Even een ander vraagje, wat gebeurt er eigenlijk als je TE VEEL olie hebt bijgevuld??? Volgens mij is dat heeeeeel slecht, maar wat gebeurt er dan? Volgens mij heb ik dat namelijk (precies op het randje van max) en toen ik een stuk op de autoweg heb gereden spoot er op een gegeven moment een beetje olie aan de zijkant op mijn motor kap t.p.v. de V-snaar. Maar ik kan zo niet zien waar het vandaan is gekomen.
Dus toen begon de V-snaar te piepen (kan niet zo goed tegen smering hè).
Maar ja, de vraag is dus, wat kan er gebeuren??
greetz
Jos

de olie druk word te hoog en je motor gaat zweten of lekker of idd olie er uit spuiten... meer weet ik er even niet over te vertellen, maar ik heb er ook wel eens iets teveel in gegooid maar heb er nooit echt last van gehad... me motor doet het gewoon prima en nooit lekkage gehad..

Precies op het randje?? Pas op hoor, want met een druppel teveel ontploft je motor al (Ik zal het wel verkeerd begrijpen... )

Nee, zonder gekheid, je moet het redelijk bont maken wil teveel olie echt kwaad kunnen. Natuurlijk nooit slim, maar een klein beetje eroverheen is niet zo erg. Heb je er per ongeluk twee keer olie bijgegooid (2 x een halve liter), bijvoorbeeld, dan is dat al een minder goed plan. Maar schiet je een klein beetje uit, ach... Ik zou me maar niet te druk maken.

Als er echt te veel olie op een motorblok zit neemt idd de oliedruk toe. Nu heb je eerder kans op olielekken (meer druk op keerringen) enz.

Ik heb het ooit meegemaakt bij een Citroen BX... Niet mijn fout overigens...
Hij duwde de olie gewoon de luchtfilter in! Die filter was echt zeik en zeik nat.

Leuk als je bij een diesel er veel te veel in doet. Dan krijg je hem niet meer uit

inderdaad, teveel olie kan eigenlijk alleen echt kwaad bij een diesel, de motor kan dan namelijk op de olie gaan lopen, en omdat een diesel geen stroom nodig heeft om te lopen kun je je contact uitzetten wat je wilt hij stopt niet meer en klimt en klimt maar door in toeren (erg leuk om een keer mee te maken, mits de auto niet van jezelf is ). Bij een benzinemotor kan dit niet gebeuren omdat als er olie in de verbrandingruimte komt de motor gelijk stopt met lopen omdat hij dit niet verbrand krijgt. Ik zou eerlijk gezegd niet kunnen verklaren waarom de oliedruk zou steigen (de pomp gaat toch niet harder draaien als er teveel olie inzit), dat hij wat meer zweet langs de krukaskeeringen enz. daar kan ik me wat bij voorstellen.

Nou, dat teveel olie wel degelijk schade kan maken ben ik nu achter. Ik had volgens mij ergens tussen de 0,5 en 1 liter olie teveel erin. Toen is dat op de een of ander manier ergens in de buurt van de onderste pouli waar de v-snaar overheengaat eruit gekomen. Is op de V-snaar terecht gekomen en zo naar bovengeslingerd tegen de motorkap aan met als gevolg gladde pouli's en een slippende v-snaar. Ik weet nu dus niet wat ik moet doen, ik heb de poeli's zo ver mogelijk droog gemaakt enzo, maar hij piept nog steeds en de v-snaar zit echt wel strak genoeg. Volgens Haynes 13 mm speling. Maar ja, wat nu?? Ik heb gisteren wederom wat olie af getapt, maar aangezien het toen erg laat was heb ik de olie niet meer kunnen pijlen. Ik hoop dat er nu dus voldoende olie in zit, maar ja, dat ga ik vanavond maar eens bekijken. Maar ja, hoe kan het dat de olie daar eruit komt?? Is dat de krukas keering?
Alvast bedankt

we hadden het over een klein beetje teveel, dat is wel HEEL erg veel teveel....

kan je niet je V-snaar er af halen en dan gewoon flink schoon maken?... ik weet niet precies welke keering het was maar kan je niet gewoon het spoor volgens van olie?

Lemon8 schreef:
ik weet niet precies welke keering het was maar kan je niet gewoon het spoor volgens van olie?




Is de keerring van het distributie deksel.

Vervang de V snaar altijd beter.

Daar had ik ook al aan gedacht, maar ja, als er olie uit blijft komen dan blijf ik mijn v-snaar ver^%#$
dus... eerst nog een keer oliepijlen of het nu een beetje binnen de grenzen is, dan kan ik daarna altijd nog de v-snaar vervangen

als je teveel olie erin doet en dan bedoel ik egt veel dan leer je de auto verbruiken wandt oor de druk wordt de olie er dan uitgeperst dat kan bij een keering zijn maar bv ook via de zuigerveren te weinig olie is ook niet goed.
ik heb wel eens een diesel om zeep geholpen was een golf gwoon 5 litertjes hema olie er bij gegoten ff late lopen en dan uit zetten dan gaat ie op zijn eigen olie lopen steeds harder en dan zegtie krunk en issie kaduuk maar dat kan alleen met diesel .

