Goedemorgen,

Bij mijn laatste rondje remmen schoonmaken en stellen viel het me op dat mijn rechter achtertrommel iets slingert in verticale richting. Ik heb de trommels en schoenen in maart dit jaar vervangen. Je voelt dit ook als je op lage snelheid lichtjes remt: er is een licht schokkerige remwerking te voelen. Als je doorremt wordt hij stabieler (doordat de hele voering tegen de trommel wordt gedrukt lijkt me).

Ik kan echter geen speling vinden op de as/lagers, en nu de trommel vrij nieuw is vraag ik me af waar dit aan kan liggen en wat ik eraan kan doen. Zou ik de gaten voor de studs iets kunnen aanpassen om de trommel beter te centreren, of is dat niet verstandig?

Groet,

Otto

PS ik vind geen eerdere posts over dit onderwerp.

toevallig aluminium superfins?
en heb je al eens gemeten of het remvlak onrond is?

Nee, std trommels - het ligt denk ik aan de hele trommel, want je kunt de slingering van buiten zien.

Klinkt als een ovale trommel. Heb je nieuw of gebruikt gemonteerd?
Het gebeurt nog wel eens dat er flink geremd is en dat de trommel knap heet is geworden. Als je dan je voet vrolijk op de rem houdt koelt de trommel onder druk af en is ie ovaal.
Probeer eens een nieuwe trommel, dan moet het weg zijn.

Kan ook simpelweg gebeuren door de auto altijd met stevig aangetrokken handrem te parkeren. Met name als de trommels al wat uitgesleten zijn, zijn ze gevoeliger voor temperatuurverschillen.

Remmen moet je gewoon niet op bezuinigen, koop nieuwe trommels en nieuwe remvoeringen (alles slijt op elkaar in) en indien nodig nieuwe remcylinders, en je kunt er weer jaren tegenaan.

Op zich ben ik het daar mee eens, maar ik heb dus juist in maart alles nieuw gekocht. Het lijkt erop dat de rechtertrommel niet geheel rond is of gecentreerd is. Vreemd genoeg is die rechterkant altijd al het zorgenkindje: als de handrem niet meer goed werkt zit meestal het mechaniek aan die kant vast, en bijstellen moet ook het eerst aan die kant gebeuren.

Ik kan nieuwe trommels proberen maar wissel anders eerst links wel met rechts om te zien of die ook beweegt. Als dat zo is lijkt het me eerder met de naaf te maken te hebben.

Dat kan natuurlijk ook, maar is waarschijnlijk moeilijker te constateren..

Het lijkt mij dat een dergelijke afwijking in de wielnaaf ook voelbaar zou moeten zijn tijdens het rijden, op hogere snelheid zou dat toch ook voelbare onbalans moeten geven.

Links en rechts omwisselen zou dan inderdaad moeten uitwijzen of het probleem in de naaf of de trommel zit.

mocht je een andere remtrommel nodig hebben, ik heb er zat liggen (gratis).