Ik heb vanmorgen een apk'tje laten doen. Nadat het klaar was kreeg ik een waslijst wat allemaal niet goed is. Kunnen jullie me in de goede richting helpen.

betreft een:
mini 1000cc , 1982.

Punten:
Achterrem 73% verschil - zelf afgesteld is me niet helemaal gelukt

Uitlaat lekt achterste demper - gungum doet wonderen of nieuwe uilaat.

Wielbogen RA - ?

Stuurhuis hoes links / rechts -

RV rem loopt aan-

LV en RV onderste kogel speling 5.2.19 - ?

Reactie stang krom - moet vervangen worden of terug buigen ?

speling stuurhuis

Accu vastzetten - accu kan geen kant op maar blijkbaar niet goed

vin nummer niet leesbaar - letters even inkrassen zodat beter zichtbaar wordt.

CO2 waarde 10% - <4,5 monteur had er geen verstand van en kom hem niet afstellen.

Verlichting - heeft een mini stadlicht???heb schakelaar met dimlicht en groot licht

mistlamp - meer dan 25% afgedekt. zit een overrider voor. Niet verplicht dus erafslopen lijkt me.

Heb tot nu toe 2500 geinvesteerd en wil hem een keer bereiden.......
Zal het duur zijn om dit in een keer op te lossen en het door een garage te laten doen?

Je bent ook wel een kalf kerel: ik heb het je nog gezegd van je accu!
- Elastiekie/riempje erover..klaar.
- Uitlaat: kijk even wat er is, gaatje lassen
- trommelremmetjes is altijd kud, je moet ze 'slepend afstellen.
Dus nok verdraaien totdat wiel vast zit, en dan zover lossen totdat het wiel half-slepend/aanlopend rond kan draaien', dan effe stukkie knallen en goed remmen!
- Wielbogen? heb je een scherp randje ergens ofzo?
- stuurhoesjes kun je zelf, als je de kogels loskrijgt tenminste,
- kun je meteen nieuwe fuseekogels monteren,
- reactiestang vervangen,
- zover ik weet is stadslicht niet verplicht...
- CO afstellen heb je apparatuur bij nodig, dat hij te rijk liep wist je al.

Bel anders Minipower (alleen donderdag's) even, Roy kan je vast een eind op weg helpen.

Dit hoeft geen financiële aderlating te worden en is redelijk eenvoudig op te lossen, kan op een zaterdagje..

hey,

Accu heb ik vastgezet middels ondertapijt ertussen te drukken accu kon geen kant op.

Trommelremmen heb ik afgesteld maar is best wel zuur. kan hem niet strak afstellen en een stuk rijden( is geschorst).

Met de wielbogen was dat het een beetje geluid maakte met het wiel ronddraaien volgens mij. enig idee
lv en rv onderste kogel is dat de fuseekogel? (zou speling in zitten)

mistachterlicht is niet verplicht?

Heb minipower al een keer gebeld en langsgeweest gister voor temp sensor en luchtfilter. zal hem wel weer is bellen.

Je moet iets over je accu heen hebben dat ie niet weg kan.
Riem/klem mag allemaal.
Klemzetten in de bak zelf is niet voldoende. Denk moet geen kant op kunnen, ook niet als je over de kop gaat

komt goed dat wordt dan een spanbandje over de orginele gaten van de rubber riem.
rubberband zit bij veel te los is volgens mij ook voor het kartonnen/stoffen kapje.
bevestiging van accu is niet mijn grootste probleem ;-)

he hoi.
wat je kunt doen.

accu vast zetten met trekbandje.

kogels en rubbers vervangen.

stadslicht is verplicht.

mistlicht niet als dat er niet op zit, dus lamp er af en schakelaar er uit.

uitlaat mag lekken op kopelstukken.

co, als ik het goed heb zit er een moer onder op je carb sleutel 17 draai deze vast dus in, als het dan nog niet goed is haal de vacuum slang naar de ontsteking los help soms wel en laat hem harder stationair lopen.
3,5 en daar onder is goed genoeg.

en dan moet het haast wel goedkomen denk ik

succes

maar nog even over stadslicht

Ik heb een schakelaar er standaard inzitten.
0 = uit
1 = dimlicht
2 = grootlicht

zit stadslicht er niet orgineel in?

de schakelaar op het paneel is in principe:
0 = uit
1 = stadslicht
2 = dimlicht

grootlicht schakel je dan met de hendel aan het stuur ..

