hoi mede-forummers.

ik heb sinds vandaag een probleem. volgens mij is er een motorsteun afgebroken. als de motor stationair draait is er niets aan de hand. ik kan ook met heel weinig gas geven optrekken. maar als ik meer gas geef lijkt het of er iets gaat aanlopen. voel dan ook trillingen onder andere onder m'n voeten.
Ik heb zelf ut ID dat de onderste motorsteun is afgebroken, maar heb het nog niet kunnen bekijken.
Is er iemand die mijn vermoeden kan bevestigen.

Hiernaast heb ik ook nog een vraag. Toe hoever mag de oliedruk zakken als de olie warm wordt. Als ik namelijk van de snelweg kom zakt de oliedruk tot 2 bar. Soms zelfs nog iets daaronder. Ik weet dat de druk iets lager wordt en de druk stijgt ook weer als ik ga rijden, maar vindt 2 bar tog wel erg weinig. Of is dat normaal?

Ik hoop dat jullie me kunnen helpen, want ik heb m'n minitje zoals de meeste onder ons nodig voor dagelijks gebruik.

Greetz,

Minimaxx

als je onderste motorsteun gebroken is, dan rust dus eigenlijk de motor meer op het subframe en worden de trillingen ook niet meer verminderd door de rubber.

=> het subframe trilt dus even hard als de motor
=> je subframe is daar ergens rond je voeten bevestigt
=> je carrosserie trilt mee.

lijkt dus idd de onderste motorsteun. ik zet haar strax als alles een btej is afgekoeld wel ff op steuntjes. kan ik ff goed kijken.

kan iemand mij zeggen of het verstandig is om eventueel als het nodig is een paar dagen zo rond te blijven rijden?

is niet verstandig, sterker nog je kan op die manier je andere steunen ook naar de gvd helpen...

een steuntje is zo duur niet, het monteren is wel een gepiel, zeker om de boutjes erdoorheen te krijgen en vast te zetten...

succes ermee

k snap ut. ga wel ff proberen moeders auto te lenen. moet tog naar me werk morgen hihi.

je kunt er best wel mee rijden. Het is alleen geboden dat je rustig rijd. Bij de mini van mijn vriendin had waren bijde motorsteunen afgescheurd (bovenste steun van de koets door roest en mishandeling en de onderste steun bij het blok. De vorige eigenaar had hier een jaar mee rondgereden en mijn vriendin (omdat ik niet eerder tijd had) een maandje. Het is allemaal goedgekomen. Als je rustig aandoet kun je er morgen best mee naar je werk. als het niet hoeft te gebruiken dan zou ik hem wel thuislaten.
groetjes

goed, het is dus niet de onderste motorsteun, maar de achterste. en het is niet de steun, maar de steunbevestiging. dat bestaat uit 2 lipjes. de onderste is dus afgebroken.
Ik sta open voor suggesties, want ik weet ut ff niet meer......
ben ook btje sjaggie nue dus heb ook ff geen zin om erover na te denken.
hoop dat iemand een makkelijk antwoord voor me heeft, maar denk zelf dat ut op lassen aankomt.

greetz,

Minimaxx

gewoon ff bellen hoe het zit, dan weet je meteen of het gelast zit of met boutjes en moertjes aan de binnenkant

greetzzz Rich

volgens mij heeft die foto weinig met het topic te maken rich, hihi.
Maaruh, weet iemand toevallig of dat plaatje aan het schutbord gelast of gebout zit?

onderste plaatje zit gelast en het bovenste plaatje zit gebout.
Het gebeurt wel eens vaker dat die onderste losgescheurd raakt. Die ik bovenste noemde is de zelfde als die jij achterste noemde. het is echt een klus om die (goed) te lassen maar ik raad je aan dit wel snel te doen. je kunt hier best nog ff me rond rijden mits je rustig optrekt en bij oa drempels ff je koppeling induwt (scheelt schokken van je blok)

Ik heb besloten dat ik geen risico's wil nemen. Ik ga dus niet meer rijden in m'n mini. Moet dan maar tijdelijk weer met de trein dat soort dingen.

maar nog ff voor de duidelijkheid. Ik bedoel dat het bevestigingspunt voor de bovenste/achterste motorsteun (bij ruitenwissermotor in de buurt) bestaat uit 2 lipjes die boven en onder het rubber van je motorsteun komen. Het onderste lipje lijkt afgebroken.
UIt jouw verhaal begrijp ik dat dit bevestigingspunt aan het schutbord gebout zit en dat ik dus gewoon een nieuw bevestingspunt kan halen en die erop bouten. Of heb ik dat nou verkeerd begrepen?

