zo, en goede dag, dachtik alles gehad te hebben (na licht problemen, rem problemen) krijg ik nu start problemen!!
Gister startte mijn mini nog goed, maar net, rond half 1 (na de vorst ja) wilde ik hem starten, van de startmotor kwam TIK TIK TIK TIK knars knars, en af en toe draaide hij ff rond, maar verder niets, kan het zijn dat er vocht in mijn startmotor zat wat nu bevroren is ofzo? Dan zal er nog wel een nieuwe in moeten dan? Wie weet het? En wie heeft er evt nog een liggen, voor ene 1000 cc?
Ook als hij koud is, en ik start hem voor de eerste keer, dan start hij moeilijk, en hij verzuipt een beetje, komt dit door de bouggies ofzo? Hulp zou meer dan welkom zijn

zo te horen is het niet de startmoter, maar de accu die plat is, heb je al eens geprobeert met startkabels?
Kijk eerst eens even wat ie dan doet, en als dat niet meer doet, dan kan het misschien de startmoter zijn.

Wat het slecht starten betreft: dit kan ook al aan de accu liggen, maar het is misschien ook al een tijdje geleden dat de bougies en de bougieskabels, delcokap en roter vervangen zijn??

groetjes,
garfield

Je vermeld dat je mini nog goed starte, als dit aan de startmotor zou liggen dan had je dit eerder opgemerkt.
Check het eerste de staat van de accu, voordat je aan de startmotor begint.

Een goede accu is met dit weer inderdaad een vereiste... met een beetje vorst gaat de al wat oudere 'kwik-fit' of 'halfords' accu niet echt lang mee...

Pepe schreef:
Een goede accu is met dit weer inderdaad een vereiste... met een beetje vorst gaat de al wat oudere 'kwik-fit' of 'halfords' accu niet echt lang mee...



ik ben niet echt van mening dat het ertoe doet waar de accu gekocht wordt... maar voordat ik het 'waar koop ik een accu'-topic wordt:

probleem ligt hoogstwaarschijnlijk bij je accu, meestentijds is hij (ver) leeg na een 1e vriesbeurt. maar, als je motortje draait en nog niet start is het vaak zo dat je ontstekingssysteem teveel weerstand heeft. deze weerstand ontstaat door slechte contactpuntjes, bougiekabels, rotor, verdeelkap en uiteindelijk de bougies.

vaak is het een optelsom van enkele slechte contacten die als resultaat hebben dat je mini niet start (aanslaat).

ook kunnen de contacten op je startmotor slecht zijn waardoor de weerstand erg groot wordt. dit kan ook zitten in je massastrook die aan je motorblok en chassis vast zit...

Ik zou beginnen met een (nieuwe) goede accu en daarna de rest controleren...

Mensen mensen, ik heb er afgelopen vrijdag een gloedje nieuwe 55 ampere accu in gestopt! En die is echt niet van de halfords of van de kwik fit!!! Heeft me een hoop duiten gekost! Gister avond tikte hij even, maar startte wel! De mini startte de eerste keer van de dag altijd al minder, zou het kunnen zijn dat mijn bouggies niet goed meer zijn? (waar ik zelf aan zat de denken?) ook denk ik dat hij te veel benzine krijgt (te rijk staat afgesteld, als de motor warm is, en ik geef VOL gas, en dan laat ik het gas een beetje terug komen, trekt hij ook beter!!!), die eerste keer starten van de dag verzuipt hij zonder gas geven of wat dan ook, maar ook dat kan volgens mij komen door bouggies (of idd iets anders in het ontstekingscircuit)niet goed is zodat hij zich vol pompt met benzine, en niet verbrand,...... dus? ff de verdeelkap schoonmaken, en goed behandelen, en alle kabels, bouggies, en bouggiekappen enzo nakijken?? ofzo?????
Hij doet dit tikken, echt pas sinds dat het vriest, gister avond vroor het ook al een beetje, dus vandaar. HULLUP!

Zou het ook kunnen komen, dat de accu doordat hij nieuw is, en nog maar 1 dag gebruikt, door de vorst dit heeft? dat er eerst een paar keer mee gereden moet zijn?? Dr startmotor draaide heel even, en toen weer TIK TIK TIK KNARS en draait heel even, en dan weer tik tik enzo

het kan inderdaad zijn dat de accu nog niet goed geladen is, wat je al zeker weet dat is dat het probleem lag aan een te platte accu, nu je die hebt vervangen en je hebt nog altijd dat probleem, kan het zijn dat je ofwel de accu nog moet bijladen (dit kan door te rijden) ofwel dat je alternator niet meer de accu bijlaad.

