Ik wil binnenkort ( even mijn bankrekening nakijken ) een Maniflow uitlaatspruitstuk + kogelscharnierende linkpijp in mijn Mini (SPI) gaan zetten, maar heb zoiets nog nooit gedaan bij een auto.(wel bij motoren ,maar daar kun je "iets"beter bij, ahum)
Mijn vraag is of dit aardig zelf te doen en is en of je heel het spi gedeelte eruit moet halen. ( heb ik weinig zin in)
Zijn er nog zaken waar ik op moet letten?
Ik heb ook nog een K&N Conefilter liggen en er zit al een RC40 demper onder; als ik deze drie zaken ( filter, spruitstuk en einddemper) met elkaar combineer, merk je dat verschil tijdens het rijden?
Spreek je dan van en stage 1 voor een spi?( In de catalogus van Minisport kon ik namelijk geen stage 1 vinden voor een spi, wel stage 2,3 en 4)
alvast bedankt voor de info!

Dat SPI gedeelte moet er idd uit zit trouwens allemaal aan elkaar vast dus ben niet bang om het los ta maken. Luchtfilter eraf en losdraaien.

En als het fout gaat kun je bij mij spieken hoie het er weer op moet ! Heb mog een los SPI blok staan met alles erop en aan. ( Niet te koop trouwens )

Ik heb een week geleden gedaan (met wat hulp van een medeminirijder). De injectie aan de linkerkant losmaken (zit vast met een aantal flexibele slangetjes en conectoren) en naar rechts omklappen. In principe hoeft het allemaal niet zo moeilijk te zijn. Na het terugplaatsen is de motor wel wat beroerder gaan lopen (ECU zal moeten wennen). Ben er nog niet helemaal achter wat het was (accu is ook al 38 uur losgekoppeld geweest zonder direct resultaat), maar vanmorgen deed ie het al een stuk beter... In ieder geval succes!

het enige moeilijke is het spruitstuk plaatsen.. de rest is een eitje.. maar zoals al eerder gezegd, het spi gedeelte opzij klappen en op die manier kan alles er redelijk normaal uit en in.. gebruik wel een nieuwe pakking voor de zekerheid en draai je spruit goed vast aan.. anders gaat i roken door 3 pijpjes... zoals bij mij het geval was hahahah

de link pijp en het middenstuk is een eitje.. vergeet alleen je cat niet terug te plaatsen