Greetz,

Minimaxx

Minimaxx schreef:
volgens mij heeft die foto weinig met het topic te maken rich...



ben ik het helemaal mee eens, ik laat hem nu staan als prachtig voorbeeld van onzinnig postten van een foto...

een foto is leuk en aardig, maar moet iets toevoegen aan het topic, denk daarbij aan de forummers die via een trage telefoonlijn dit forum bezoeken, een foto is dan niet direct iets wat zorgt voor een snelle pagina...

heeft er iemand toevallig ook nog een antwoord op mijn olie druk vraag?

Als ik namelijk van de snelweg kom zakt de oliedruk tot 2 bar. Soms zelfs nog iets daaronder.




als je van die snelweg afgaat, gebeurt dat met een hele grote bocht waar je redelijk rap doorheen gaat maar die best lang is?

dan kan het zijn dat je oil pickup pipe moeite heeft met olie oppikken, omdat de olie naar de andere kant helt, daardoor zakt je oliedruk
dit kan je oplossen door een andere cq betere oil pickup pipe te monteren.
hiervoor moet wel je blok cq versnellingsbak eraf miss een optie bij versnellingsbak revisie.

verder is het niet zo heel erg als het maar voor hele korte duur is, 2 bar zou voldoende moeten zijn meen ik in zo'n bocht

Volgems mij heeft het er ook mee te maken of de olie pomp een zelfstandige pompfuntie heeft of niet. Als de pomp net zoals de touren van het blok werkt wisseld de oliedruk. Dit is volgens mij bij een mini van toepassing.

Maar bij andere auto's, boten enzo is er een pomp die redelijkhard pompt om de smering en koeling goed gaande te houden en dan is de oliedruk altijd redelijk gelijk.

het is idd alleen als ik stil sta en de motor goed warm is. tijdens het rijden is de druk wel hoger. Maar volgens mij is het niet de oil pickup pipe, maar gewoon dat de olie dunner is door de warmte, want hij blijft gewoon rond de 2 staan tot ik weer ga rijden. Het lijkt mij dat als het de oilbladiebla is dat dan als ik bij het stoplicht stil sta de druk alweer langzaam oploopt, maar dat is niet het geval.

Minimaxx schreef:
maar nog ff voor de duidelijkheid. Ik bedoel dat het bevestigingspunt voor de bovenste/achterste motorsteun (bij ruitenwissermotor in de buurt) bestaat uit 2 lipjes die boven en onder het rubber van je motorsteun komen. Het onderste lipje lijkt afgebroken.



Dit komt wel vaker voor! Je kunt de lip er ook weer opnieuw aan lassen. Mooi rupslasje en klaar

volgens mij moet je dan wel eerst een heleboel yooi wegbouwen of niet? Het lijkt me dat je er niet zo 1 2 3 bij kan met een lasapparaat.
Daarbij vraag ik me af hoe stevig het is als je het last. Weer net als vroeger, of blijft het een zwak punt waar ik rekening mee moet houden.

he, als je die goed last ,breekt die nooit meer af. allen ik hou er niet zo van om onder een motor kap te lassen, gr pieter

nou nou niet zo sjaggerijnig allemaal, het was maar iets om te proberen, ben er nog ni zo soepel mee en minimaxx heeft me ermee geholpen, daarom staat het toevallig hierbij, mijn excuses hiervoor.

red flame, sorry dat je pagina te traag werd.

hey maxx, als jij een las apparaatje ken regelen op een of andere manier, wil ik het wel voor je lassen, maar ik denk wel dat een hele zooi moet uitbouwen, maar 't is goedkoper dan wéér wegbrengen denk ik.

enne de rest: wel vrolijk blijven he, alle mini drivers zijn broeders en zusters

rich, wellicht is het een optie om een keertje de faq's door te lezen, het is niet zo dat ik je persoonlijk aanval op die foto, maar als moderator is het de bedoeling dat ik waak over diverse delen van het forum...

voor mij maakt het niet uit wie iets post, maar wel of het binnen de regels van het forum past.

gelukkig heb ik een prima adsl verbinding en dus geen last van kleine of grote picjes, maar niet iedereen heeft dat.

nogmaals dank voor je begrip...