groetjes
garfield

Nou kijk, toen met de oude accu tikte hij dus niet, de accu was gewoon snel leeg!!
Dus met die nieuwe accu is de accu niet leeg, alles heeft gewoon stroom, en doormeten van de accu laat ook zien dat de accu gewoon bommetje vol is! en al het vermogen levert wat hij moet leveren!
Dus daar ligt het niet aan!
En dat hij eerst slecht startte, dat ging dus zo:
Ik ga in de mini zitten, sleutel omdraaien, en zonder gas te geven of choke te gebruiken verzuipt hij al! De startmotor draaide gewoon rond, maar op een gegeven moment ruik je gewoon de benzine, nu had ik dat met die nieuwe accu ook, maar toen hij er net in zat (vrijdag rond de middag) tikte hij nog niet, zaterdag ochtend ook niet, maar zaterdag avond tikte hij een beetje, en vanmiddag bijna alleen maar!
Dus dat niet starten van nu is HEEL anders als het niet starten van toen!
En ik kan dus nog steeds geen mini rijden, is net opgeknapt, maar blijkbaar nog wat dingetjes die niet goed werken, die het toch eerst wel deden

Dit riekt naar een anti-vocht behandeling.
Wat voor luchtfilter heb je. Een open of een gesloten.
Zit er op het uiteinde van het gesloten filter zo'n mooi ijzer bi-metaal klepje die de luchtinlaat regeld?
Het kan namelijk zijn dat de vochtige lucht in je carburateur neerslaat.
Chelsea had er ook veel last van.
Eerste keer sleutel om "Dood" tweede keer "vroem".
Heb het klepje geplaatst op het gesloten luchtfilter en alle bekabeling en verdelerkap ingespoten met anti-vochtspray.
Probleem opgelost.

grrttzz Martin

Ik heb een gesloten luchtfilter, net niewe ring er in, maar het is niet 1e keer DOOD, en daarna VROEM, maar gewoon konstant TIK TIK TIK KNARS TIK TIK, en hij start dus NIET

maar denk ook dat het ergens aan vocht ligt, maar waarom tikt dan die startmotor, het lijkt net of hij niet draait, dus misschien vast gevroren zit? hij maakt net zo;n geluid als een accuboormachine waarvan je de kop vast houd en toch laat draaien weet je wel

Ik begrijp dus dat je motor niet rondgaat als je probeert te starten. Probeer eens (met een accukabel) een goede aarde-verbinding tussen motorblok en carrosserie te maken. Het zou niet de eerste keer zijn dat die verbinding gecorrodeerd is en daarom een te hoge weerstand in het startsysteem veroorzaakt.

Succes,

Hugo

En gaat daardoor de startmotor tikken???
Want dat doet hij! En dan echt heeeeeeeeeel even draaien en dan weer tikken!!
Ik ga het morgen ofzo ff proberen, als er verder nog tips zijn, KOM MAAR OP!

Het startrelais zorgt voor het tikken. Dat wordt bekrachtigd (en laat weer los), maar er is niet voldoende spanning om de startmotor te laten draaien. Een zwakke accu wordt met (vries)kou zwakker. Dat de accu zwak is, kan meer oorzaken hebben: accu is oud/niet voldoende gevuld met zuur, niet goed opgeladen door slecht contact van dynamostekker, massakabel tussen motor en carrosserie of accukabels (aan accu of aan startmotor), slappe v-snaar, slechte dynamo. Als je een nieuwe accu plaatst, zal het starten even wel weer goed gaan, tot de accu niet vol meer is na meerdere startpogingen. Ik zou toch even alle checks doen en op de verschillende punten spanning meten.

Als de motor wel goed ronddraait maar niet aanslaat en je wel benzine ruikt, lijkt het erop dat de bougies niet vonken (en nat zijn van de benzine verergert dat) of dat het ontstekingstijdstip heel verkeerd staat.

Aha, ik ga dus eens ff kijken of als ik de massa van het motorblok beter maak (nieuw kabeltje) of het dan beter gaat, er gaan zowiezo deze week ff 4 nieuwe bouggies in, lijkt me wel beter. De accu heeft zich altijd goed opgeladen, dus ik ga er van uit dat met een nieuwe accu dat nu weer gaat. Ik zal ook de kabels van de dynamo nakijken. Als ik dit allemaal gedaan heb dan laat ik wel weten of het werkt of niet.
Soms draait de startmotor trouwens wel maar dan maar heel even,en dan gaat hij weer tikken, draait weer even, en tikt weer, dan is de accu toch niet plat? want dan lijkt het me dat hij blijft tikken, ook nog iets: het tikken is niet het zelfde als de accu leeg is, of bijna leeg!!! Het is een heel ander geluid (en VEEL harder) dan van het relais!
Met de oude accu heb ik het vaak gehad dat hij leeg of bijna leeg was, en dan hoor je heeeeel anders tikken, nu komt het echt van de startmotor zelf! Toen niet.

isschien is de massa wel niet goed aangesloten, kan Mdit ook de massa zijn van accu en carosserie? Die ansluiting vond ik een beetje vaag, en niet goed vast zitten.

