar zijn doorgedraaid en de schroevendraaier dus geen grip krijgt.

Mogelijk moet ik dus vanaf de achterkant nog wat flikken maar helaas weet haynes mij daar niet op te wijzen en het forum ook niet..... Ik heb al eerder mijn remmen vervangen 2 jaar terug maar er staat me niets meer van bij dat dit allemaal zo lastig was...

Helaas ben ik nu dus ook zo danig gefrustreerd dat ik er voor vandaag maar mee stop en jullie vriendelijk vraag mij suggesties te geven (een gooi in de goede richting mag ook) of te vertellen hoe dom ik ben omdat ik iets vergeten ben los te halen wat hopelijk weer niet achter de spatborden zit

Probeer eens te tikken met een hamer op de achterkant van de schijf. Deze kan klemmen door wat roest wat er tussen zit.

gr,
Levi

http://drcwww.uvt.nl/~bogaard/manual/fr ... phubgt.gif

de schijf (nr 4) en de flens (nr 3) zitten alleen op de spiebanen vast en de moer houdt het geheel bij elkaar, behalve de moer (nr 2) moet ook de ring (nr 1) er af .. in principe is het dan een kwestie van trekken .. zoals tamiyamini zegt kan er wat vuil/roest op de spiebanen zitten of kunnen die zijn ingesleten .. desnoods kan je er een poelietrekker op zetten.

succes,
Theo van den Bogaard

Hey Levi, Theo.

Kleine opluchting dat het dus niet aan mij lag in ieder geval.... vanavond maar even proberen met een rubber hamertje en kijken hoe ver ik kom. Zal de flens wel waar monteren op de schijfrem dat scheelt weer de nodige speling tijdens het tikken.

Handige site trouwens, die bewaren we maar even in de favorieten

Ik zou lekker met een poelietrekker aan de weer gaan.

Bij montage van de nieuwe schijven wat in te vetten? voorkomt vastzitten, handig voor de volgende keer als de boel een keer los zou moeten.

Groeten Miniauto.

Waarom een hamertje? De schijven gebruik je toch niet meer, een paar rake klapppen met een stevige hamer..... :)" title="Evil" />

Dennis

Bruut, doe eens even rustig met een trekkertje

miniauto schreef:
Bij montage van de nieuwe schijven wat in te vetten? voorkomt vastzitten, handig voor de volgende keer als de boel een keer los zou moeten.

Groeten Miniauto.



Wat wij altijd op stage en ik zelf ook doe is dit :
[

1, Op de zuigerrand
2, Onder het rubbertje zit een as, smeer deze
3, Op de remblokrals/geleiders
4, Smeer hier aan de voor en achterkant , zo blijft je wiel niet op je schijf 'plakken' en ook als je ze erop zet goed de achterkant smeren op de naaf.
Schuur de naaf eerst wat op met een staalborstel. Smeer ook het schoefje waarmee je de schijf op de naaf vast zet. Spuit tevens wat op de schroefdraad van je wielbouten.
5, Zie 3
6, Zie 2
7, Eigenlijk niet nodig maar voor dezekerheid op de achterkant ook VOORZICHTIG wat kopervet spuiten/smeren.

Waar je echt op moet letten is dat er niets op de blokken komt en ook niet op het loopvlak op de schijf. Komt er wel op dan zal je compound nadelig veranderen.

IK hoop dat het je zo duidelijk is

groet,
Levi

Wat je zegt is waar, maar de de opbouw van de klauw van de Mini is anders en hier gaat het om het van de aandrijfas krijgen van de schijf. Gewoon een paar stevige meppen, is het snelste en een goede trekker moet je ook maar net hebben.

Dennis

Het is gelukt met de schijfrem eraf te halen , een paar tikjes met een kunstof hamer en de klus was geklaart, maar dat wist ik al dus de volgende keer eerst mij (zijn) vader maar even bellen.

Bij het rechter voorwiel zat de kroonmoer zo vast dat ik met een verlengstuk en volle mijn volle gewicht op de verlengpijp moest staan om deze uiteindelijk los te krijgen , moet wel zeggen dat ik daarvoor een heerlijke hamburger had gegeten van een bekende fast food dealer.

Nu vraag ik mij af met het erop zetten van de kroonmoer krijgen wij deze nooit zo vast als dat deze eraf ging we zetten hem handvast tot de splitpen erin kan , we gebruiken geen torsie sleutel om dit te doen is dit nu oke?

Nee, hij moet echt op moment.

Wat je kunt doen is de remmen monteren en dan iemand op de rem laten trappen. Dan kun je hem op moment vastzetten.

210 NM...dat is heeeeeeeeeeel erg vast.

Dennis

witte knokkels en nog een halve slag...