waar zou dat aan kunnen ligen?

ik heb speling namelijk op me rechter voorwiel.

ik heb al ff zitten te kijken maar ik vermoet dat het zit in het stangetje die je bedient door je stuur. zou dat kunnen is dat op te lossen? of moet ik het zooietje verangen?

want als ik gas geef en ff wachtdan lijkt het net of je je rembloken hoort kantelen. maar dat is het niet en als je weer gas geeft hoor je weer klok klok.

ik hoop hier genoeg info mee gegeven te hebben

groeten rob

dit klinkt alsof je motorsteunrubbers verrot zijn.... heb je je mini al opgekrikt en gevoeld aan je voorwiel? dan kun je meestal zien waar de speling zit...

ik heb hem inderdaad al opgekrikt en gevoelt wieltje eraf. en het zit dus op het stangetje als je ervoor zit die naar links toe weg loopt waar je hem aan kan uitlijnen. daat zit volgens mij op het eerste gevrichtje speling.

is dat op te lossen? aan te draaien? ofzo?

ik hoop graag snel antwoord te krijgen.

oja en kan ik hiermee door blijven rijden?

groeten rob

en alvast bedankt

uhm, ik weet niet precies wat je met dat stangetje bedoelt,kan de spoorstang zijn, waar je mee stuurt, of de tierod, die loopt vanaf je lagerhuis naar de voorkant van je subframe, maar die heeft geen'"gewrichtjes".kijk ook ff naar je trekoogrubbers, tussen je voorsubframe en je frontje, daardoor gaat ie ook "klok klok"doen.

meschien helpt dit nog een beetje ter verduidling.

de plaat achter me remschijf zit met 3 bouten vast. 2 van je remklauw. en 1 andere. dat is dezelfde bout waar deze stang mee vast zit.

groeten!

maar kan ik hier nou nog eventjes mee doorijden?

waarschijnlijk wordt hier de stuurkogels bedoeld.

Overigens bonkte de mijne vorige week ook. Ik heb de fusees gemeten en bij de linker was deze meer dan 1.5 mm. Ik heb ze vervangen en gesteld. Geluid is nu weg.

grrttzz Martin

weet iemand iets anders?

groeten

Tja kan dus aan veel verschillende oorzaken liggen. De rubbers van je spoorstangen lijken al snel versleten maar dat kan het dus goed zijn. Verder kan het je fuseekogel zijn die klokt, maar die mag iets van speling hebben (voor de APK zelfs 1 mm). Het lager van het voorwiel zelf misschien? Zit er wel een splitpen door de naaf heen? Als deze er niet zit kan de moer lostrillen en krijg je natuurlijk ook speling.

Ik zou eerst gewoon een koevoet pakken en tussen alle stangen en dergelijke zetten en dan lichtjes wrikken. Zo zie je al snel waar speling zit. Maar het klan best heel ergens anders zitten zoals je uitlaat die door versleten motorsteunen tegen je tunnel klopt. Zoekt en gij zult vinden!