Minimaxx schreef:
het is idd alleen als ik stil sta en de motor goed warm is. tijdens het rijden is de druk wel hoger. Maar volgens mij is het niet de oil pickup pipe, maar gewoon dat de olie dunner is door de warmte, want hij blijft gewoon rond de 2 staan tot ik weer ga rijden. Het lijkt mij dat als het de oilbladiebla is dat dan als ik bij het stoplicht stil sta de druk alweer langzaam oploopt, maar dat is niet het geval.



Dat kan dan ook kloppen want dan werkt de pomp niet hard, als je gas geeft in zijn vrij zal de druk hoger zijn. Ik heb een Smits oliedrukmeter in mijn mini en deze geeft als de motor warm is ongeveer 1.5 bar aan, maar als ik rijd of gas geef is dit tussen de 4.5 en 5 bar.

Op het moment dat je het onderste plaatje er weer aanlast dan monteer je het vaster dan dat het orgineel vast zat. Orgineel zit dat plaatje maar met 3 of 4 puntlasjes. wat vaak gebeurt is dat ze om die puntlasjes heenscheuren en dat hij afscheurt bij de ombuigrand. als je dit last dan word die rand 2x zo stevig, want een las is steviger dan gewoon staal. je moet idd wel alles aan de kant halen. als je een rembekrachtiger hebt dan moet je die losschoeven (2moeren en 1 bout plus splitpennetje/busje eruithalen. dan zit de bekrachtiger los en kun je VOORZICHTIG hem omhoog halen. je leidingen laten dit toe waardoor je ze niet hoeft los te halen en je later weer ze zou moeten ontluchten. je kunt dan de rembekrachtiger op het scherm leggen en door de leidingen (die dus iets verbogen zijn) blijft hij daar op zijn plek. Doe dit wel voorzichtig.
door hem weg te hebben heb je net genoeg plek om te gaan lassen. Het kan zijn dat het makkelijker is om ook ff je carter ontluchting los te halen, maar dat gaat zo.
Dat plaatje wat ik bedoelde wat je moet moeren los kan schroefen is het plaatje wat bovenop zit. als je onderste losgescheurt is is het makkelijker dat je dit bovenste plaatje ook ff verweiderd (als je rembekrachtiger weg is hoef je nog maar 2 moeren los te maken dus zo gedaan.)
sterkte ermee

kijk eens, dat is antwoord wwar ik wat aan heb.
THNX Chrizz.
Ik ga het dit weekend is allemaal goed bekijken en hoop dat ik maandag weer kan rijden. ( of eerder, maar iig mmandag want dan moet ik weer naar me werk)

Greetz

Minimaxx

Bij ons waren laatst ook de plaatjes waaraan de motorsteun bevestigd is afgebroken(bij ons de bovenste motorsteun), we hebben een U-profiel staal genomen en deze met de onderzijde tegen de carosserie vastgebout. Dan de motorsteun tussen de twee 'benen' van het profiel en het is beter dan nieuw.

Was wel redelijk wat werk omdat we de rembekrachtiger toch redelijk in de weg zit, maar daarom is het ook een mini! Ook moet je gaten maken voor de bouten en dit is lastig omdat je er vanuit het motorcompartiment niet bij komt. Dus moest het maar vanuit de pasagierskant.

nou, alles zit er weer in. Alleen doet de mini het nog steeds niet omdat de accu niet meer oplaat! kan dit komen doordat de massakabel geen contact maakt? Ik heb alles vastgemaakt hoe het zat. Of maakt een las geen goed stroomcontact? Is het misschien beter om de massakabel ergens andersw vast te maken dan bij die bevenste motorsteun?

daarnaast is er een bout afgebroken. die waarmee die rembekrachtiger vast zit. dat is de linker (als je naar je motor kijkt(vanaf de voorkant van de auto)) bout naast het hefboompje. Een beetje in het midden van dat framepje (jeejtjuh wat een beschrijving, hoop dat jullie het begrijpen). is dit een probleem? bedoel, kan ik hiermee door blijven rijden of is het tog verstandiger om dit vast te zetten.
In geval van vastzetten: HOE??? Ik dacht zelf aan vastlassen, maar dan komt ie nooit meer los. Doorboren kan natuurlijk maar hoe kom ik bij de onderkant daarvan om weer een moertjuh op het boutje te draaien? of moet ik dan nieuw schroefdraad tappen in de auto?