mijn tip gooi hem mooi tussen het minimum en maximum
dat is het allermooist

Is op de V-snaar terecht gekomen en zo naar bovengeslingerd tegen de motorkap aan met als gevolg gladde pouli's en een slippende v-snaar. Ik weet nu dus niet wat ik moet doen, ik heb de poeli's zo ver mogelijk droog gemaakt enzo, maar hij piept nog steeds en de v-snaar zit echt wel strak genoeg

dan had je er remmenreiniger op moeten spuiten da werkt perfect ik weet nie of het goed is voor je v-snaar maar de olie is er zo mee weg :d

Remmenreiniger,

dat moet ik eens gaan halen, ik heb wederom wat olie afgetapt, dit keer bewust te veel, dus ik moet nog een beetje bijvullen. Maar als hij blijft piepen (waarschijnlijk door de olie resten) dan ga ik er eens wat remmenreiniger opspuiten!!

Bedankt voor de tip.
greetz
Jos

Ik heb het probleem gevonden, er is dus geen olie uit mijn motor gelekt, want toen ik vandaag mijn koelvloeistof bekeek in de radiotor zat er niks meer in!!! Dus... ergens aan de onderkant is iets kapot gegaan, misschien een slang of zo, of een ander lek. Ik ga even zoeken in het forum op radiotor problemen
greetz
Jos

Maarre, het verschil tussen olie en koelvloeistof is toch wel duidelijk? Misschien niet als het op de een of andere manier vermengd is geraakt, maar als er iets uit je auto lekt moet het redelijk duidelijk zijn of het koelvloeistof of olie is.

tja, het verschil, had ik misschien wel moeten zien, maar ja, de koelvloeistof is dus aan de onderkant eruit gekomen en daar is het donker, dus kleurverschil zag ik niet, en het beetje dat OP mijn motorkap lag dat was zwart van kleur (terwijl het in de radiator gewoon gif groen was) Dus... Ik dacht aan olie omdat het enigzins vettig aanvoelde, maar ja, nu ik heb gezien dat mijn reservoir inneens leeg is, zal het wel koelvloeistof zijn, onder aan de radiotor was het ook het natst.

Pakweg zo'n twee maanden geleden had ik ook de olie iets te enthousiast bijgevuld. Ik zat ongeveer een centimeter boven de max op de peilstok. Meteen allerlei enge verhalen van mensen (opgeblazen koppakkingen, overdruk, keerringen enz. enz.) maar ik heb daar allemaal geen last van gehad.

Van de week de olie nog maar eens gepeild en wat denk je? Hij was weer netjes op het gewone niveau gekomen. Ow ja, je moest er alleen niet achter gaan staan bij het starten...

Kortom, voor de mensen die ook met deze vraag zitten: ik zou me er niet teveel zorgen over maken...

Ik dus wel...

Misschien een goede handleiding:
0.0-0.25 ltr te veel weinig zorgen maken
0.25-0.5 ltr te veel serieus zorgen maken
>0.5 ltr te veel? Hmmz tja wat zal ik zeggen... Wil je je mini dood hebben?

tja, ik moet zeggen dat ik hem ook een centimeter boven max had, en ik denk dat dat ergens tussen de 0,5 en 1 liter teveel is. Maar ja, toen is me dat dus gebeurt met de radiator, tenminste dat denk ik, maar dat kan volgens mij niet door de olie komen.
Maar ja, de olie heb ik inmiddels al weer afgetapt en nu is het niveau goed.

Nu alleen nog even kijken wat er gebeurt is met mijn radiotor, want die is nu dus inneens leeg.

[size=75:1cf9fb63][Topics samengevoegd-Demelza][/size:1cf9fb63]

hallo ik ben bert en ik ben eergisteren iets te uitbundig geweest met het oliepeil omhooog brengen het staat nu een dikke centimeter boven max niveau
nou is mijn vraag moet ik hier heel erg mee opletten ? of is het te verwaarlozen ? alvast bedankt

Goed is het niet, het beste is toch om er wat uit te halen, je krijgt namelijk extra carterdruk en dat is slecht voor je keerringen.

Dennis

Ik zou idd uitkijken hiermee. De hoge druk die wordt veroorzaakt kan erg dure schade veroorzaken. Gewoon ff een bak onder je mini zetten en de olie eruit laten lopen. Als het schone olie is kun je er 4.5 liter in laten lopen. Anders beter ff nieuwe olie halen.

Het grootste gevaar van teveel olie zit hem in schuimvorming. De krukaswangen kloppen olie op, en schuim in de olie betekent sterk verminderde smering.

Ik heb je vraag aan een bestaand topic toegevoegd. Lees het even door.

Tincu: Bedankt voor de link

ik heb er dus onlangs nieuwe olie in gegooid,
maar hij staat nu iets boven de max,
zal een millimeter of 4 zijn,
dit topic zo doorlezend valt dat dus nog wel mee ?
kan verder weinig kwaad ?

Kan op zich niet zoveel kwaad. Hij zal het teveel er langzaamaan uit gooien of gebruiken. Elke auto verspilt wel wat olie, een mini alleen een beetje meer.