dag mensen, ik heb dit al eerder gevraagd maar ik kom er niet uit en op dit moment het ik even geen geld voor dure reparaties..

(mpi) uit 1998 met stage 1...)

ik heb al een hele tijd het volgende probleem,

als ik aan het rijden ben, warm of koud maakt niet uit, dan moet ik natuurlijk wel een remmen voor een stoplicht maar als ik dan mijn koppeling in trap kan het wel eens voorkomen dat hij ineens uitvalt, gewoon bam dood...starten gaan dan wel dus ik kan weer verder..

wat me mini ook doet is soms wel eens de neiging hebben om uit te vallen, en dan zakt hij te laag en pomp de computer mijn mini's vol met bezine en dan schiet i tot 1200 toeren en zakt weer netjes tot 800 ofzo..

en ook heb ik wel eens dat als ik vol gas weg trek dat hij dan een soort van stotter heeft, alsof er even geen benzine in komt.. zoiets als een propje wat dan door de leiding schiet..

en mijn laatste verwante probleem, is dat het soms lijkt alsof mijn zuigers blijven plakken ofzo :S soort van inhouden....en dan ineens weer oppakken... heel vervelend allemaal...

het gebeurt niet super vaak maar al deze problemen bij elkaar komen mij iets te vaak voor..

iemand ideen? ik niet iig....

In je vorige topic over het stotteren van de motor heb ik ook al gereageerd.
Ik heb een soortgelijk probleem en zou ook graag weten wat het is.

Bij mij is het nu nog stotteren en stilvallen.
Ik hoop dat het daarbij blijft.

Heeft bij jou het wisselen van de tankdop al iets opgeleverd?

hey minivan

nee dat tankdop wisselen heeft niks geholpen, ik heb mijn originele er op gezet en die grote aston dop zo gemaakt dat hij wel goed aansloot, en mijn tank nu wel die onderdruk op bouwt... alleen hielp het dus niks..

ik heb het idee dat het aan mijn computer ligt maar liever niet! anders ben ik een vermogen kwijt voor een nieuwe....

hallo mensen, mijn broertje had precies hetzelfde probleem (peugje 205 XSI 1.4), de toeren gingen gewoon schommelen tussen 700 en 1300 toeren, heel vaag, en hij stotterde ook, en heeeeeeeeeeeeel soms viel hij stil...

Na het racebeestje naar de garage gebracht te hebben kreeg hij te horen dat het de STAPPENMOTOR was, dit is een apparaatje dat kijkt bij welke toeren, en welke warmte de auto hoeveel benzine nodig heeft.....

Na dit vervangen te hebben en de computer gereset te hebben liep het beestje weer super
(stappenmotor voor een peugje kostte ong 290 euro, ex montage en resetten computer.......)

BadBert schreef:
dit is een apparaatje dat kijkt bij welke toeren, en welke warmte de auto hoeveel benzine nodig heeft.....


Een stappenmotor [i:1rt35bmm]stuurt[/i:1rt35bmm] doorgaans iets aan, het is een elektromotor die heel precies op een bepaalde stand gezet kan worden (in tegenstelling tot een normale elektromotor die je aan of uit kunt zetten, maar waar je weinig controle hebt op de precies stand van de as). Het is dus niet iets dat kijkt, maar meer de uitvoerende kant van de zaak.

Ik heb er vaker naar horen refereren bij injectiemotoren, maar waar hij precies voor gebruikt wordt weet ik niet. Ik dacht altijd de stand van de gasklep, maar het kan ook goed zijn dat hij op de een of andere manier gebruikt wordt om de hoeveelheid benzine te regelen.

Wat Badbert zegt klopt wel. Mijn broer heeft een dergelijk probleem ook gehad met zijn Clio.

Die stappenmotor regelt het stationair van de auto, wanneer het ding hapert krijg je dus dit soort effecten en kan het zelfs voorkomen dat het lijkt of het gas blijft hangen.

