Ik heb het volgende probleem bij een standaard 1275cc metroblok:

Ik heb een austin metro gesloopt en toen liep het blok perfect. Met demontage heb ik de verdeler verdraait per ongeluk, maar deze zat niet echt strak vast.

Setup:
Standaard metroblok met luchtfilter van een 1000. Waarbij de pijp naar de uitlaat toe is verwijderd.


Nu het probleem:

Bij vol gas trek ie heerlijk op

Alleen als ik bijv. een bepaalde snelheid vast wil houden gaat ie stotteren. Als ik ook maar een beetje gas bijgeef om op te trekken is de stotter weg. Hoge toeren zijn geen probleem. Dat gebeurd zonder stotteren.

Wat zou het kunnen zijn??

Morgen ga ik weer verder zoeken, het is nu te donker.

Ik heb al verschillende standen van de verdeler/ontsteking geprobeerd, maar dat maakt niks uit.

Olie in dashpot is bijgevult, en naar mijn idee trek ik geen valse lucht.

Ik heb btw de bougies nog niet gecontroleerd op kleur.

Dan zou het een te arm mengsel moeten zijn,...

of zie ik iets over het hoofd???

ik had presies hetzelfde met mijn metro blok, de ontsteking door iemand met een stroboscoop laten afstellen en hij liep weer perfect, hoewel ik wel het idee heb dat hij minder optrekt. maar dat is het mij wel waard dat ik niet meer 50 in de 2 hoef te rijden

Zou je een fotootje van je stand van je verdeler kunnen maken?? Dan weet ik het ongeveer

Ik wil wel, maar heb helaas geen digitale camera

maar als ik van het nippeltje van de ontstekingsvervroeger(zonder slangetje aan de bovenkant van het nippeltje) naar de steun van de dynamo meet die aan de dynamo zelf zit meet ik 14,7 cm.

nu maar hopen dat je me begrijpt en er iets aan hebt

Dat het met de stroboscoop afstellen uiteindelijk goed is gekomen is een kwestie van geluk. Zoals je ook in andere topics kunt lezen is de standaard afstelling meestal niet de juiste om de boel soepel te laten draaien.

Gebruik die stroboscoop om hem in eerste instantie volgens de specificaties af te stellen en kijk wat er gebeurt, meestal moet je iets meer vervroegen, doe dat met kleine stapjes.

Standaard is geloof ik 8 graden zonder vervroeging. Mijn Midas met Metroblok staat op iets van 13 graden en loopt nu perfect, nadat ik eerst zowat alles aan het blok had vervangen wat maar vervangen kon worden (luchtfiler, bougies, kabels, carb, benzinepomp etc) en uiteindelijk toch bij het ontstekingstijdstip uitkwam. Ik had hetzelfde probleem wat jij nu beschrijft.

Dennis

Even een noobvraag:

Welke kant opdraaien is vervroegen??
Linksom was vroeger bij de puch altijd vervroegen,...

dan moet je even kijken welke kant de rotor op draait, en dan is tegen de draairichting van de rotor in vroeger. (wachten op iemand die het weet is makkelijker )

als je de ontsteking met draaiende motor gaat verstellen, doe dit dan niet aan de verdelerkap, maar aan het metalen gedeelte. dit heb ik geleerd na een schokkende ervaring

Dat zal dan een flinke klap geweest zijn....
:)" title="Evil" />

Ik heb al aan de verdeler liggen draaien met draaiende motor Dan heb ik schijnbaar geluk gehad dat ik het juiste vast had

Als je een opdonder krijgt van de verdelerkap zit er wsch een scheurtje in, als je kap en kabels in goeie conditie zijn zou dit volgens mij niet gebeuren.

Met de klok mee is vroeger zetten...

Welke naald zit erin?
EN heb je het standaard in/uitlaat spruitstuk gebruikt of er een stage 1 kitje op gezet??

Standaard vervroeging is niet toereikend zoals al aangegeven werd...tussen de 15 en de 18 graden bij 1500 toeren en afgekoppelde (en afgestopte) vacuumslang is een uitgangspunt..

Afhankelijk van de naald die je nu hebt(standaard is een BGX, een soort van breinaald ;-))
Voor een standaard up-set is een BFY of een BDL geschikt(volgens WinSu)
Hoe dan het Co en toerental moet staan weet ik niet maar dat is uit te proberen onder het rijden..