Ik hoop dat jullie me kunnen helpen.

Greetz,

Minimaxx

heb vandaag geprobeerd om op andere manieren massa te maken en ook nog om de originele massakabel beter contact te laten maken, maar niks heeft geholpen. Ik denk dat de dynamo naar ze grootje is. Maandag ff van iemand anders eentjuh lenen.
Heeft er misschien nog iemand anders een ID over wat mijn probleem kan zijn???
Ik weet het namelijk echt niet meer als het niet de Dynamo is.

Greetz,

Minimaxx

ik weet niet of iemand dit topic nog leest aangezien ik de enige nog ben die reageert, maar tog.
JEEEEEEEEEEEEEJ, me accu laadt weer bij. Vanmorgen ff snel me dynamo omgewisseld en jah hoor. het werkte. Nu alleen nog even een boutej van de rembekrachtiger doorboren en opnieuw tappen en dan kan alles er weer in en kunnen we weer rijden. Maar dat komt een andere keer. Moet toch ook werken he.
Greetz
Minimaxx

Mischien een tip, over afgebroken boutjes.
Is mij nu ook al een paar keer gebeurd, dus heb ik me een zgn. linkse tap gekocht, want het uitboren en optappen geeft bij mij toch een zwak gat(weinig vat van de bout, of je moet een maat groter gaan), en die linkse tap werkt perfect, heeft zijn geld dubbel en dwars terug verdient.

JEEEEEEEEEEEEEEEJ!!!!!!!!!!!!!!
sinds vnaaf doet me mini ut weer!!!!
Boutrestjes van het afgebroken boutje doorgeboord. Van binnenuit boutje door gaatje gedrukt (best lastig nog). Moertje erop. klaar.
alles ingebouwd en vastgezet. Nu morgen alleen ff meteen om 08.00 uur remmen laten ontluchten en dan ken ik er weer mee naar me werk. En lekker cruisen natuurlijk ook.
Ik ben zo blij!!!!!!!!!!1
Bij deze wil ik graag iedereen bedanken voor de geboden hulp.
Greetzzzzzzzzz

Minimaxx

P.S. IK BEN BLIJ!!!!!!!!!!!!!!!

aaaaaaaaaaaaaaaaah, half jaar later. motorsteunbevestigingsplaatje van achterste j=hondebot alweer afgebroken. denk dat ik het nu gewoon met een u-profieltjuh ga proberen. of ik laat het aan de garage over. mini gaat waarschijnlijk zaterdag tog naar garage ivm waarschijnlijk kapot blok. best zonde. net een half jaartje gereviseerd, nog geen 20000 km's erop.
grrrrrrrrrrr ahhhhhhhhhhhhhhh

maar ik probeer vrolijk te blijven

greetzzz

Als de motor er toch uit moet kan het misschgien wel beter gelast worden....

Wel jammer van je gereviseerde blok...

Minimaxx schreef:
aaaaaaaaaaaaaaaaah, half jaar later. motorsteunbevestigingsplaatje van achterste j=hondebot alweer afgebroken.
maar ik probeer vrolijk te blijven

greetzzz



Dit probleem komt mij bekent voor . afgelopen zaterdag ook mijn bevestigingsplaat uitgescheurd.
Heeft iemand foto's van hun "stevigere" oplossingen?

kan ik misschien een idee mee opdoen

Even dit topic omhoog halen, want ik heb hetzelfde probleem als scooby.
Bij mij is ook het stuk aan het subframe waar dat hondebot op bevestigd zit afgescheurd.
Volgens mij is hier redelijk lang mee door gereden door de vorige eigenaar, want de rubbers van het hondebot dat bovenaan zit was ook versleten.

Dat bevestigingsstuk voor het hondebot aan het subframe aan de voorkant kan je ook weglaten en polyflex rubbers in het bovenste hondebot zetten.

Ik heb vandaag een stevigere oplossing gevonden en gemaakt. Ik heb alleen nog geen foto's gemaakt. Als er iemand is die het wil zien hoe ik het heb opgelost hoor ik het wel.

Groetjes Kevin