Hoi!

Allereerst even voorstellen aangezien dit mijn eerste keer is. Ik ben 26, kom uit Maastricht en rijd sinds 2 jaar een Mini.

Twee maanden geleden heb ik een Mini Cooper 1.3 uit '94 aangeschaft, maar helaas heb ik hier vanaf het begin problemen mee gehad. Wanneer ik de koppeling intrap en terugschakel, valt het aantal toeren helemaal terug tot onder de 1000 en zelf tot 0, zodat de motor uitvalt.

Er zijn al verschillende zaken gerepareerd waaronder ook de pakking en de landasensor, maar dit heeft niet mogen baten.

Ik ben echt ten einde raad en hoop dan ook dat iemand een soortgelijk probleem heeft gehad en dit herkent of hier verstand van heeft, zodat ik weer veilig en met een goed gevoel de weg op kan...

Alvast bedankt!
Tricky-K

Dat terugvallen in toeren, doet hij dat als de motor koud is of ook als hij warm is?
Als de motor koud is, "danst" je toerenteller dan(gaat hij dan heen en weer)?

Doet hij t ook als je gas bijgeeft??
En wat doet ie als je start voordat je wegrijdt?
Zou kunnen zijn dat de aftelling van je stationair (onder je luchtfilter te vinden) Lost zit of iets dergelijks waardoor hij geen lucht krijgt! En dus afslaat!
Wat makkelijk te testen is om dus zachtjes gas bij te geven als hij in de vrij staat en als hij dan niet afslaat ok je hand s proberen voor de opening van je luchtfilter te houden en voelen of hij wel zuigt
succes

Heb ik ook gehad, bleek na veel speurwerk de bobine te zijn. Deze deed het 99%, en hij viel dus op de raarste momenten uit. Tikt je toerenteller meteen heel raar naar de 0?

Hoi,

bedankt voor de snelle reacties! Dat terugvallen in toeren doet hij meestal na een eindje een lange afstand te hebben gereden in de 4e versnelling en dan bij het terugschakelen naar de 2e of 3e versnelling, maar het is ook al voorgekomen toen de auto nog koud was.

Het aantal toeren loopt bij het intrappen van de koppeling in rap tempo terug (zonder hapering) en als ik niet snel genoeg de koppeling weer laat opkomen, valt het aantal toeren dus terug naar 0 en valt de motor uit.

De toerenteller "danst" niet echt, maar beweegt wel ietwat op en neer (lichte trilling). Dit is echter minimaal en bijna niet zichtbaar.

Wat betreft het gas bijgeven als hij in z'n vrij staat, zal ik ook nog eens testen...maar voor zover mij nu bekend geeft dit geen problemen.

Hoe heb je eigenlijk kunnen ontdekken dat het probleem bij de bobine lag. Is dit te testen?

Tricky-K

Hallo allemaal,

Ik heb wel eens eerder geschreven op het forum, maar zal mij nog eens even voorstellen.

Ik ben Richard uit Almere, en rij sinds en jaar in een mini.

Mijn wagentje deed het perfect tot en met een paar dagen geleden. Exact het zelfde probleem als hierboven beschreven, alleen heb ik het al gelijk na het starten. (koude motor)

Stotterende motor.. dus ik de choke uitrekken. Dan loopt zij op tot de 3000 toeren. En die toerenteller blijft maar dansen. ik een beetje gas geven tot bijna 5000 toeren. en dan zie je hem langzaam zakken. Dan probeer ik de choke terug te schuiven, en dan kan ik pas rijden. Maar ietsjes later doet hij weer hetzelfde.
Zodra ik gas los laat valt de toerenteller helemaal weg. (choke weer helemaal uittrekken) Nu blijft hij met max uitgetroken choke rond de 1500 tot 2000 hangen. En stotteren dat ze doet. Zodra ik nu ook maar een beetje gas geef (2de versnelling) schiet ze als een monster naar voren. Gas ietjes losser i.v.m. voorligger (sta namelijk in de file). Gelijk weer tot onder de 0. Ik word er helemaal gek van.

Ik ga denk ik maar een nieuwe bombine halen, want dat was hierboven ook het geval.

Als er iemand wat andere adviezen heeft... graag.

Alvast bedankt

Hoi,

Als je na een langere rit (snelweg) stil staat, hoe hard pendelt het toerental dan?
Je heb nl. een spi en als de injectors vervuilt zijn kun je dit probleem ook hebben. Kwestie van een speciaal reinigingsmiddel in de tank gooien.

Succes

Dus maw:

Op het moment dat je het gas dus loslaat ( heeft dus niks met je koppeling te maken )
lijkt het dus alsof je injectoren plotseling geen brandstof meer geven, totdat je weer gas geeft. Is er niks met de brandstof regelaar/ pomp?

Ik denk niet dat hij een spi kan rijden als hij een choke heeft die hij uit kan trekken. Even je verdelerkap inspuiten met wd 40 en al je contactpunten.

MiniJoey schreef:
Ik denk niet dat hij een spi kan rijden als hij een choke heeft die hij uit kan trekken. Even je verdelerkap inspuiten met wd 40 en al je contactpunten.




Topic is toch gestart door tricky-k????????????

in 2005....denk dat het we nu de problemen van rejf moeten oplossen

MiniJoey schreef:
in 2005....denk dat het we nu de problemen van rejf moeten oplossen




Oeps, zal wel aan nachtdienst liggen foutje, zal me eens goed verdiepen

ehhh...heel de week moest ik er vroeg uit? ( een geldige reden? )

@rejf: mengsel te arm?

Nou.. daar was ik weer.
Ben even aan het klungelen geweest. Maar ben mijn handelingen even nagegaan.

Probleem begon pas toen ik merkte dat mijn olie potje v/d carb. leeg was.
Ik denk dus dat de naald is blijven hangen ofzo.

Na het hervullen hiervan, was ik na een paar dagen van het probleem af.

Zal mij niet nog eens gebeuren.

Bedankt voor jullie adviezen