De SPI van Mikejetblack doet het niet, met een volle accu de mini op contact zetten geeft als gevolg dat de brandstofpomp gaat draaien, zodra het systeem op druk is gaat alle stroom van de mini...

accupool los, en weer vast --> contact aan, weer druk op systeem en weer alle stroom uit...

wie heeft er tips???

ik vind het woord "volle accu" een ruim begrip. zeker met deze koude krijgen die het extra voor hun kiezen

wat is de spanning van het systeem met de druk op het systeem (dus als alles uit gaat?)

werkt de startmotor wel los? (ff testen met externe accu)

Ach, ik neem aan dat als Bart zegt 'volle accu' dat het accuwater tot aan de dopjes staat .

Heb je al eens naar de inertia switch gekeken?

Probeer het eens nadat je de spanning van de benzinepomp hebt afgehaald, dus gewoon zorgen dat de pomp niet draait als contact aan gaat. Misschien sluiting in de pomp, of overdruk of onderdruk in het systeem.

Zit er ook iets van een sensor op het 'overdruk-ventiel'? Welke controleert of er benzine retour gaat? Of zit deze in het injectie gedeelte?

Heb je hem al eens een nachtje binnen (dus boven 0 graden) laten slapen?? Koude en elektronica gaan slecht samen...

Groet ron

@ Han: De "volle" accu kwam vers van de lader, dus mag wel aannemen dat als die zegt dat 'ie vol is, dat 'ie ook vol is.

De SPi bivakkeert noodgedwongen buiten, op het werk. Helaas even geen warm bed voor d'r.

MikeJetBlack schreef:
@ Han: De "volle" accu kwam vers van de lader, dus mag wel aannemen dat als die zegt dat 'ie vol is, dat 'ie ook vol is.



ik twijfel ook niet aan Bart zijn kennis, maar ik heb al 3 accu's dood zien gaan de afgelopen weken die ook "vol" waren, dus het was meer een vraag of ie ook echt zijn capaciteit nog heeft. Ook accu's die vers van de lader kwamen, de kou heeft ze gewoon de das omgedaan..

Dan toch maar een nieuwe halen...

Red Flame schreef:
geeft als gevolg dat de brandstofpomp gaat draaien, zodra het systeem op druk is gaat alle stroom van de mini...

accupool los, en weer vast --> contact aan, weer druk op systeem en weer alle stroom uit...

wie heeft er tips???



Even een opmerking:

Maar als het systeem eenmaal op druk is geweest...gaat als je daarna het contakt weer aanzet gaat de pomp normaal gesproken niet meer draaien aangezien je systeem al op druk is. Dat hebben we ervaren toen we zelf nog een SPi hadden. Dus waarom slaat dan de pomp weer aan vraag ik mij af?

Groetjes,

Maurice

Er wordt de komende week naar gekeken door een autobedrijf, die bekend zijn met SPi/MPi-tjes.
Dus jullie horen wel of dat wat oplevert of niet.

Inmiddels is de SPi weer thuis gekomen op eigen kracht.
Iets met een stekker onder de stuurkolom. Erin en eruit en dan doet ie ut weer.
Dus wat het nou echt is zoeken we nog wel 'n keer uit.

Ik zie je wel een keertje verschijnen!