hallo allemaal,

Ik ben bezig met een grondige restauratie van mijn mini.Hierbij heb ik ook een aantal bevestigingspunten van het achtersubframe moeten verwijderen en ben bezig deze te herstellen.Is er iemand die hier ook al ervaring mee heeft? Het probleem is dat ik een vast punt moet hebben om van uit te gaan.Kun je mij helpen stuur dan ff een berichtje terug

alvast bedankt!

even wachten op antwoord van Theo

Een paar, dus niet allemaal?
Dat zou betekenen dat je nog een aantal punten hebt waarme je het subframe op zn plek kan hangen waardoor je de rest van de gaten over kan nemen op het nieuwe plaatwerk lijkt me...

ik dacht dat het ook zo makkelijk zou zijn!De achterste bevestigingsgaten in de kofferruimte lijken ook niet helemaal meer goed te zitten.Ik heb deze van binnen doorgeboord maar komen niet helemaal overeen met de gaten in het subframe.het kan zijn dat de bevestigingsteunen die in de kofferruimte aan de wielkast zitten iets verbogen zijn.Ik heb echter vandaag een ander subframe van een andere mini gedemonteerd en zag dat de bouten van de bevestigingspunten in de kofferruimte er een beetje scheef inzaten.Misschien dat ik nu wel voor elkaar krijg,maar ik zou nog wel willen weten hoe ik hem het gemakkelijkst kan uitlijnen

Zonder vast referentiepunt gaat dat erg lastig worden denk ik. Komt nog bij dat niet ieder subframe hetzelfde is (ligt er nog aan of origineel of niet origineel).

Ik denk dat je maar moet uitgaan van de achter ophangpunten en dan de voorkant uit moet lijnen met de voorwielen, goed opmeten dus.

Dennis

Gewoon zo goed moegelijk eronder hangen en draagarmen monteren met adjustable camber bracket's om op die manier je achterwielen tov je voorwielen 4kant uit te lijnen.

Als je achterwielen niet in lijn staan met je voorwielen los je dat volgens bij ook niet op met camberbrackets.

Probleem met Mini's is wat ik begrijp dat ze nogal eens problemen hebben met de sporing (na schade, bij overmatige speling) om wat ze noemen, en ik vertaal het even vrij uit het Engels: krabben.

Met camberbrackets zou je de wielen dan wel in lijn krijgen, maar niet ten opzicht van de carosserie en dat is wel wat je nastreeft.

Dennis

Dennis schreef:
Met camberbrackets zou je de wielen dan wel in lijn krijgen, maar niet ten opzicht van de carosserie en dat is wel wat je nastreeft.



Helemaal met je eens, maar als je geen meetpunt/info hebt zal je wat moeten doen.
Stel(en dan denk ik even hard op ) dat je zelf een punt 'verzint' (of een aantal punten) wat in het midden van de auto zit, en je gaat daarvandaan meten . Dan zou je er m.i. toch redelijk goed voor kunnen zorgen, mede ook omdat je nog een aantal montagepunten hebt, dat het subframe er aardig recht onder komt te hangen.
het laatste beetje kan je dan met de brackets doen.

Mee eens. Op die manier kom je denk ik een heel eind in de richting. Ik denk dat wanneer je gaat meten aan de gemiddelde Mini er een heleboel niet 100% uitgelijnd zijn qua subframes, 't blijft Engels

Dennis

Je kan gewoon de 2 hoeken op het voorste subframe pakken en dan kruislings meten naar de achterste hoeken van het achter subframe, weet je zeker dat het 100 % recht staat ten opzichte van elkaar.
Echter ten opzichte van je carroserie kan je eerst het voorsubframe meten, zolang je maar zorgt dat je altijd punten heb die links en rechts gelijk zijn, en het voorste frame heeft nog wel iets speling in de gaten.

Groet ron

Dat bedoelde ik, wat Ayla nu heeft gepost...had alleen geen zin om het te typen

maten subframes ten opzichte van elkaar:
http://www.geocities.com/tb13cp/dims/subfram2.gif
maten bevestigingspunten aan de koets:
http://www.geocities.com/tb13cp/dims/subfram1.gif

(zie ook:
http://www.geocities.com/tb13cp/dims/dims.htm )

HTH,
Theo van den Bogaard

JAHOOOOR.. daar is ome theo met de verlossende antwoorden

Zitten er aan het subframe zelf geen punten waar hij nog mee te verstellen is ten opzichte van de carrosserie? Want waar dienen die 4 bouten die aan elk van de voorste bevestigingspunten van het achtersubframe zitten voor?(een soort driehoekig steuntje met 2 bouten verticaal en 2 horizontaal)

of is die bracket waar jullie het over hebben?

Dat is de bracket waar over gesproken wordt. Daar kun je het frame een heel klein beetje mee stellen. Als je dan nog problemen blijft houden, dan zou ik eens de gehele achterzijde van de mini laten nameten. Kans dat die dan scheef is.

Kan ik je nu al vertellen, die is scheef. Ik ben nog nooit een rechte mini tegengekomen.

Groet ron

Bij mij zit 1 van die brackets waar de rubbers van het achter subframe bevestiging in zitten vast (gerot??). De ene kant kreeg ik de bouten zo uit en die bracket kwam toen los, hij de andere kant zijn de koppen van de bouten afgebroken en zit het bracket muurvast. Het lijkt wel alsof er schroefdraad in die bracket zit ofzo want er zit totaal geen beweging in....

Ik heb al wat verslepen aan dat ding dus hij moet er echt af zodat er een nieuwe kan komen. Maar hoe krijg ik hem er nu af, of ben ik echt genoodzaakt om hem eraf te slijpen, nieuwe gaten te boren en draad te tappen?? Nee toch, er zijn toch wel tips??

Bump......geen tips??

Juice schreef:
B .

Ik heb al wat verslepen aan dat ding dus hij moet er echt af zodat er een nieuwe kan komen. Maar hoe krijg ik hem er nu af, of ben ik echt genoodzaakt om hem eraf te slijpen, nieuwe gaten te boren en draad te tappen?? Nee toch, er zijn toch wel tips??


Denk dat je het antwoord zelf al gegeven hebt
Als de kop van de bout is afgebroken kan je het alleen maar uitboren en nieuw draad tappen of iets groter boren en een nieuwe bout met een moer gebruiken

Je zou misschien de bracket weg kunnen slijpen en op wat je over hebt van de bouten een moer of iets anders kunnen lassen Dan met veel kruipolie (en zoals eerder op het forum vermeld, WD40 is geen kruipolie) proberen los te krijgen