FWIW,
Theo van den Bogaard

uitlaat mag lekken op koppelstukken???

doet die van mij ook was geen probleem. geen gaten en co goed. denk dat het dan mischien aleen goed als uitlaat redelijk nieuw is?!?

het is dikke afkeur als hij niet volledig gasdicht is...

most probably ben je gematst bij de apk, maar hij hoort 100% dicht te zijn tot achter de auto. uitzonderingen zijn sidepipes, maar moet in de typegoedkeuring vallen...

kan zijn ik vind/fond het alemaal alang goed, zal ook wel een grens aan zijn natuurlijk.

had mischien ook het woordje iets in die zin moeten verwerken .

het is niet zeikerig bedoeld, maar er wordt zo makkelijk over een apktje gedacht, ff dichtsmeren, vet inpompen, tapijtje ertussen enzovoorts...

het is en blijft voor je eigen veiligheid, kijk eens naar belgie en engeland of duitsland, die keuren nog vele malen strenger, ik ben van mning dat de eisen hier echt niet belachelijk zijn, dus maak het toch netjes...

uitlaat lek onder de auto, lekkere co-vergiftiging in de file, ik zeg niet dat het gebeurd, maar dat is wel de rede dat het pijpje dicht moet zijn.

ik ben weer lekker aan het prediken...

maakt niet uit.
kan het wel waarderen ook, want je hebt volkomen gelijk.

het is je eigen veiligheid.

en het zal ook niet opgaan bij een half gaar zooitje maar een zwart plekte aan een pijp van amper 2 jaar oud die nog eens los moest voor wat werk.

zoiets slipt wel dicht, en je moet met een mini ook niet in de file gaan staan.

Even een vraagje, wat heb je dan voor 2500 euro gedaan? Een MINI eerst technisch in orde maken en dan pas met accesoires beginnen lijkt me de goede volgorde.....

Ik ben in het begin eerst bezig geweest met alle pakkingen te vervangen van de motor hij lekte gehoorlijk. Hij had een nieuwe apk toen ik hem kocht dus ben ik ervang uitgegaan dat alles prima was. (bij die apk is behoorlijk gesjoemeld)
Heb hem nu zo'n 1 jaar.
Daarbij komt sportstoeltjes,bekleding,nieuwe accu,gespoten, 4 nieuwe banden enz. enz. tel maar op.....

Theo van den Bogaard schreef:
de schakelaar op het paneel is in principe:
0 = uit
1 = stadslicht
2 = dimlicht

grootlicht schakel je dan met de hendel aan het stuur ..

FWIW,
Theo van den Bogaard



Wat brand er in de koplamp tijdens de verschillende standen?, dan verander ik dat.

http://www.heritagegarage.com/-/catalog ... cal/23.htm

Behalve lamp 14 (dim- en grootlicht) moet er ook zoiets als 16 in zitten voor je stadslicht.

HTH,
Theo van den Bogaard

bedankt voor je reactie. De verlichting kom wel voor mekaar.

Ik had in het begin over een wielboog maar ik kon het handschrift van de monteur niet lezen is een wiellager.
Het geval was dat deze een klein beetje geluid maakte tijdens het ronddraaien.
Betekent dit misschien dat hij droog staat en iets van gesmeerd moet worden of betekent dit vervanging?

alvast bedankt

Je zou eens moeten voelen. Als hij, door te lang droog te staan, is gaan inslijten, dan zul je een beetje speling voelen. Dan is het vervangen, anders is het smeren. Om alles eens goed na te kijken zul je toch de trommel eraf moeten halen en het dopje wat de lagers beschermt. Dan kun je zelf ook wat beter kijken of het smering is of vervanging.

Wiellagers smeer je bij montage en dan is het in principe goed, smeernippels zitten daar niet op dacht ik. Dus als je daar vet bij zou willen doen moet je de hele boel demonteren, dan kan je net zo goed nieuwe monteren.

Heb vandaag na mijn werk de uitlaat klaargemaakt, mistlamp verwijdert(gaten dichtgemaakt en getectyleerd). Morgen even uitzoeken waarom in de achterrem zo'n verschil zit, en verlichting in orde maken.

Als ze het over de onderste kogel hebben is dat dan de stuurkogel of wat anders?
En de reactie stang is toch de trekstang?

reactiestang is inderdaad de trekstang, pak de standaard dan hoef je niet te laten uitlijnen enzo...

onderste kogel zullen ze de fusee mee bedoelen...

De mistlamp had je alleen weg hoeven halen. De gaten die in de body zitten voor de bevestiging wordt niet naar gekeken. Scheelt ook weer als je hem terug wilt plaatsen.

k'heb die gaten dichtgemaakt omdat er tevens meerdere gaten had die ik ook dicht wou hebben.

Nog even over die onderste fusee. Wat is daar de functie van. Hij draait mee als je stuurt en voorkomt verticale speling in het wiel ?
Op te lossen met een fusee kogel set?

jep, de set op de foto is voor een kant, er zit boven en onder een fusee kogel.

Die trekstangen kun je net zo goed recht slaan, krom worden ze toch wel weer...

bedankt voor je reactie.

