Kun je trouwens zonder teveel problemen die "modderflap" eraf slopen? Of komt er teveel water/vuil in de motor

In de motor niet zoveel, onder je verdelerkap wel als je pech hebt. Op zich zou je met een goed onderhouden auto waarbij frequent de verdelerkap, rotor etc wordt vervangen best zonder kunnen rijden.

Waarom niet gewoon laten zitten, hoe vaak rij je met je motorkap open? FF 2 klipjes loshalen als je olie wil peilen ofzo lijkt mij niet zo'n probleem. Als de rest van de motorruimte mooi schoon is en de flap is netjes zwart (cockpitspray doet wonderen) dan vind ik het niet eens zo lelijk

Ik heb de kap er ook afliggen! Heb er nog nooit last van gehad. Ik heb wel electronische ontsteking... Die is iets minder kwestbaar.

Ik zou em lekker erop laten zitten. Bij mij is ie ook eraf ( met dank aan de vorige eigenaar) en niets anders dan problemen gehad tijdens regen/sneeuwbuien.

Nu prijkt er een mooie zwarte latex handschoen over de verdelerkap.

Bij mij heeft ie er nooit op gezeten (rij er nu 2 maanden in), en heb nergens last van, ook niet als het flink regent. Maar wie weet, wat niet is kan nog komen.
''Voorkomen is beter dan genezen'' toch?

Als je er een hebt zou ik m zeker niet wegdoen, gebruiken is een 2e.

Ik had m bij Ugly eraf gehaald, maar tijdens regen niets anders dan troubles, ondanks een nieuwe verdelerkap ed.

Het is even testen hoe jouw Mini reageerd op slecht weer denk ik, de een doet t perfect en de andere juist niet. Sommige Mini's hebben nou eenmaal een hekel aan slecht weer en jij loopt toch ook niet graag zonder plu in de regen?

Ik rij nu al anderhalf jaar zonder dat kapje erop. In die tijd zelden problemen mee gehad. Maar die keren dat ik er problemen mee heb gehad, was net in de meest klote situaties!

- Een keer op een zeer drukke kruising waar ik vooraan stond en het regende heel hard. Probeer je mini dan maar eens aan de kant te zetten in je eentje!

- Een keer in Son voor de brug. En jawel hoor.... ook hier stond ik toevallig net voor aan.

- En de laatste keer was op de snelweg, ik reed met 120 door de stromende regen en toen begon ie ineens te stotteren. Toen ik moest remmen omdat het wat druk op de weg was, sloeg ie ineens af.

(en nog een keertje in de wasserij, maar toen was ik zelf iets te uitbundig aan het spuiten met de hogedrukreiniger)

Zolang je rollend blijft zal ie niet afslaan, maar vooral stilstaand in het laagste toerental. Als ik de choke wat uittrek dan valt t wel mee. Meestal blijft het dan ook bij een beetje stotteren (, maar dat doe ik zelf ook wel is ). Als ie dan echt afslaat dan is t ff een kwartiertje wachten en dan doet ie het weer!

Mijn advies: zolang je geen elektronische onsteking hebt en je hebt dat kapje liggen, zet het er dan op!

Maar het helpt inderdaad ook om er eens een nieuwe verdelerkap en rotor op te zetten. (kost niet zo veel)

Er zijn drie mogelijkheden.

Grote flap,
zonder flap,
of gebruik maken van een kunstof beschermkapje.

Deze laatste is een vierkant bakje ter grootte van 15x15 cm en +/- 2 cm diep. Zit bij sommige Mini's tegen de grillrand, voor de verdeler gemonteerd. (weet even niet hoe deze heet)

Zo heeft de motor ruim voldoende koeling en de verdeler/ontsteking geen last van het in komende water.

Laatste zit ook in onze Chelsea en werkt subliem.
Bij de Estate gebruiken we gewoon de flap. Ik heb eens zonder gereden tijdens een hevige regenbui, maar kwam na enkele kilometers stil te staan.

grtzz Martin

Toen ik mijn spi Cooper net had zag ik het nut van die flap ook niet echt in, tenminste niet in de zomer. Dus eraf gehaald.

