ok mensen na echt ENORM VEEEEEEEEEEEEL moeite heb ik met mijn oom samen me originele(loodzware) spruitstuk vervangen en er een maniflow spruitstuk voor een mpi op gezet... jezus wat een ramp was dat.. maar het is wel gelukt zonder het inlaat spruitstuk te verwijderen!! doe mij dat maar eens na :):)

ok maar alles is aangesloten maar er is een punt waar lucht ontsnapt en wel bij het Y stukkie..waar de 2 buizen 1 worden en verder gaan onder je auto..

daar ontsnapt dus lucht! hij sist..

nu is mijn vraag hoe verhelpt ik dit.. naar mijn weten is alles goed aangesloten, de klemmen willen niet verder aantrekken dus huh??

zou ik er iets van lijm/pasta tussen moeten smeren?? hoe ver moet ik dat elleboog gewircht tussenstuk er op moeten schuiven? of kan ik het met andere uitlaat klemmen doen?

oh en nog 1 vraag.. hoort dat elleboog gewricht soepel te bewegen?? want dat doet i niet echt...

TNX!!

groetjes jeroen

dum dum opsmeren of een andere uitlaatpasta...

ben je meteen van de ellende af...

owja, je hebt nu je in/uitlaatspruitstuk-pakking niet vervangen, wat je eigen lijk wel moet doen om lekken te voorkomen...

denk aan valse lucht aanzuigen en uitlaatgassen weer naar binnenzuigen...

zoiets als een oude slecht sluitende pakking kan de oorzaak zijn van veel ellende...

red flame schreef:
dum dum



???

ik heb toch echt gun gum gebruikt

er zijn diverse producten met dezelfde werking, dum dum is engels...

de in en uitlaat pakking heb ik wel vervangen, daar lekt hij niet.. het is aan het einde van het maniflow spruitstuk waar de 2 buizen 1 worden...daar zitten 2 klemmen die dat Y stukkie op die 2 buizen vast zet maar die klemmen niet goed aan ofzo.. maar ik denk dat ik dat dum dum of whatever koop en dan het nog een keer probeer ...........

waar haal ik dat trouwens vandaan?? en hoe heet het in het NL?

dit spul heet in Nederland ook zo, en je kan het bij practisch ieder tankstation kopen. Volgens mij is het een plat rond blikje met een uitlaat erop, geloof zelfs dat het oranje met wit is..

Succes met je uitlaat,

Groetjes mark

Als het een nieuwe LCB is, moet je er voor zorgen dat de pijpen ver genoeg in elkaar geschoven zijn.
De uitsparing van de breedste pijp moet geheel gesloten zijn. Eventueel kan je met een klosje hout en een hamer het Y-stuk er verder op slaan. (vergeet niet eerst de klemmen er over heen te schuiven)
Wanneer de boel ver genoeg in elkaar zit, smeer je een beetje GUM-GUM (zoals het heet) langs de naden.
Vervolgens de klemmen er overheen schuiven en goed vast zetten.
Ik heb zelf bredere klemmen gebruikt dan die standaard gevallen. Daar zitten ook dikkere buoten bij en kan je deze strakker aandraaien.

Als je een tweedehands LCB hebt, is deze waarschijnlijk uitgelubberd. Ofwel wijder geworden.
Dan rest je twee mogelijkheden.
Of je koopt een nieuwe of je zet de Mini op een brug, haalt het spruitstuk bij de cilinderkop eraf, schuif het Y-stuk in elkaar en las vervolgens alle naden dicht.
Hierna de boel weer monteren.
Bij het laatste geldt wel dat je wanneer je niet over een brug beschikt, het erg moeilijk is om het geheel weer op zijn plaats te krijgen.
Het geheel moet nl vanaf onderen rechtstandig omhoog gestoken worden omdat je weinig ruimte hebt.

Gum-gum zit inderdaad in een plat oranje blik en is bij alle automaterialenzaken te verkrijgen.

Oja, wat erg belangrijk is!!
Kijk meteen of je motorsteunen (hondebotten) nog goed zijn. Eventueel het rubber vervangen.
Een LCB is nl nogal gevoelig voor het kantelen van het motorblok. Als je motorblok veel beweging heeft, lubbert de LCB uit en schuift het vandaag of morgen weer uit elkaar. Of de boel gaat scheuren bij de lasnaden.

grtzz Martin

Lemon8 schreef:
maar het is wel gelukt zonder het inlaat spruitstuk te verwijderen!! doe mij dat maar eens na :):)




Lemon8":1istiz88]de in en uitlaat pakking heb ik wel vervangen, daar lekt hij niet[/quote:1istiz88]

rijst er 1 vraag, hoe kan je een pakking vervangen zonder hetgene los te halen...

owja, die elleboog moet kunnen bewegn, niet al te soepel, maar er moet wel beweging in kunnen zitten...

die blikjes zijn inderdaad te koop bij een tankshop en een automaterialenzaak.

en die prut kan je gebruiken bij je y-stuk (NIET als uitlaatpakking aan het blok, mocht je dat al van plan zijn [size=75:1istiz88]maar dat zal niet[/size:1istiz88])

hey red flame...

ja ik heb het wel los gemaakt van het blok maar niet alle slangen los en uit me motor compartiment gehaald..

hmm ok dat elleboog ding beweegt wel maar niet echt soepel ofzo, ik heb er een beetje wd40 tussen gespoten..

en ok ik zal even dat spul kopen en weer een brug regelen, dan kan ik dat elleboog ding verder in het Y stuk doen, want nu hebben we dat niet helemaal gedaan...

en anders laat ik het doen bij de garage, ik moet toch voor een apk binnekort.

aha, prima lemon8

als je later problemen krijgt met valse lucht of rare motorloop (onregelmatig) denk dan ff aan de mogelijk valse lucht door de pakking.

ik zeg niet dat het altijd gebeurd, maar je hebt kans dat je pakking niet goed sluit...

door de wd40 zal die elleboog wel scharnieren

succes voor de apk

me motor loopt op dit moment prima! alleen ruikt hij wat anders... en ik hoort dat irritante gesis van die lucht die weg loopt...

maar snel laten maken want irritant is het zeker..

is het ook normaal dat je uitlaat aardig trilt?? echt stil hangt i niet namelijk...

He Lemon8,
Heb je je Lcb ook aan je versnellingsbak vastgemaakt?
Ik had dat namelijk niet gedaan en mijn uitlaat trilde ook.Een extra motorsteun aan de linker kant van je blok wil ook wel ens hulpen.

succes voor de apk.

ja ik heb hm ook aan me versnellingsbak vast gemaakt.. maar toch trilt hij aardig, ik hoor hm niet.. maar ik zie het gewoon....

ik zal alles nog eens goed aandraaien en nalopen

As je geen zin heb om uitlaatpasta te kope, ik heb nog genoeg ligge:P En een oprij mini bruggetje zoals je weet

hhaah i know tom! maar ik laat het denk ik wel gewoon doen, keuring komt er toch aan. maar ik kan ze nu goed vertellen wat er mis is en dan kunnen ze het maken