Hallo, is er mischien een mini wizard in de buurt.
Mijn mini schraapt in de linker achterwielkast bij het door de bocht rijden. Als ik een bocht naar links maak.
het is een cooper uit 91`met de standaard 165 minilites.
Wie weet raad???

Toen ik een rubber-achtig piepend geluid had, bleek het een wiellager te zijn. Daar al eens naar gekeken?

Is hier op 't forum genoeg over te vinden

Dit probleem komt wel vaker voor bij 165 banden op de vrij smalle 4.5J velgen.

Het is vrij makkelijk te verhelpen door een extra spacer tussen het achterwiel en de remtrommel te plaatsen. Neem bv een 8mm spacer (sportspack). Het wiel komt dan iets verder van de trommel en dus ook je wielkast af te staan.

Doe dit overigens wel aan beide kanten van de auto.

Let er wel op dat je niet te dikke spacers neemt. je wielmoeren moeten minimaal 6 slagen hebben om je wiel goed vast te kunnen houden.

Maar controleer eerst even je wiellager wat Quaff ook al zei.

Krik de auto eens op en leg je hand eens vlak op het wiel. 1 onder en 1 boven en probeer eens of je beweging kunt ontdekken als je hem in de breedte heen en weer probeert de bewegen.

Als hier inderdaad speling opzit zou dit het robleem ook kunnen wezen. Immers krijgt je wiel kans om iets te kantellen waardoor je wiel tegen je kast aan loopt.

Suc6

burn-out schreef:
Mijn mini schraapt in de linker achterwielkast bij het door de bocht rijden.



Ik heb nu zelf ook 165 brede banden op 4.5J velgen zitten, en hij loopt ook aan in de bochten naar links. Waarom sleept hij dan bij rechterbochten niet aan? Zijn het subframe en draagarm zo scheef dan

Richard-T":6m3fikk8]Dit probleem komt wel vaker voor bij 165 banden op de vrij smalle 4.5J velgen.[/quote:6m3fikk8]

Komt dit dan niet voor bij 5J velgen? Het loopvlak van de band is toch net zo breed, alleen staat de wang toch wat rechter

Aan de voorkant loopt hij trouwens wel goed vrij..

Maar ik ga achter ook 8mm spacers monteren om mn Yoko's eens zonder rare aansleepgeluiden te kunnen testen :)" title="Evil" />

Jeroen schreef:
Ik heb nu zelf ook 165 brede banden op 4.5J velgen zitten, en hij loopt ook aan in de bochten naar links. Waarom sleept hij dan bij rechterbochten niet aan? Zijn het subframe en draagarm zo scheef dan



ligt het niet gewoon aan het feit dat er een "zware" benzine tank links in de auto ligt en dus extra belasting geeft in de bocht?

ook ik heb wel eens dat schrapende geluid meegemaakt in een lekker bocht naar links . geen idee wat ik onder mijn cooper heb zitten, maar waarschijnlijk is dat ook 4,5J met 165 R12 bridgestones.
met mijn pickup heb ik hier nog nooit last van gehad, maar die gaat dan ook niet veel harder dan 100/110kmu door een bocht.

~jw~

Minikoektrommel schreef:
Jeroen":1evy3t86]Ik heb nu zelf ook 165 brede banden op 4.5J velgen zitten, en hij loopt ook aan in de bochten naar links. Waarom sleept hij dan bij rechterbochten niet aan?


ligt het niet gewoon aan het feit dat er een "zware" benzine tank links in de auto ligt en dus extra belasting geeft in de bocht?~jw~[/quote:1evy3t86]

Geeft het gewicht van de benzinetank (en de chauffeur) in een linkse bocht niet vooral balast op de rechterwielen ? Of is het juist aan die kant dat hij aanloopt ?

Jeroen schreef:
Komt dit dan niet voor bij 5J velgen? Het loopvlak van de band is toch net zo breed, alleen staat de wang toch wat rechter



Mischien dat dit bij 5J velgen ook wel eens voorkomt... Maar afgezien dat bij een 5J velg de band rechter en strakker op de velg staat waardoor hij iets minder de kans om over het wiel heen te zwaaien zal de offset van het wiel hier het belangrijkste zijn. 4.5J velgen hebben een heel kleine offset en staan vrij ver naar binnen. Als je een 5J velg hebt die een zelfde kleine offset en ook ver naar binnen staat zal het wiel waarschijnlijk ook aanlopen.

5J velgen hebben meestal wel een iets grotere offset of staan iets verder naar buiten dan de standaard 4.5J's.

Stom dat ik voor donderdag geen erg heb gehad in de spacer's. Anders had ik ze gelijk voor je meegenomen.

