Dag mensen,

Na mijn blok uitgebouwd te hebben en de versnellingsbak vervangen te hebben, ben ik nu eindelijk zo ver dat ik het beestje weer wil starten.
Maar nu is het zo dat zodra ik probeer te starten, de startmotor wel in de starterkrans slaat (de harde *KLACK*) maar vervolgens met geen mogelijkheid verder draait; zelfs niet na het aansluiten van een een draaiende diesel. Dus stroom zou ie genoeg moeten krijgen...

Enige ideeën richting de oplossing van dit euvel?

mvg,
Spore

Een paar klappen met een hamer op de startmotor zou kunnen werken(niet te hard), als het de startmotor is natuurlijk.

Heb je het vliegwiel ook los gehad?

Startmotor even los op de accu testen (wel voorzichtig, zijn wilde beestjes )!

Ik zou eerst even testen of de krukas wel wil draaien voordat je de startmotor doorbrandt, de poelie bij de V-snaar zou je met de hand moeten kunnen draaien (desnoods even de bougies eruit om geen compressie te maken). Als dat draait moet je het probleem bij de startmotor zoeken; als dat NIET draait heb je een ander probleem .. afhankelijk van wat je aan het blok en/of de koppeling hebt gedaan kunnen we verder gokken :)" title="Evil" />
(misschien te lange bouten in de bevestiging van de koppelingshulpcilinder die de starterkrans blokkeren?)

succes,
Theo van den Bogaard

Vliegwiel is los geweest idd, is redelijk essentieel aangezien je anders je bak niet loskrijgt
Dus eerst maar eens kijken of ik de kruk iig rondkrijg...

zo terug

EDIT: hoe gemakkelijk zou dat krukasgebeuren draaien moeten gaan? iig voordat er compressie komt?

het zou redelijk makkelijk moeten draaien, maar je kan er moeilijk bij ..

Je kan hem ook in de 4e versnelling zetten en vooruit/achteruit duwen.

groetjes,
Theo van den Bogaard

rollen gaat lastig worden, hij staat op bokken...

hmmmmm... hoe rampzalig is het als ik geen beweging in de krukas krijg terwijl er al 4 liter olie in zit?

koppeling is droog, dus je kan sowieso de wok er af halen zonder dat je olie hoeft af te tappen .. dan kan je kijken of er niets je vliegwiel blokkeert.

Er is ook eens iemand geweest die het vliegwielhuis (waar de dropgears achter zitten) alleen met vloeibare pakking had gemonteerd, toen draaide er ook niks ..

Je mist ook geen steeksleutels die in de bak gevallen zijn ?

Je kan 1 wiel/naaf blokkeren, in de 4e versnelling zetten en de/het andere wiel/naaf draaien .. dan zou de krukas ook mee moeten gaan.

Wat voor koppeling heb je? Verto of Pre-verto? foto's ?
Zo blijft het gokken ..

groetjes,
Theo van den Bogaard

Ik heb een standaard 998cc blok uit '88 motorcode begint met 99H, dus ik heb een Verto koppeling. De motor heeft ongeveer 2 maanden stilgestaan, en ik heb de versnellingsbak en de linker homokineet vervangen.
Ik heb wel de nodige ruzie gehad met een aansluiten van het elektrisch systeem, ik zal hier morgen wat foto's van nemen om het giswerk te verminderen. Ik mis geen steek/dopsleutels

Wat zijn precies de oorzaken waardoor een krukas/zuiger(s) kunnen blokkeren?

mvg,
Spore

als hij op blokken staat, en de aandrijf lijn fvrijhangt, geen wielen of zwevende wielen, zouden die dan niet gewoon mee moeten draaien als de startmotor ronddraait?
dus ik denk dat je probleem in de motor zit ipv je start motor, een hard klack is niet de tik van je relais, maar waarschijnlijk de harde klap die hij maakt als de startmotor in het vliegwiel ''hapt''.

waarschijnlijk toch iets in de motor, zal toch even kijken of het blok "los" is.

Heb je wel alle kabels aangesloten? Er zitten 1 of 2 dunnere kabels op om het relais aan te sturen, en één hele dikke voor de stroom naar de startmotor zelf. deze zit met een m8 bout vast.

de "klak" Die je hoort is niet alleen het tandwiel dat naar buiten word gedrukt, maar dit kastje dient ook als relais.