Probleem. ik heb heel mijn blok in en uitgebouwt. daarvoor geen problemen.
Nu de boel ineen gezet. krijg ik geen vonk uit mijn bobine.

Wat raar is. dat ik de ene keer wel vonk heb en dan ineens niets meer.
Rommelen aan stekkers etc haalt niet uit.

Iets wat mij wel doet denken is. De aansluitingen op de bombine. Deze zijn toch + en - ?

Als ik het contact aanzet meet ik op beide (de witte en bruine draad) volstroom.

voor de duidelijkheid. heb al andere bombines getest. zit niet in de verdeler of bougiekabels. Het zit em in het feit dat de bombine niet vonkt.

Waar kan ik iets fout hebben gedaan?

Op de bobine zitten twee aansluitingen. Een ervan de - gaat naar de verdeler er kan nog een tweede drad bij zitten deze gaat naar de toerenteller. De andere kant is de + hierop zit een draad welke naar de plus gaat.
Als je het kontakt aanzet moet je 12V meten op de +kant en de massa.
Je schrijft dat je op beide stroom meet dat kan, een keer de + en de andere kant een + door de bobine.
Als je van de bobine de - kant los maakt en deze kort stonding met de massa verbindt moet er vonk komen.
(de bobinekabel bij de massa houden, denk eraan hier staat een hoge spanning op.)
Je kunt ook de verdeler kontroleren door een lampje over de verdeler aan te sluiten. (- bobine en massa)
Als je nu aan de krukaspolie draait moet het lampje aan en uit gaan, als dit niet gebeurd is waarschijnlijk de bobine overleden.
Ik hoop de je hiermee geholpen bent.

groet Leon

Leon bedankt. maar er is is 1 ding in uw verhaal dat niet klopt met mijn situatie.
U beschrijft een verdeler van een niet injectie model. Daar heeft u gelijk met dat er draden naar toe lopen. Injectie modellen halen gen puls bij de verdeler weg.

Het rare is dus dat ik bij contact aan. Bij zowel de plus als de min van de Bobine een continu stroom meet.

Inderdaad je hebt gelijk. Bij een SPI zit een ECU welke de aansturing verzorgt voor de bobine.
Op de krukas zit een sensor die deze aansturing verzorgt misschien dat je het in die hoek moet zoeken.
Helaas kan ik je daar niet meer over vertellen.

Succes

Leon

Probleem als het goed is gevonden. Nadat ik de hele kabelboom + computer ontmantelt heb. Kwam ik er per ongeluk achter toen ik bij een draaiende motor (die het ineens weer deed) de stekker van het vliegwielsensor (onder de start motor) aanraakte. Deze bleek van binnen gebroken te zijn. Wel vreemd als je nagaat dat dit een gegoten systeem is.
Steker uitelkaar geslepen met een dremel en er nieuwe draden aan gesoldeerd. Voor nu werkt het en rijdt de auto. Ik hoop dat dit het probleem was.