Racing Green schreef:
Geeft het gewicht van de benzinetank (en de chauffeur) in een linkse bocht niet vooral balast op de rechterwielen ? Of is het juist aan die kant dat hij aanloopt ?



aangenomen dat je in een links gestuurde mini zit en de tank aan de linker kant hebt, dan heb je het meeste gewicht aan de LINKER kant zitten. dus bij een strakke bocht naar links, zal de mini aan de linker zijkant verder indrukken dan aan de rechter zijkant. denk ook maar eens hoe een parcours van de formule 1 is aangelgd. de baan komt een stukje omhoog aan de buitenbocht zijde omdat juist de auto aan die kant de neiging heeft om een pootje op te tillen.

~jw~ (hopelijk zit ik nu geen onzin uit te kramen )

Ik heb ook 165 banden op 4,5J velgen liggen. Bij mij raakt hij de schokbreker als je met 4e in de mini zit en asociaal hard door de bocht rijdt... Maar zoiets doe ik niet (vaak)

Minikoektrommel schreef:
...bij een strakke bocht naar links, zal de mini aan de linker zijkant verder indrukken dan aan de rechter zijkant. denk ook maar eens hoe een parcours van de formule 1 is aangelgd. de baan komt een stukje omhoog aan de buitenbocht zijde omdat juist de auto aan die kant de neiging heeft om een pootje op te tillen.~jw~ (hopelijk zit ik nu geen onzin uit te kramen )


Het is weldegelijk het wiel aan de binnenkant van de bocht dat de neiging heeft om z'n pootje op te tillen hoor jw. Bij een strakke linkse bocht zal de mini verder indrukken langs de rechterkant (middelpuntvliedende kracht ?). Ter illustratie een foto: rechtse bocht, linkerkant wordt meer belast, rechtse kant komt van de grond !

link

Maar ja dit lost burn_out's probleem nog niet op..

Vaak loopt hij tegen het lipje wat uitsteekt, waar de wielkast overgaat in de bodem, rechts naast de schokbreker.
Neem een stuk hout en sla met een hamer de uitstekende lip wat naar binnen.

Wouter

Volgens mij zijn de Yoko's die je nu hebt ook relatief hoog (we hadden het al over hoeveel profiel ze hebben nieuw), volgens mij zijn ze daardoor ook echt wat groter in doorsnee dan andere 165/60 banden als ze nieuw zijn.

Richard-T schreef:
Stom dat ik voor donderdag geen erg heb gehad in de spacer's. Anders had ik ze gelijk voor je meegenomen.



Dennis heeft 8mm dikke spacers gedraaid op de draaibank, dus ik ben inmiddels voorzien van een setje spacers. Maar evengoed bedankt

Maar ik heb gelijk ff getest of de bandjes nog aanliepen [size=75:2n10oj6r](ik blijf ontopic, want ik ga het niet hebben over de extreme grip van de Yoko's in vergelijking met het allegaartje wat er eerst onder zat. Hoe hard je de bocht ook in duikt, je komt altijd weer aan de binnenkant van de bocht uit zonder glijden :)" title="Evil" />)[/size:2n10oj6r] en ze lopen nu zo goed als vrij.

Alleen bij asociaal snelle bochten naar rechts (dat komt niet zo vaak voor ) loopt het rechts achter nog wat aan.

Wouter":2n10oj6r]Vaak loopt hij tegen het lipje wat uitsteekt, waar de wielkast overgaat in de bodem, rechts naast de schokbreker. Neem een stuk hout en sla met een hamer de uitstekende lip wat naar binnen.[/quote:2n10oj6r]

Ik heb hier ook nog naar gekeken, maar heb nog geen slijtsporen op de band of op de Mini zelf kunnen ontdekken. Ik zal het in de gaten houden waar het nu nog aanloopt en daar maatregelen op treffen. Zonde als de Yoko's er door slijten

Zonde als de Yoko's er door slijten



nou, die gum je wel op binnen 10.000 km
Ik ben net weer terug bij Falken, 2 sets Yoko is me toch wat te duur aan het worden...

Spuit wat witte zooi in je wielkast, heb je snel genoeg gevonden waar het nou aanloopt. Kan je altijd weer overspuiten met tectyl.

Wouter

Wouter schreef:
Zonde als de Yoko's er door slijten



nou, die gum je wel op binnen 10.000 km


Hier wou ik toch even op reageren, maar aangezien mijn reactie al off-topic zou zijn en het vast nog meer discussie losmaakt, heb ik het maar even in een bestaand banden-topic gedaan: http://www.minisevenclub.nl/forum/viewt ... 7824#97824