[size=75:2p7em28i][Gesplit uit topic over koppelingspedaal dat blijft hangen, daar werd aangeraden om wat draaipunten te smeren - Eelke][/size:2p7em28i]
geld dit ook voor het gaspendaal, ik heb het idee dat die bij mij ook wat blijft hange in het begin.(het eerste gedeelte als je'm intrapt)

kun je dan ook de draaiende deeltjes gewoon gaan smeren

Smeren kun je altijd proberen, doe dit dan bij je carburateur. Kan ook zijn dat je gaskabel slecht is (beetje gerafeld) waardoor die wat stroever gaat. Maar heb jij alleen het gevoel dat ie stroef gaat, of komt het gaspedaal niet helemaal terug als je hem intrapt en loslaat?

nou het is net bij het schakelen als ik dan net weer het gaspendaal intrap snukt i een beetje, of als ik even gas los heb gehouden en daarna weer het gas intrap! hij komt wel goed terug enzo, t is alleen het moment van het intrappen dan is i zo gevoelig dat i echt snukt(ik weet wel dat dat bij een mini hoort )
maar dacht misschien dat ik het door bij te houden ofzo nog iets kon minderen?

Hey Yordi,

Lijkt me een klusje voor met z'n tweeën. De een trapt, de ander kijkt onder de motorkap waar het snukkkt

Groet, Jos

div>d]Yordy schreef:
geld dit ook voor het gaspendaal, ik heb het idee dat die bij mij ook wat blijft hange in het begin.(het eerste gedeelte als je'm intrapt)
kun je dan ook de draaiende deeltjes gewoon gaan smeren



Ik heb eens een rare hapering in mijn gaspedaal gehad... Het bleek dat de kabel bij de carb niet meer goed op de geleiding lag. Ernaast dus Hierdoor werkte alles wel maar veel indirecter...
Hoe het heeft kunnen gebeuren is mij een raadsel, maar misschien is dit ook jullie probleem?

Birdy

voor mijn situatie, heb ik t zo opgelost:

aan het armpje op de gasregelaar zit een kogeltje! leek mij dat daar een veertje aan kon(dat mn gas steeds "dicht"moest trekken), maar ik kon verder geen punt vinden waar het veertje aan moest. toen zelf maar bedacht aan een slang met een slangeklem(weet ff niet welke) werkt echt perfect! ik kan mn gas nu heel secuur regelen, in het begin lijk het alsof je echt heel hard moet trappen maar dat duurt maar even dan gaat dat veertje zich vormen en raak je er aan gewend.(is niet extreem ofzo hoor, maar je merkt het wel)

voor iedereen die niet zn volleding gaspenaal kan gebruike een echte aanrader(ik zal proberen een fototje online te zetten)

dit was de hoofd reden voor het schokken, maar het opnieuw afstellen van de ontsteking heef ook heel veel gedaan bij mij.

wilde ik even kwijt
groeten yordy

bij mij is het probleem van een "haperende" gaskabel eindelijk verholpen door de gaskabel te vervangen met een nieuwe.

op onderstaand plaatje zie je onderin het veertje hangen. de kabel die nu nog aangesloten zit is de choke kabel. op de foto, direct rechts van de veer zit een metalen plaat / L-vormig ding. aan het einde van dit ding zit een gaatje waar je de uiteinde van de veer doorheen prikt. aan de linker kant (aan de carb zijde) van de gaskabelmoer zit ook een haakje waar de veer in kan ophangen.
de foto is van een carb (HS4???) op een 998cc A series blok van een mini pickup uit 1977


voor je eigen veiligheid zou ik de veer zoals het bedoeld is monteren. een gaspedaal zonder deugdelijke veer-werking kan levensgevaarlijk zijn.
als ik zo jou verhaal lees, dan zit je veertje nu aan je benzineleiding --levensgevaarlijk!!!!!!.

~jw~

nee niet aan mn benzineleiding, iets van mn verwarming. maar bij mij zit het heel anders ik heb een spi, daar zit dat gasregelaartje op een hele andere positie! ik kon echt geen 2 ophangpunten vinden voor een veertje, als iemand mij die kan vertellen graag

heb net ff mijn digitale versie van haynes geraadpleegd, maar ik word er niet wijzer van. ik ga morgen ff onder de motorkap kijken van mijn cooper 1.3i SPi. zal dan gelijk de digi-cam meenemen voor detail foto's.

volgens haynes, zit je gaskabel aansluiting achter je ECU. dus dat wordt ff prutsen voor de foto.

~jw~

gaskabel aansluiting achter je ECU



?? en je ECU zit tegen je spatbord .. daar zit echt geen gaskabelaansluiting ..

zie:
http://drcwww.uvt.nl/~bogaard/test/inj-gaskabel.gif
er hoort een veer op het asje te zitten waar item 4 op zit dus.

HTH,
Theo van den Bogaard

stroef lopen van de gaskabel kan ook liggen aan te scherpe bochten of als hij niet recht vanaf het schutbord komt, maar al meteen in een bocht gaat. De kabel gaat dan schuren langs het randje van de buitenkabel.