Ik zal vandaag een poging wagen om ze weer recht te maken.

Trekstang terug buigen gaat niet lukken. Er zit een scheur boven het buigpunt.

Verder had ik nog wel een vraag:
Waar kijken ze naar bij het keuren van zo'n onderste fusee kogel.
Rubber is niet aangetast en kan geen speling vinden.

Naar wat je zelf al zegt, speling en rubber.
Zit het klem veer geval er nog op aan de onderkant van het rubber? soms ook een stiekje bij imitatie onderdeel.
En in je eertse post staat niks over je fuse alleen over je stuurhuis haal je nu niet het een en ander door elkaar?

johan-frelink schreef:
Naar wat je zelf al zegt, speling en rubber.
Zit het klem veer geval er nog op aan de onderkant van het rubber? soms ook een stiekje bij imitatie onderdeel.
En in je eertse post staat niks over je fuse alleen over je stuurhuis haal je nu niet het een en ander door elkaar?



een punt van apk afkeur was:

LV en RV onderste kogel speling 5.2.19 - ?

Dat is toch de fuseekogel aan de onderkant van de voorwielen.

Doen ze bij de apk een groot breekijzer ertussen ofzo?
kent iemand de marges?

hmz, de stang zelf is gescheurd? volgens mij heb ik er nog wel wat liggen, ik zal straks wel even kijken.

de speling controleren ze volgends mij door een koevoet tussen de fusee en onderste draagarm te zetten.
als je geluk hebt zijn ze nog af te stellen, onder de grote moer zitten een aantal shimringen, die zie je ook op jouw foto, door die weg te halen gaat de fusee strakker zitten. dit kun je het beste controleren door de zooi uit elkaar te halen, vet eruit, en de pen er weer in te zetten zonder veer. zo kun je voelen of de speling weg is, als die goed is zet je het weer met veer in elkaar. Als je het spul los hebt begrijp je me wel.

Er zat een goeie haarscheur bovenop het buigpunt.
Ik kan zien dat die apk monteur er met iets overheen gekrast heeft.

Mocht je die stangen nog hebben liggen ontvang ik graag van je een pb.

Ik zal het even proberen met de shimringen.

oops sorry tesnel gelezen

De speling wordt gemeten door de wagen op te krikken en het wiel aan de onder en bovenzijde vast te pakken. Dan proberen het wiel in verticale richting te bewegen. Als je dan van de voorzijde kijkt, dan zou je beweging moeten kunnen zien.

Ik heb nog eens even gekeken en zover ik zie is de speling minimaal.
Maar ik ben woensdag vrij dus dan ga ik ermee verder. Ik zal het dan even loshalen.

bedankt iedereen

Onderste fuseekogel wordt op spanning gehouden door een veer(zie foto rechts onder), Je zal dus geen speling zien. Dit kan alleen doormiddel van een koevoet oid.
En mag maximaal 1mm zijn meen ik. Maar sommige garage's zijn iets strenger, vooral als er al veel afkeurpunten zijn.

Trekstang moet je gewoon even vervangen door een goede tweedehands.

En de onderste fuseekogel los halen en kijken of het nog na te stellen is(shimringen verwijderen). Anders gewoon vervangen. Dan kan je meteen de bovenste mee pakken.

trekstangen heb ik gister op kunnen halen
( BEDANKT EASY2 , laat de six pack grolsch smaken)

zal woensdag even kijken naar de fusees(proberen om fusees los te krijgen zonder splitter) anders moet ik even een splitter meebestellen bij de onderdelen.

zonder spiltter ben je al klaar.... bestel hem maar mee, dan komt het goed...

hmpf, had dat direct gezegt, ik heb dr wel één

Zonder splitter kom je niet echt ver...

Als het niet erg vast zit wil het af en toe nog lukken met zware hamers. Maar je zal altijd zien dat net de laatste niet los wil.

mmmm.. naja pech gehad.
Ik heb al een fuseesplitter besteld samen met de rest van de onderdelen.
Heb tevens gewoon twee nieuwe fusee setjes besteld want ik zie de grote ring met het gat voor de vetnippel ook niet zitten(die ervoor zorgt dat de dop niet terugdraait).

bedankt voor jullie hulp.

Dan kan je meteen de bovenste kogel ook vervangen.

Meestal zit bij een set wel een nieuwe borgplaat.

Succes met vervangen

Alles al een week klaar.

Ik heb donderdag 10:30 weer apk.

Dit keer een all-in apk mochten er kleine problemen zijn wordt het voor hetzelfde geld opgelost.

ik laat jullie het weten als hij erdoor is.

Bedankt voor jullie hulp

Ik ben door de keuring.

nogmaals bedankt

gefeliciteerd

mooi man! nu rondkarren