Nee, niet als een stotende bok, maar het motortje van mijn Mini 1000 uit 1978 kan soms geweldig stoten. Bij hoge snelheden (>110) minder, soms ook een week helemaal niet, maar soms is er gewoon nauwelijks mee te rijden, vooral als je vermogen vraagt, stationair loopt 'ie wel. Carb heb ik vervangen voor een nieuwer exemplaar, contactpuntjes, bougies, verdelerkap ook allemaal vervangen. Weet iemand waar dit aan kan liggen?

Stoten als in motorblok tegen schutbord als je gas geeft?

Inderdaad ff wat meer info nodig.. Stoten in termen van inhouden?? Je geeft gas, en je krijgt versnelling, en ff niet, dan weer wel enz enz.

Of in termen van de motor doet wel constant z'n werk, maar de mini stoot doordat deze door iets anders wordt afgeremd??

En wat voor motor praten we over?? 78 kan nog wel een 1100 zijn...

Nee, het is een 998 cc motor. Het is geen stoten in de motor zelf dacht ik. Het lijkt erop alsof er geen brandstof toevoer meer is. Het motorblok kantelt steeds een stukje als hij stoot, zo hard gaat het. De onderste motorsteun was zelfs afgeknapt! (was al niet best meer, is een keer geraakt door een stoeprand of zo denk ik). Heeft z'on MINI een brandstof filter? Misschien dat er troep in de benzinetank zit, zodat er vuil voor de carb naald gaat zitten?

heb ik ook gehad, het begon met een kapotte motorsteun, waardoor het uitlaatspruitstuk niet meer goed aansloot aan de flens van de uitlaatpijp.

omdat je dat te weinig tegendruk hebt, loopt je motorke belabberd

Helaas, het ligt niet aan de aansluiting van de uitlaat, die heb ik eraf gehad en nagekeken. Het gekke is dat het ook zomaar twee weken over kan zijn. Het is meer dan een 'niet lekker loopen', het stoot echt enorm en soms slaat hij ook af als het heel vaak achter elkaar is.

Iemand nog een ander idee?

Is het geen ontstekingsverhaal??

Ik zou het ook richting ontsteking zoeken ja.. Brandstof toevoer is geleidelijker.. Zal niet Ineens een stoot geven daardoor.. Check de conditie van puntjes, rotor en/of kap ed eens.. Je schrijft dat ie het soms ineens weken niet heeft.. Kun je misschien een trend vinden met nattigheid van het weer?? Daar is de ontstekeing nogal gevoelig voor..

denk ook eens aan je vacuumvervroeger, als deze niet op het juiste moment je ontsteking vervroegt kan je motorke een plofje missen of op het verkeerde moment...

als je een nieuw slangetje koop, koop dan ook meteen rubberren aansluitdopkes en niet de prutsige plastic dingen, die laatste drogen uit en scheuren heel snel...