De meestgebruikte stappenmotor is die van Bosch. Als je geluk hebt zit er zo eentje op je auto. Deze stappenmotortjes zitten op heel veel auto's en zijn mits van hetzelfde type, gewoon uitwisselbaar.

Dennis

het is de samenwerking tussen luchtmeter en de stappenmotor van de gasklep.

als je meter de verkeerde waarde doorgeeft doordat deze vervuild is zal je nooit de juiste stand van de gasklep krijgen, ook als je meter wel juist werkt kan je stappenmotor niet goed functioneren...

oftewel 2 verdachte apparaatjes, ervan uitgaan de dat je nergens een vacuumlek hebt..

tjah, red flame, dat zou ook nog al eens kunnen ja....... dus lemon8, ff weg brengen en zeggen wat je denkt dat het is (dan gaan ze niet eerst de rest van je auto onderzoeken) en dan moeten ze maar kijken.

Stappenmotors zijn overigens NIET uit te wisselen, iig maar HEEL zelden... mijn broertje moest zelfs een speciale hebben, want anders reed hij niet....

Dit probleem heb ik bij een peugot 306 ook tegen het lijf gelopen... De stappenmotor bleef het toerental maar corrigeren bij stationair toerental. De oorzaak hiervan was het signaalgevertje die de stand van de gasklep meet. Na deze met alcohol gereinigd te hebben liep ie weer perfect! En nog steeds... (al 3 weken)

misschien moet lemon8 dat maar eens proberen dan....

kijk zo komen we ergens, ik denk dat ik me mini maar even ga weg brengen en de boel laat nakijken en reinigen.. en ook gelijk stellen..

dat zal het wel oplossen denk ik!

ok mensen, ik heb ben van leeuwen gebeld, en hij vertelde mij dus dat er geen stappenmotor in een mini zit...dus helaas daar ligt het niet aan..ik ga maar eens een keertje langs om die debiele computer te laten uitmeten........

Misschien niet iets wat zo heet maar wel wat ongeveer dezelfe functie heeft... Het stat. toerental wordt weldegelijk geregeld (choke) en er zit wel degelijk een gasklepmeeteenheid in

geen stappenmotor, ik dacht dat elke injectie er een had naja, dan je computer maar na laten meten, anders opnieuw laten programmeren?

ja er zit wel zoiets in zei hij.. dus ach geef het beestje een naam, het komt allemaal op het zelfde uit... dus het zal we aan de stappen motor liggen die anders heet in een mini

Hoi,

Ik heb een keer gehad met mijn Cooper 1.3i dat als ik 80 reed en ik moest stoppen voor een stoplicht dat hij dan uitviel... ik kon daarna ook weer gewoon starten.
Heb toen ook vanalles nagekeken en dacht dat het ook aan de computer lag. Alle accu kabels los gehad.
De computer daar lag het niet aan...
Wat achteraf bleek en ik dus wel had gedaan maar niet lang genoeg... is dat hij 24 uur van de accu moest zeg maar... daarna alles weer aangesloten en starten en gas geven en nooit meer problemen mee gehad.
Ik weet niet of je dat al geprobeerd hebt?
Bij mij werkte het.

Groetjes Anne

ik heb mijn accu wel los gehad maar niet voor 24 uur, ik heb hem er 5 min af gehad ofzo...

ik zal het eens proberen! bedankt voor de tip...

ok accu is los...........the clock is tikking.. tik tok tik tok.. 24 uur zonder mini.......

24 uur later en! geen succes en nu doet mijn radio het niet meer............haha schiet niet op he zo? GRRRR

radio moet je helemaal opnieuw instellen, heel misschien het zekeringetje (als het goed is achter in de radio) vervangen...

Stom dat je mini het nu nog niet goed doet! Nu weet je bijna zeker dat het iig niet aan de computer ligt...

