Op en rondom de in- en uitlaatkleppen van de MG van mijn vader zit een steenachtige aanslag, waarschijnlijk veroorzaakt door slechte verbranding en/of olie. Zie voor foto's http://www.klassiekerrally.nl.
Weet iemand hoe deze (keiharde) aanslag het best verwijderd kan worden?
Inweken met petroleum hielp niet echt.

Vooruit, hij mag in Techniek Algemeen, al is het geen Mini. Antwoorden zullen ook wel toepasbaar zijn op Mini's aangezien de motor waarschijnlijk een B-series zal zijn (ik kan die foto's niet direct vinden).

Dank je Eelke!
Het is inderdaad een B-series blok...
Foto's kan je vinden als je in het menu op Techniek > Deelrestauraties > MGB motorrevisie klikt.
Of op deze link.

ik zou het eventueel licht wegschuren wel heel voorichtig. Eventueel met echte harde anslag voorzichtig dremelen.

Kan dat met een klein messing draadborsteltje of iets dergelijks?
Moet ik bang zijn iets te beschadigen of valt dat wel mee? (liever iets te voorzichtig dan iets onherstelbaar beschadigen, toch?)

Er zijn ook genoeg "MG" 's met een a-series motor hoor, alle Austin-Healy Sprites en uiteraard alle Midgets tot 1975. Cilinderinhoud van 948 via 1098 tot 1275. En niet te vergeten de MG Metros?

Rolf

Eelke had een beetje voorkennis en wist dus dat het om een MG B ging
Maar je hebt uiteraard gelijk.
Overigens heeft ook de MG in 'Glider/ADO16' gewaad een A-series blok. Dat schijnt in de '1300' uitvoering zelfs erg veel op een gede-tuned Cooper blok te lijken. Heb ik ergens gelezen.
Wel opvallend is dat de B-cilinderkoppen af-fabriek al behoorlijk efficiënt schijnen te zijn, in tegenstelling tot de A-cilinderkoppen. Daar is bij de MGB dus minder voordeel uit te halen dan bij een Mini. Ben van plan om zonder al te veel (extra) kosten een optimaal motorblok te maken en tja, dan lees je wel eens wat he...

Maar die harde aanslag moet ik dus met gepast geweld te lijf lijkt het...

Wim schreef:
Eelke had een beetje voorkennis en wist dus dat het om een MG B ging


Ik had inderdaad mijn vermoedens Natuurlijk zijn er ook A-series equipped MGs.

Alles demonteren ook kleppen en klepveren uit de kophalen ed. en daarna stralen met glasparel is de beste methode om van dit soort sooi af te komen.

Loop je i.i.g. niet de kans om zelf iets te beschadigen. De kans zit er alleen in dat als de aanslag ook tussen je kleppen en zittingen zit je toegaat naar nieuwe klepzittingen en dat je kleppen geslepen moeten worden.

Suc6

nou..

op zich helemaal waar maar als je gaat stralen dan moet je wel de hele kop buiten de kamers afplakken anders moet je gaan vlakken en die zooi gaat overal in zitten, en je zittingen zijn mazzl als je die niet afdekt.

je kan het er (kleppen er in laten i.v.m beschermen zitting) een boormachine met staalborstel inzetten. de hardnekkige harde zooi kan je met een klein plat schroevendraaiertje er uit steken.

buiten het vlak van de kop en de zittingen kan je behoorlijk grof te werk gaan (gietijzer is nogal hard, maar een kras in de zitting is zo gemaakt dus pas goed op als je met een schroeven draaier aan de slag gaat).

succes!

Bedankt voor de tips, het stralen laat ik denk ik achterwege. De kop zit er pas 40.000 km op, en alles demonteren gaat me wat te ver, nog even afgezien van de overige nadelen en risico's van stralen.

Ik probeer het eerst met een klein rond staal- of messingborsteltje of misschien wel met zo'n Scotch-Brite achtig ding als dat werkt. Op minder riskante plekken probeer ik het dan met een schroevendraaiertje.

Hoe groot is de kans dat een dergelijke aanslag 'vanzelf' weer wegbrandt eigenlijk?

SirYun schreef:
op zich helemaal waar maar als je gaat stralen dan moet je wel de hele kop buiten de kamers afplakken anders moet je gaan vlakken en die zooi gaat overal in zitten, en je zittingen zijn mazzl als je die niet afdekt.



Ho even ik bedoel hier niet het stralen in het algemeen maar het stralen met glasparels. Dit gaat helemaal niet ten koste van je zittingen kleppen of wat dan ook. En waarom zou je in hemelsnaam je hele kop afplakken? Je blaast hem nadien even goed schoon met lucht en klaar ben je. Veel revisie bedrijven (vooral de betere) gebruiken dit ook om onderdelen van motoren en dan met name koppen weer goed schoon te krijgen.

Is een heel wat beter methode dan met een groffe staalborstel op een boormachine je kop en kleppen te lijf te gaan en daar komt nog bij dat de eventuele beschadigingen in de kleppen of zittingen ook direkt naar boven komen.

Ik laat dit meestal doen als ik bv een wat oudere kop heb die er in iets mindere mate uitziet en waarvan de geschiedenis mij vrij onbekend is. Juist om eventuele gebreken als beschadigingen in kleppen of zittingen door koolaanslag naar boven te halen. Ik heb in dat geval liever dat ik weet of er wat mis is en wat het is en dat ik het geheel weer in perfecte staat terug kan monteren, dan dat ik er iets op zet wat achteraf helemaal niet zo goed blijkt te zijn en na bv een 10.000 km er weer vanaf moet om alsnog gereviseerd te worden.

met parelstralen krijg je een ietwat satijnig uitziend oppervlak, en dat kan mijns inziens nooit komen van een echt glad oppervlak.

hangt ook af van hoe hard je straalt met wat voor parels.

beetje ruwheid kan juist goed zijn (tegen oppervlakte stress, houdt goed oliefilms vast) maar b.v. kleppen moet je naderhand wel polijsten en met verchroomde klepstelen zou ik het persoonlijk helemaal niet doen zonder afplakken.

qua zittingen zijn er verschillende meningen.. er zijn mensen die zeggen :beetje ruw is ok en de kleppen sluit na enkele minuten lopen weer goed, andere mensen slijpen de zittingen toch

afplakken is overigens 5 minuten werk en dan weet je zeker dat alles er uit blijft.

die parels zijn 50 uM of soms veel kleiner en blijven dus nogal hardnekkig plakken ook als ze droog zijn (vanwege meneer vanderwaals geloof ik).

eigelijk moet je alle onderdelen wassen/schrobben na het stralen.

SirYun schreef:
hangt ook af van hoe hard je straalt met wat voor parels.



Het begint erop te lijken dat we dit zonder vechten uit kunnen praten.

Maar neem nu maar van mij aan dat glasparels echt geen schade toe brengen aan kleppen of zittingen. Er zijn al meerdere koppen van mij mee gestraald en ik heb er nooit problemen mee gehad.

Mischien ben ik met het hele aanslagverhaal beetje overdreven in hoor maar zoals al eerder gezegd ik heb liever iets echt goeds dan iets opgekalevaterd half goeds.

Voorbehandelen met muscle oven reiniger, nabehandelen in de vaatwasser. Werkt prima!

Wouter