Nu het weer wat slechter begint te worden (regen), heeft mijn mini plots een rare gewoonte.
Als hij koud is en ik rijd weg en ik ga dan remmen dan slaat mijn stuur een kwart naar links, dit gebeurt ongeveer twee keer en dan is er weer helemaal niks aan de hand. Hij heeft altijd al wel bij het remmen een beetje naar links geweken, maar niet erg en niet vervelend.
Wie weet wat er aan de hand is??? Ik ga het in iedergeval wel na laten kijken, maar was nieuwgierig of er hier mensen waren die mogelijk de oorzaak wisten.

Groetjes Sandy

Misschien dat de wielen niet de dezelfde vertraging hebben, omdat de remmen niet beiden even goed werken/afgesteld zijn, dan trekt een auto scheef. De kant die remt blijft op koers van waar je heenstuurt, het wiel die veel minder goed remt wil nog rechtdoor maar wordt gehinderd door het eerste wiel en wil dan als het ware een boog maken om het eerste wiel, waardoor je helemaal scheefttrekt... lijkt me

als je auto naar links trekt, dan betekend dat dat je rechterwiel sneller gaat dan links.

hieruit volgt dat rechts slechter remt dan links, oftewel rechts nakijken.

dit alles er vanuitgaande dat je banden aan beide kanten dezelfde conditie hebben.

succes.

Maar dan nu nog een vraagje, waarom gebeurt dit maar een keer of twee en is het dan over??? (ik bedoel dat hij echt een kwart naar links slaat)

mischien vocht tussen schijf en blok (fading wellicht)

Sandy schreef:
.. Ik ga het in iedergeval wel na laten kijken...



Doe dat in ieder geval, je stuurinrichting en je remmen daar moet je op kunnen vertrouwen.

Misschien een domme opmerking maar wanneer heb je je bandenspanning het laatste gechecked? Een band met te weinig spanning geeft hetzelfde effect.

Als je zegt dat het na een paar keer verdwijnt is er wellicht toch meer aan de hand, ik zou er niet al te lang mee doorrijden.

Welcome to the wonderful world of owning a classic mini...

De bandenspanning heb ik nog nooit gecontroleerd, ik heb hem ook pas vanaf augustus. Maar dat ga ik morgen even doen, en na het weekend even een afspraakje maken bij de garage.

Houd simpelweg in dat je afstelling niet goed staat of ernstig vervuild is.
Door het vochtige weer remt de slechte kant nog slechter doordat het vocht als een glijmiddel werkt en trekt hij of naar links of rechts.
Wanneer je even gereden hebt is de schijf warm en het vocht verdampt. Je hebt er dan bijna geen last meer van. Totdat je een noodstop moet maken.

Dat dit niet altijd gebeurd heeft te maken met het vochtige weer.

Dit verschijnsel ondervind men vaak bij Mini´s die voor ook trommelremmen hebben.

grtzz Martin

ik heb het ook...

even 10 meter rijden met een beetje rem en het is weg. het zal wel wegggan als je de remmen ietsje bijsteld. (overigens trommels rondom)

red flame schreef:
mischien vocht tussen schijf en blok (fading wellicht)


Fading als hij koud is? Fading is een verschijnsel waarbij de remwerking sterk afneemt bij veel en hard remmen (bij de ene rinstallatie meer en harder dan bij de andere).

Eelke schreef:
red flame":39tjh1gl]mischien vocht tussen schijf en blok (fading wellicht)


Fading als hij koud is? Fading is een verschijnsel waarbij de remwerking sterk afneemt bij veel en hard remmen (bij de ene rinstallatie meer en harder dan bij de andere).[/quote:39tjh1gl]

inderdaad, het heeft niets met elkaar vandoen, had het iets logischer moeten schrijven.

fading ontstaan zoals gezegt door hard remmen, waardoor je frictiemateriaal (remvoering) deels smelt. hierdoor ontstaat een glas achtig oppervlak. Dit glas-achtige ontstaat door een chemische reaktie van de componenten van de voering bij een veel te hoge temperatuur.

Als ik dit wil laten verhelpen, is dit dan een dure reparatie??? Ik heb nl geen flauw idee, en dan kan je zo makkelijk afgezet worden.....

Groetjes Sandy

heb je schijven of trommel remmen voor??

is een werkje dat je best zelf kan doen. sterker met trommels voor moet je het echt leren want je moet dat zeker 3 keer per jaar bijstellen.

Ik heb trommelremmen, maarre zelf doen....... Pfffff dan vraag je me wat.

met een handboek als haynes kom je een heel eind.

bedenk goed dat een mini laten onderhouden een dure grap is.

als je interesse hebt is het zeker niet moeilijk. en er zijn weinig dingen die zoveel voldoening geven als dit soort dingen zelf doen...

het is redelijk simpel.

je hebt een remsleuteltje nodig, een hamer en een krik.

eerst stel je de achterremmen af:

een kant opkrikken, stelschroef per 1/4 slag indraaien, tussendoor even kijken of je wiel nog spoepel draait.

de stelschoef is taps en vierkant dus hij gaat eerst vaster zitten todat je op een ander plat vlakje zit.

draai door tot hij echt vast zit, dan een 1/4 terug.

als het goed is pakt je handrem nu beter aan en je rempedaal blijft iets hoger als je trapt.


voorkant heeft twee stelnokken.

ik doe het zo: beetje opkrikken (op handrem!), wiel er af beide nokken stijf vastdraaien. dan met een hamer rondom meppen ( dit zet de remschoenen goed centraal) dan [u:33pqliu0]iets[/u:33pqliu0] los. een beetje aanlopen mag best.je moet de boel echt behoorlijk strak stellen anders trap je al snel tot op de bodem.

Dat die alleen bij de eerste paar keer remmen trekt is bij rondom trommels ook vrij eenvoudig te verklaren. Na een aantal keer trappen hebben je remschoenen zich in een bepaalde stand geplaatst en komen niet helemaal of eigenlijk niet snel genoeg meer terug in hun begin positie. Als je hierna nog een keer op de rem trapt zul je inderdaad gewoon rechtdoor remmen.

Naar alle waarschijnlijkheid kun je dit ook voelen in de diepte van je pendaal. Als je weer rechtuit remt zal je je pendaal wat minder ver in hoeven trappen dan het moment dat die nog wel trekt of niet?

Als je besluit hem naar de garage te brengen en zoiets hebt van ik wil dit in de toekomst ook graag zelf gaan leren laat dan gelijk een ander type stelnokken monteren. Je hebt stelnokken zonder en je hebt stelnokken met een soort van contramoer. Voordeel van de laatste is dat je stelnokken niet vast kunnen gaan zitten in je ankerplaten (je draait nu in eerste instantie simpel een moer los) en je ze altijd zonder te veel moeite kunt stellen.

Sandy schreef:
De bandenspanning heb ik nog nooit gecontroleerd, ik heb hem ook pas vanaf augustus. Maar dat ga ik morgen even doen, en na het weekend even een afspraakje maken bij de garage.



pas vanaf augustus!!! ff kijken augustus,september, oktober, november.... ik zou zeggen maak er een gewoonte van om in iedergeval elke maand ff je bandjes optepompen. soms rij ik maanden en moet er haast niks bij en dan toch ineens een beetje meer. een goede bandenspaning is heel belangrijk voor je wegligging(veiligheid), om over bandenslijtage en verhoogd brandstofverbruik nog niet te spreken.