Misschien toch die soort stappenmotording

ja het is iets wat ik niet met zoiets simpels kan oplossen.. dus ik moet hm maar weer wegbrengen... pff op deze manier word die mini wel een HELE grote kosten post...

Jah, als ze het niet oplossen wel ja!!!

Lemon8 schreef:
ok mensen, ik heb ben van leeuwen gebeld, en hij vertelde mij dus dat er geen stappenmotor in een mini zit...dus helaas daar ligt het niet aan..ik ga maar eens een keertje langs om die debiele computer te laten uitmeten........





Zie nummer 12. Dat ding heet een idle air control valve (IACV).

Ik heb nu zo lijkt het ditzelfde probleem. Lemon8, was de stappenmotor-die-geen-stappenmotor-heet inderdaad het probleem, of was er iets anders aan de hand?

Het lijkt nu nog alleen te gebeuren bij fors optrekken in z'n één, en de tank is redelijk leeg op het moment. Misschien te weinig benzinetoevoer op het moment van optrekken?

Een SPI heeft er ook een en zo ziet een kapotte er uit;
http://members.home.nl/jeroen.kuijf/tec ... ensor..jpg
(Bij deze dank aan Jeroen2)
Zo`n ding schijnt nogal makkelijk in elkaar te zitten, maar bij Minimania kost zoiets ongeveer 150 Euro......

[size=75:3n2op1ym][Edit: img-tags verwijderd, foto is te groot voor directe plaatsing - Eelke][/size:3n2op1ym]

Even een follow-up: het lijkt gewoon een gebrek aan benzine geweest te zijn. Vanochtend heb ik de Mini de laatste 150 meter naar de benzinepomp moeten duwen omdat ie echt niet meer wou. Maar toen ik de tank vol had was het probleem weg en reed ie direct weer zonder problemen!

Nou is nog de vraag: de benzinedop zat behoorlijk vastgezogen (had ik thuis al even losgedraaid), is dat normaal? En daarnaast: er bleek 26 liter bij te kunnen, dus zou er theoretisch nog 8 ingezeten moeten hebben. Of is dat te simpel en zit die 8 liter in de motor en de leidingen en wat extra ruimte in de tank?

De meter stond ook nog maar net onder het rode streepje, maar bij een volle tank staat ie ook boven het bovenste streepje, dus misschien staat ie wat optimistisch afgesteld. Maar goed - tenzij iemand hier nog denkt dat er toch iets niet klopt - moet ik in het vervolg gewoon direct bij het rode streepje op zoek naar een benzinepomp.

Coole foto toch ? Fazerray.
Volgens mij is Lemon 8 verdwenen , we hebben nooit gehoord wat het werkelijk was , brandstoffilter misschien , of kapotte sensor oid??
Greetz , Jeroen2

hee nee ik ben niet weg, ik ben er gewoon nog niet achter.. er is laatst aan gepieled en volgens de garage niks aan gedaan, maar het leuk is dat het probleem wel weg is tot nu toe.. volgens mij is de benzine druk verhoogd en mijn statinair toerental is ook iets hoger, hij draait nu wat soepeler stationair ipv van blop blop blop... dus ik denk een compbinatie van iets...

Kom je naar Utrecht??
Kijken we daar toch ff , moet gek gaan als we het niet vinden!!!
Greetz , Jeroen2

Ik heb een tijd geleden ook op dit topic gereageerd.

Zelfde probleem en het leek erop dat af en toe een cilinder overslaat.
Na een grondige servicebeurt met nieuwe luchtfilter, bougie's, en bougie-kabels is het probleem nu al 1500 kilometer niet meer.
Wil niet zeggen dat dit de oplossing voor iedereen is maar je kan het in ieder geval proberen.

Har

ja ik heb ook nieuwe bougie kabels, schijnt ook te werken denk ik...bij mij komt het ook niet meer terug (een paar weken verder ofzo)