Een goedendag,

Mijn mini Spi heeft de volgende kuren:

Als de motor koud is (na 4 uur of over nacht)kan ik de motor starten.
Deze draait echter op een paar cilinders, en zeer onregelmatig, als ik
dan het gas intrap stottert hij en gaat na een paar klappen weer uit.
Dit gaat zo'n 60 door, met 3x opnieuw moeten starten. Als ik daarna
vermogen vraag dan houd hij weer ontzettend in en als ik dan vermogen
blijf vragen gaat hij uit. Na 5 minuten kan ik dan normaal wegrijden.

Dit probleem heb ik misschien deels gekregen doordat ik het idle toerental
omlaag heb gebracht. Deze zal ik morgen weer omhoog bijstellen.

Een ander langer lopend probleem is dat wanneer ik het gas intrap hij volgens
mij te veel brandstof inspuit (klinkt zeer zwaar en als een traktor). Het vermogen
is dan ook veel lager. Heel soms is het probleem even weg mits ik het gas niet te
ver intrap. Doe ik dat wel of moet ik gas bijgeven dan klinkt hij niet mooi regelmatig
maar met een gerochel als een traktor.

Heb de vacuumslangen nagekeken en lijken mij ok. Boegies zien er rondom zwart uit
met een mocca centrum.

lekke koppakking?

Jaapio

Mijn koelvloeistof is nog op hetzelfde niveau maar er komt in het begin wel een vloeistof uit de uitlaat...

Hoe kan ik een lekke koppakking uitsluiten, heb geen witte rook uit de uitlaat.

compressie meten is de enige manier om een koppakking te testen..

welke bougies heb je erin zitten, welk type...

is dit ineens gekomen of heb je iets geklust en is er sindsdien een probleem?

Het is al een tijdje, maar volgens mij niet na een bepaalde klus, zal morgen dan ook de compressie meten. Ik heb er bougies van 6 maanden uit inzitten, het zijn ac delco nummer weet ik niet meer. Maar ze zitten er langer in dan het probleem.

EJwind schreef:


Mijn mini Spi heeft de volgende kuren:


Dit probleem heb ik misschien deels gekregen doordat ik het idle toerental
omlaag heb gebracht. Deze zal ik morgen weer omhoog bijstellen.





Que?
Volgens mij regelt je ECU dit...of heb je toch stiekem een carb?

je kan het toerental aanpassen bij een spi, je hoort ervanaf te blijven, maar het kan....

denk sowieso dat je die weer terug moet zetten voordat je ergens anders aan kan gaan zitten...

Je kan het idle toerental afstellen met een stelschroef, deze zal ik vandaag gaan aanpassen. Als je dit doet moet je ook even de stappenmotor indexeren, dan is er volgens mij niet veel aan de hand, en vandaag zal ik ook de compressie gaan meten. Hoop dat ik wat vinden kan.

Ik heb het euvel gevonden. Compressie gemeten.

1 11
2 4
3 4
4 11

De 11 haalt hij alleen in 3 stappen, maar zal een nieuwe pakking erop doen. En hopen dat de veren nog wel een beetje jovel zijn...

Ik kan het niet zo snel vinden, maar heb dus een Spi 1275, ik kan toch gewoon elke 1275 koppakking gebruiken. Want ik kan geen speciale Spi pakking vinden...

Heb het al gevonden, zal er een koperen pakking op doen, nu hopen dat alles goed gaat. Zal de kop eraf halen.

misschien een idee om de kop ook gelijk ff te laten vlakken. voor die paar 10tjes..

Jaapio

Zal ik ook laten doen met misschien iets extra's eraf... zal kijken wat de prof. ervan zegt...

op zich kan je je compressie iets ophogen door hem af te laten vlakken, zorg wel dat je zeker weet dat je zuigerveren nog in goede staat zijn, anders bouw je een schitterende oliepomp...

Nieuwe koppakking ertussen. Alles schoongemaakt, mooi een beetje geverfd, nieuwe slangetjes, kleppjes stellen...en loopt weer als een zonnetje! Het zal wel aan mij liggen maar volgens mij heb ik meer vermogen als voorheen...

goed werk.blij het toch goed gaat nu.. geniet ervan..

Jaapio