Owja, kan het ook door de bouggies komen dat als ik mijn gas een beetje los laat als ik vol gas geef ( dus net geen vol gas) hij harder trekt dan met wel vol gas? IK denk van wel, maar jah, ik ben nog maar een newbee met de mini, ik heb hem nog maar 2 maanden, waarvan ik 6 weken ben bezig geweest met het restaureren van de buitenkant enzo!

BadBert schreef:
Owja, kan het ook door de bouggies komen dat als ik mijn gas een beetje los laat als ik vol gas geef ( dus net geen vol gas) hij harder trekt dan met wel vol gas?


Dat is een eigenschap die (standaard) Mini's meestal hebben, dus dat is niet vreemd. Bougies vervangen is trouwens niet nodig als de electroden nog goed zijn (dus niet te dun) en er geen vreemde aanslag op zit o.i.d. en de electrodenafstand nog goed staat (ca. 0,6-0,7 mm voor een 1000 met puntenontsteking).

Aha, ok, maar omdat hij de eerste keer van de dag standaard verzuipt, dus als ik hem wil starten na een flinke dag stil staan, dan verzuipt hij zonder gas te geven of choke te gebruiken, dus ik denk dat mijn bouggies toch niet helemaal goed meer zijn, of hij staat toch te rijk, ik kijk ze toch even na!
Maar dat starten vind ik echt ik snap er nix van!

FF een vraag, om het probleem verder te analiseren:
Heb je een ouderwetse startmotor (rond zwart ding, startrelais op je rechter binnenspatbord, + kabel loopt via relais naar de startmotor en de startmotor heeft geen andere bedrading) of een moderne (rond zwart ding met een kleiner rond zwart / metaalkleurig ding er bovenop, geen startrelais op het binnenscherm, + kabel loopt direct van accu naar startmotor, startmotor heeft een dun tweede aansluitdraadje)?

Als ik daar het antwoord op krijg kan ik je een eenvoudige test vertellen waarmee je de fout waarschijnlijk kan vinden. Overigens denk ik dat je brandstof / bougie problemen losstaan van dit startmotor-probleem.

pff ik denk een oude, de mini is van 1986, en ik denk idd dat mijn bouggies niet goed meer zijn!
Ga ze een dezer dagen vervangen!

Mensen! Hij start weer.
Ik had bij mijn accu geen massa, en bij mijn blok was die gevlochten kabel bijna helemaal kapot, ook mijn toerentalmeter doet het weer!.
iedereen bedankt voor zijn tips, ook jij Hugo, het zal dus voorlopig niet nodig zijn dat je langs komt
Ook dit topic kan dus gesloten worden

Voor je je nou afvraagt waarom je topics niet gesloten worden, dat doen we dus niet. Het kan altijd zijn dat iemand een dergelijk probleem heeft en nog wat extra vragen wil stellen, ofzo.

AH, ok , geen probleem mee verder hoor

Euhm mensen? probleem, ik heb nieuwe massakabels, contactpunten van de accu, en nu wil de mini niet meer starten, ook niet met startkabels erop. Als ik de startkabels een tijd laat zitten dan wil hij wel een beetje draaien, maar dan gaat het weer van TIKTIKTIKTIKTIK. Een vriend van me zei dat het ook de startmotor kan zijn!
HULLUP

Ik heb net even mijn startmotor eraf gehaald. Ik heb alle draadjes aangesloten, en mijn contact omgedraaid, het lijkt me dat hij dan gewoon moet draaien. Eerst heb ik mijn accu eens doorgemeten, die is gewoon goed! levert netjes 12 volt en 56 ampere! Maar nog tikt mijn startmotor, en draait niet of maar even , zou het gewoon het relais kunnen zijn wat lui is? of niet goed meer werkt??? Aangezien mijn accu wel vol is! Ik neem aan dat als de dynamo niet goed aangesloten is hij de accu niet oplaad en deze dus nooit 12 volt kan leveren!
Tips graag!!!!

wat gebeurt er als: je startkabels pakt, een losse accu en je startmotor uitbouwt. sluit de startmotor direct aan op je losse accu (ga met je voet op de startmotor staan). als je motor meteen begint te draaien dan ligt het probleem inderdaad bij je startrelais.

*maar heel eventjes kontact maken. de startmotor mag niet lang zonder belasting ronddraaiien.*

dit werkt alleen bij startmotoren met een los relais.

Mijn relais zit meteen op mijn startmotor, en los van de motor (wel gewoon op alle normale draadjes aangesloten, en een extra kabel voor massa) draait hij even, en vervolgens tikt hij alleen maar, startmotor naar de vaantjes zeker ofzo?