Ik ga binnenkort een ander achtersubframe monteren alleen wil ik er wat aan veranderen,nl een sleepoog of links of rechts of allebei.
Weet iemand waar zou ik die dan moeten monteren? En of ik dan nog extra verstevigingen moet maken?

Je kan je sleepogen natuurlijk gewoon monteren aan de achterkant van subframe. (de balk waar ook je uitlaat aanhangt) Deze hangt net iets lager dan de carroserie van de auto dus dit zou goed moeten gaan.

Hou je er alleen wel rekening mee dat je eigenlijk niks mag trekken met een Mini. Je subframe is in principe wel stevig genoeg maar de bevestiging van het subframe aan je carroserie niet.

>Richard-T"]
Hou je er alleen wel rekening mee dat je eigenlijk niks mag trekken met een Mini. Je subframe is in principe wel stevig genoeg maar de bevestiging van het subframe aan je carroserie niet.
Hmm....das inderdaad ook iets wat ik mij afvroeg...zou ik zelfs een Mini in nood(met een evenement) niet kunnen trekken? Uiteraard met beleid ?

Wat me overigens wel was op gevallen is dat de gaten in die plaatjes waar je draagarm mee vastzitten niet gelijk zijn. Althans niet op dezelfde afstand zitten:-( Heb ze vergeleken met andere plaatjes van een ander subframe en daar zag ik dat van alletwee de plaatjes van bv de linkerkant de afstand hetzelfde was t.o.v. de rechterkant waar de afstand weer anders was als van de linker maar gelijk aan de twee rechter warene......snappie hem nog

Hee Rene,

Of je sleept een Mini zo:


grtzz Martin

Bovenstaande plaatje is natuurlijk wel een leuke optie maar om zo nou een komplete rit te moet gaan maken. Krijg je best kramp in je nek van volgens mij

Martin hebben we toen destijds inderdaad achterstevoren geprobeerd aan te slepen maar dit had hoofdzakelijk de reden dat die "aangesleept" moest worden. Als je een Mini gewoon wilt slepen in z'n vrij dan zie ik geen probleem. Ik kan je uit ervaring vertellen dat het kan. Of het goed is en mag is een 2-de maar het kan wel.

Dat jij ook met beleid kan rijden is nieuw voor me. Vertel es waar heb je dat even snel geleerd.

Rene schreef:
Heb ze vergeleken met andere plaatjes van een ander subframe en daar zag ik dat van alletwee de plaatjes van bv de linkerkant de afstand hetzelfde was t.o.v. de rechterkant waar de afstand weer anders was als van de linker maar gelijk aan de twee rechter warene......snappie hem nog



Euh... Als je bedoelt dat de gaten van de 2 subframes afzonderlijk niet overeenkomen dan wel anders ben ik hem even kwijt.

Bovenstaande plaatje is natuurlijk wel een leuke optie maar om zo nou een komplete rit te moet gaan maken. Krijg je best kramp in je nek van volgens mij



Joh?!? Meen je dat nou


Dat jij ook met beleid kan rijden is nieuw voor me. Vertel es waar heb je dat even snel geleerd

Kan ik op kriktieke momenten best wel hoor alleen het gebeurd niet vaak

[Quote-tags toegevoegd - Eelke]

Euh... Als je bedoelt dat de gaten van de 2 subframes afzonderlijk niet overeenkomen dan wel anders ben ik hem even kwijt.


Wat ik bedoelde is het gat waar de draagarm as doorzit, zit links / rechts vergeleken niet syncroon aan elkaar. Hij zou daardoor op het ene wiel 2 mm meer toespoor hebben dan op de andere.Hetzelfde was ook bij die andere plaatjes. Daar was het verschil ook ca. 2mm.
Nou vraag ik mij af, ik wil de toespoor van m'n achterwielen zo goed als '0' zetten en de camber veranderen naar negatief ipv positief(zoals standaard).Zou ik dan alsnog die 2 mm aanhouden als verschil of zal ik de afstand van dat gat links / rechts hetzelfde maken?

[Quote-tags toegevoegd - Eelke]

Rene schreef:
Kan ik op kriktieke momenten best wel hoor alleen het gebeurd niet vaak



Het valt me nog mee dat je er niet bij verteld dat je dit moment tot op heden te dagen nog niet tegen bent gekomen.

Even kompleet off-topic maar gaat het ondertussen weer een beetje met je?

Rene, zou je het gebruik van quote-tags eens willen overwegen? Dan is het ook nog duidelijk dat je reageert op iemand anders.

Dus als ik het nu goed begrijp heeft een van de wielen 2mm meer toespoor dan het andere wiel?
En dit verschil is dus bij beiden subframes hetzelfde? Dus bv. links heeft in beiden gevallen 2 mm toespoor dan het rechterwiel.

Logish gezien zou je dan denken dat als je de gaten in het subframe gelijk legt aan elkaar dus links en rechts gelijk de toespoor op 0 uit zou moeten komen.

Alleen vraag ik me af waarom de toespoor op het ene wiel groter is dan op de ander. Ik kan me voorstellen dat dit een reden heeft.

..zou ik zelfs een Mini in nood(met een evenement) niet kunnen trekken? Uiteraard met beleid ?[/quote]

Jep gaat wel. Een trekhaak (ja het bestaat), is ook alleen aan het subframe bevestigd... Dus daar blijkt uit dat je de gewichten wat een mini legaal mag trekken in iedergeval geen probleem mag zijn... En andere mini valt daarbinnen....

Dit ben ik toch niet helemaal met je eens. het maximale gewicht wat een Mini mag trekken is slecht 405 kg.

Je mag een andere Mini dus naar mijn mening niet slepen.

Dat zegt hij toch ook dat de legale gewichten die een Mini mag trekken ook aan het subframe hangen maar dat een andere Mini daar waarschijnlijk buiten valt. Heb met Erickje al zitten verzinnen om 2 xtra bouten in het midden door de carrosserie te maken met pasbussen om het steviger te maken.

Ff off topic: het gaat beter inmiddels. Ben alweer voorzichtig aan het werkt.

Een sleepoog monteren aan het achter subframe kan je absoluut niet aan de midden achterbalk doen deze is zeer slap en je mini krijgt een flinke optater, kom het helemaal niet meer goed met de uit lijning.
wat wel kan is aan de linker of rechterkant op de onderste plaat een verstevegings plaat lassen met hier aan een sleepoog.
Wordt zo vaak gedaan bij de miglia race mini,s.
Het beste is om met de mini gewoon niet te slepen.
mvgr mischa