Zelfde geldt voor de aansluiting op de carb.

Wouter

nou snap ik er helemaal niets meer van. ik heb zelf een cooper 1.3i uit 1995. is dat nou wel of geen SPi? als ik zo het plaatje zie van theo, dan komt dat dus niet overeen met onderstaande foto's.

vanaf de rechterkant genomen:


vanaf de linkerkant genomen:


wie kan mij nou vertellen wat ik hier op de foto heb gezet want ik zie zo gauw nergens waar een veertje zou moeten zitten. of zit dat stiekumpjes verstopt onderaan de hele constructie?

~jw~

ik denk niet dat er een veer aan zit, bij mij zat er ook nergens een veer aan.

maar als je goed naar de bovenste foto kijkt zie je direct boven het bevestigingspunt van je kachelklep-kabel (beetje onduidelijk mss) een soort pennetje met daarop een kogeltje (soort pionnetje)aan het scharnietende deel dat op je potmeter zit!
daar heb ik een veertje aan gemaakt waardoor mn gas "dicht"getrokken wordt bij het los laten ervan

ik hoop dat jullie t nu begrijpen
die foto is van een ras echte SPI, voor zover ik weet

mss even van die foto het stukje vergroten (tussenuit halen): t zit precies in het midden van t spruitstuk en je injectie (op deze foto)

Als ik zo die foto's bekijk dan zie ik toch een veer zitten bovenop de hendel die bedient wordt door de gaskabel. Een injectie uit 95 moet een SPi zijn, en dat klopt ook wel met de foto's. Het plaatje van Theo kan ik ook niet helemaal plaatsen, maar misschien is het mechaniek in de productietijd van de SPi wel veranderd.

u vraagt en wij draaien



ik hoop dat dit wat duidelijker is. maar of het nu de bedoeling is om hieraan een veertje te monteren??? ik zou eerder de gaskabel vervangen of met wat WD40 spuiten op de scharnierende delen (dus niet in de kabelschacht spuiten want nylon houdt daar niet zo van). nieuwe gaskabel kost nog geen 10 euro.

~jw~

nieuwe gaskabel kost nog geen 10 euro.



Ook voor een injectie?
Ik heb wel gemerkt dat voor een HIF ze veel duurder zijn dan een HS.

Wouter

in eerste instantie dachten ze bij ome ben dat er slechts een maat gaskabel was en die werd verkocht voor 6 euro excl. btw. dit was medio juni dit jaar.

later bij de montage bleek dus dat er weldelgelijk een verschil zat in de lengtes. de injectie kabel is ±80cm lang en de carb versie is ±70cm lang.
ik heb toen de kabel kostenloos omgeruild.

~jw~

heb dan nu eindelijk de pickup de straat op gestuurd met de nieuwe gaskabel en blijkt nog steeds het probleem met een "stroeve" gaspedaal.

als ik de motor uitzet, dan heb ik het gevoel dat het gaspedaal gewoon soepeltjes beweegt, maar zet ik de motor aan en ik geef gas dan reageert ie dus vrij stroef.

bij de montage van de gaskabel heb ik gekeken of de aansluiting op de carb soepeltjes was, en dat was zo, of te wel helemaal geen weerstand (ja het veertje was dus ff losgemaakt).

kan het misschien nog aan de olie in de carb liggen (zit nu 20W50 in)? zo ja, hoe vervang ik dit als a-technische leek met 2 linker handen en nauwelijks enig gereedschap
of heb ik misschien gewoon een verkeerde naald in mijn carb zitten?

specs: 998cc A series blok in een pickup bj. 1977 (1976 ?)


~jw~

Even een opmerking van iemand met ook twee linkse handen; als je de gaskabel van je Pick Up loskoppelt van je carb en dan je motor start, probeer dan eens gas te geven d.m.v je carb.
Hoe voelt het dan?
Als het soepel gaat licht het dus niet aan de carb, maar aan de kabel.
Je zou de kabel door kunnen smeren ( heb je speciale hulpmiddelen voor), maar ik zou het wel erg vreemd vinden als je dat bij een gloednieuwe kabel moet doen.

Ik heb trouwens ook een SPI en daar moet je de stappenmotor indexeren.
Klinkt heel sjiek, maar het betekent niet meer dan dat je je gaskabel zo moet afstellen dat het heveltje(gele cirkel) precies in het midden moet zitten van het bovenste en onderste stukje metaal.

En ik kom er net achter dat je geen toegang krijgt op deze pagina.....zucht.
Waarom kan dit nou niet wat makkelijker?!

Nog een keer proberen; link

Er staat maar 1 plaatje , dus da`s makkelijk!

'k zal van de week de gaskabel eens lostrekken en kijken wat er dan gebeurt. ik laat jullie het wel weer weten....

wat ik wel weet is dat zonder dat de motor draait, de gaskraan (?) heel soepeltjes reageert zonder dat de gaskabel hieraan zat.

~jw~