Ik heb nog niks aan de naald veranderd.
Maar laat 'm denk ik in de garage een keertje stellen,...

ik heb de orginele naald er nog in zitten, en hij loopt er prima mee. zowel met open filter als zonder.

Ik heb in mn GTa een BGX gehad bij standaard afgestelde ontsteking, dit veranderd naar een BFY en voorontsteking op 15 graden maar hij wordt dan toch een stuk feller...verbruik gaat dan ook wel iets omhoog jammer genoeg

Ik heb de verdeler nu een bepaalde stand gegeven, en nu wil i'k 'm fijner afstellen.

120km/u in de 4 gaat lekker zonder stotteren.

Bij een laag toerental heb ik wel die stottering.

Moet ik de onsteking nu vervroegen of verlaten, en welke kant moet ik dan opdraaien.

Met telkens kleine stukjes verdraaien zou ik toch goed moeten uitkomen??

Wat is een bepaalde stand...lekker vaag
Gewoon met een stroboscooplamp afstellen op 15 graden en met de naald/Co schroef spelen...al dan niet in combinatie met een BFY naald.

Ik ben net terug uit Belgie, verbruik van 1:10 en lekker lopende blokje bij elk toerental en een Co van ruim 1...

Ik heb nog eens goed naar de verdeler gekeken, en laat er toch toevallig markering op zitten,

Helemaal over het hoofd gezien.

Ik heb de streepjes gelijk gezet, en het stotteren is eindelijk weg, en het loopt heerlijk

case closed,....

goeiedag,vandaag de ontsteking van men mini ook laten afstellen op de fabrieksinstellingen.Afstelling is gebeurd met stroboscoop,De man heeft een zelf een garage en heeft rally gereden, dus heeft er vertstand van.De ontsteking stond redelijk wat verkeerd maar draaide wel.Motor loopt nu als een treintje.Nu dat de ontsteking is afgesteld houdt hij hard in met optrekken.Wel raar eigenlijk,krijgt precies te weining drinken .Daarvoor trok ie echt als een beest.Heeft iemand dit probleem ook al gehad?

Met vriendelijke groeten

kawaman

Dit was bij mij ook het geval. Hij trok wel harder op een andere stand, maar wel met dat stotteren.

is de vacuum vervroeging wel goed aangesloten?
(slangetje van de carb naar de onsteking)

Jah dat wel, die was aangesloten, maar ik heb er nog niet aan gezogen om te checken of die wel werkt.

goeiedag,heeft iemand toevallig een tabel waar de afstellingen van de ontsteking en dergelijke opstaan.Ik heb een 1300 metroblok met stage 1 kit.type van blok is 12HD16.Dit type van blok vonden we gistere niet in de tabellen en zijn we afgegaan op een ander type van blok(ook een metroblok) miss komt het daardoor dat de motor niet meer zo lekker loopt. Alle hulp is welkom
Met vriendelijke groeten

kawaman

Standaard afstellingen zijn niet goedgenoeg voor een Stage One kit.
Als je de ontsteking op ca 15 tot 18 graden voorontsteking geeft bij losgekoppelde vacuumslang en 1500 toeren zit je aardig in de buurt van een lekker lopend blokje...
Ligt aan de naald maar als je een BDL/BDK erin hebt zitten dan Co op ca 1,5 zetten..

ok bedankt,maar heeft er toevalliog niemand wat meer informatie,soort tabel ofzo? Zou wel handig zijn

Groeten kawaman

wat wil je nog meer weten dan? zoveel is er ook weer niet af te stellen.

Heb je al een vraagbaak of haynes manual? Daar staat eigenlijk alles in, best wel onmisbaar als je zelf gaat sleutelen

kawamen schreef:
goeiedag,heeft iemand toevallig een tabel waar de afstellingen van de ontsteking en dergelijke opstaan.Ik heb een 1300 metroblok met stage 1 kit.type van blok is 12HD16.Dit type van blok vonden we gistere niet in de tabellen en zijn we afgegaan op een ander type van blok(ook een metroblok) miss komt het daardoor dat de motor niet meer zo lekker loopt.

Tank je loodvrije benzine?

@Brutesound: Het is niet handig om je probleem in 10 verschillende topics neer te zetten. 1 is meer dan genoeg. Bij meer wordt de informatie alleen maar nog meer verspreid. Wat je wel kan doen is, bijv in dit geval, een PM sturen naar iemand met hetzelfde motorblok of hij het antwoord op je vraag weet.