2 dagen later reed ik van Roermond naar Apeldoorn en op de terugweg begon het behoorlijk hard te regenen. In de buurt van Arnhem bij een stoplicht sloeg vervolgens de motor af en wilde niet meer starten. Ik stond op een behoorlijk ongelukkig punt met de auto en heb bijna een half uur moeten wachten voor hij weer verder wilde. Toen de ontsteking een paar dagen later met het wassen van de auto weer nat werd had ik er genoeg van en heb het spatscherm er weer ingezet. Sindsdien geen problemen meer met een vochtige ontsteking.

raar dat een spi daar last van heeft, die verdelerkap zit toch op dezelfde plek als bij een mpi??

ik heb er nog nooit last van gehad met mijn mpi, ok niet met enorme stortbuien in belgie..

Ik had ook in eerste instantie de kap eraf, maar kreeg net as Yellowbeast veel problemen tijdens regen/sneeuw. Bij mij resulteerde het in niet starten..Nu heb ik een nieuwe kap erop gezet en geen problemen meer gehad Zelfs niet met de grote hoeveelheid sneeuw die we hier in het zuiden hebben gehad, dus dat zegt genoeg denk ik!

Lemon8 schreef:
raar dat een spi daar last van heeft, die verdelerkap zit toch op dezelfde plek als bij een mpi??


Nee, absoluut niet. Een SPi lijkt juist heel erg veel op een carburateur-Mini, in feite is alleen de carb vervangen door een brandstofinjectiesysteem, de rest is in elk geval in de basis hetzelfde (ontsteking met bobine en verdeler, op dezelfde plek als bij oudere Mini's, en ook een zijradiateur). Vandaar dus ook dezelfde gevoeligheid voor nat weer als oudere Mini's.

Bij een MPi zou je die flap niet eens erin kunnen krijgen, al zou je willen.

Ik heb met mijn spi zonder spatscherm nooit last van vocht in de ontsteking gehad, wel had ik laatst een storing in de hoofdstroom. Bleek dat het hoofdverdeelpunt op de startmotor (dikke kabel loopt van accu naar dit punt op de startmotor en verdeelt vanuit daar de spanning over meerdere systemen) door oxidatie en vuil geen goed contact meer maakte. Ik denk dat wanneer ik het scherm had laten zitten er geen problemen waren ontstaan.

hmm ok dan weet ik dat ook weer

kan je niet gewoon je verdeler kap beschermen met een plastic zak ofzo.. ik vind die lap altijd zo "lelijk"

Nee, een plastic zak is een lekker gezicht

ik heb ooit een doorzichtige lap gezien... wel het resultaat, niet het lelijke ding...

Wordt gauw vies, hoor... Heb ik ook wel eens gezien, maar echt een oplossing vind ik het niet. Beetje over-the-top.

moet ook bekennen dat ik het leleijk vind, net zoals die gekleurde of doorzichtige verdeelkappen...

het nadeel is van zo'n doorzichtige flap is dat je hem steeds moet poetsen en als er een krasje op zit zie je dat altijd.

maar het gaat hier over het nut van die flap en dat is ondertussen wel duidelijk...

[size=85:cmt6qwl2][topics samengevoegd - Crispy][/size:cmt6qwl2]
Hallo,

Mijn mini sloeg regelmatig af (en soms helemaal niet meer rijden) omdat er rij/regen water in de ontsteking zit. Nu heb ik via een website zo'n beschermkap gekocht, echter heb ik geen idee hoe deze kap er op moet. Heeft iemand misschien een tekening, waarop ik kan zien hoe deze gemonteerd wordt?

Alvast bedankt

Gr. Wouter

die kap zit vast met 2 beugeltjes die vast zitten aan de bouten waar ook het kleppendeksel mee vast zit..heb helaas geen tekening maar volgens mij staat er ook wel een plaatje in haynes:)

Gr Lars

Heb je de grote flexibele plastic flap, of een kleine hard platic kapje (die maak je weer vast aan de voorrrand van het moterruim).

Ik heb de vraag toegevoegd aan een bestaand topic over het regenscherm, zo blijft de informatie bijelkaar.

Hallo allemaal.

Eerste paar dagen met een stukje karton verholpen, maar die werd op een gegeven moment ook nat. Toen via dit forum gelzen dat inspuiten met silicone helpt.

Even een busje silicone spray gekocht voor nog geen tientje. Ingespoten, en probleem was verholpen.

Mzzl