Ten eerste, ik zit nog in de garantieperiode, dus ga er sowieso mee terug, maar wilde hier enige voorkennis opdoen.
Als ik een keertje een keertje flink doorgereden heb, hoor ik een rammel uit de koppeling te komen. Als ik dan licht het pedaal in duw wordt die rammel luider en voel ik die trillingen ook in mijn voet, als ik dan het pedaal helemaal in duw is het weg... Tijdens het rijden en tijdens stationair..
Wat zou dat kunnen zijn?


Na mijn motorcrash is ook het gehele koppelings-gebeuren vernieuwd
Verder gaat het koppelen/schakelen goed, alleen bij stationair terug in de 1 zetten wil hij af en toe wel eens moeilijk doen...

Enkele weken geleden had die van mij precies hetzelfde. Eerst niks geen trillingen en als de motor warm was voelde je trillingen als je de koppeling intrapte. Als hij helemaal ingetrapt was dan was het ook weer weg en liet je hem een beetje opkomen dan was het getril er weer. Even het reservoir bijgevuld en nog een dag last van gehad en toen was het ook weer spontaan verdwenen.
Zou het kunnen zijn dat er te veel water in de remvloeistof zit. Aangezien remvloeistof water aantrekt?? En dat dit gaat verdampen bij een warme motor en je hierdoor makkelijker trillingen in de slang en leidingstelsel krijgt?

vloeistof na gekeken, maar die zit nokkievol
wat kan het nog meer zijn?

het systeem al ontlucht?
Komt de slang ergens tegen aan zodat ie kan bewegen/trillen?

welke slang??

Systeem ontluchten laat ik wel doen, mogen ze nog vanwege garantie ook wel even doen

Misschien zit het vliegwiel niet goed vast... Ik zou iig snel langs de garage gaan om hun te laten kijken.

Van de MC van de koppeling loopt een buisje naar rechts. Je blok beweegt in zijn rubbers tov de body dus het laatste stukje naar de motor is een rubber slang. Dat is denk ik wat Peter bedoelt