Thanx.

ik ben normaal niet zo van oude koeien ophalen, maar ik heb zelf ook hetzelfde metro blok, en toen ik hem kocht stotterde hij ook heel erg in lage toeren (stage 1 kit, plus snelle nokkenas), en is toen door een mini garage afgesteld, alleen werd er toen wel bij verteld dat hij een stuk milder was geworden... En dat vind ik wel een beetje jammer.... Is het dan verstandig om hem een keer op een rollenbank of iets dergelijks te zetten, of is afstellen bij een garage (met mini ervaring) met stroboscooplamp e.d. al goed??

Stom van me om te vragen, maar afstellen hoe gebeurt dat precies?
Stroboscooplamp hoor ik hier zeggen, ik neem aan dat je een vijsje wat moet opendraaien om af te stellen, hoe kan licht daarbij helpen? Vind het een beetje vreemd (ken er ook niks van, akn alleen maar bijleren).

Mijne stottert ook in lage toeren, heb wel pas een Playmini uitlaat gemonteerd met big bore en deze aangesloten op small bore spruitstuk, kan hier iets mee te maken hebben? Of toch maar mijn co laten afstellen en vervroeging laten nakijken?

@Zooba:
een stroboscoop is een hulpmiddel.
de lamp wordt gekoppeld aan 1 bougiekabel en door inductie gaat de lamp aan op het moment dat de bougie vonkt; door met draaiende motor de lamp op de krukaspoelie en de merktekens aan je distibutiekettingdeksel te richten kan je zien op hoeveel graden voorontsteking er gevonkt wordt. Zonder de lamp kunnen je ogen het niet bijhouden ..

Om de afstelling te veranderen moet je inderdaad de verdeler losmaken en draaien.

Kijk eens op de meegeleverde handleiding als je in een automaterialenzaak bent ..

@Stefan:
een goede mini-garage kan je een heel eind in de goede richting helpen.
een rollenbank kan dan de puntjes op de "i" zetten, maar dat kost dan ook wat.
Het helpt natuurlijk als al je componenten op elkaar afgestemd zijn .. en de curve van de verdeler wordt nogal eens vergeten ..

FWIW,
Theo van den Bogaard

Om die krukaspoelie te zien moet je daarvoor ej radiator etc eruit halen/koelvloeistof eraf laten en alles wat erbij komt kijken?

nee, die kan je gewoon zien (motorkap open - oppassen met sjaals, stropdassen e.d. als je met draaiende motor onder de kap gaat rommelen)

http://drcwww.uvt.nl/~bogaard/manual/tu ... mcrank.gif

de krukaspoelie is dat ding waar je v-snaar over loopt onderaan het motorblok
je moet dan een beetje tussen de dynamo en de waterpomp omlaag kijken ..

groetjes,
Theo van den Bogaard

Allright, like this:

link

Seg, en wat doen ze dan met die poelie? Bijdraaien ofzo?

mvg

Stefan schreef:
ik ben normaal niet zo van oude koeien ophalen, maar ik heb zelf ook hetzelfde metro blok, en toen ik hem kocht stotterde hij ook heel erg in lage toeren (stage 1 kit, plus snelle nokkenas), en is toen door een mini garage afgesteld, alleen werd er toen wel bij verteld dat hij een stuk milder was geworden... En dat vind ik wel een beetje jammer.... Is het dan verstandig om hem een keer op een rollenbank of iets dergelijks te zetten, of is afstellen bij een garage (met mini ervaring) met stroboscooplamp e.d. al goed??



Je zegt dat hij al afgesteld is bij een mini garage, ik ga er van uit dat ze dat dan ook gedaan hebben met een strobos en CO meting? Of is alleen CO gedaan? Rollerbank en snel maken heb ik totaal geen ervaring mee dus daar kan ik je niet bij helpen.

Zooba":339xzxez]Allright, like this:
link
Seg, en wat doen ze dan met die poelie? Bijdraaien ofzo?
mvg[/quote:339xzxez]
Niet om je te pesten hoor Zooba, maar via de zoek functie kun je een hele hoop vinden, ook over hoe af te stellen met een stroboscooplamp.

Allright vlassie.

Dacht al wel dat er via de zoekfunctie een en ander over te vinden was.